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IMOCA Nexans - WeWise

Cliente Fabrice Amédéo
Ano 2007
Tipo de projeto Regata oceânica
Classe Imoca

Créditos das fotografias: Desconhecido [reclamar]

O IMOCA 2007 de Owen Clarke / Clay Oliver, cinco participações no Vendée Globe

Plano Owen Clarke Design + Clay Oliver (designer da Team New Zealand), construído em 2007 na Hakes Marine em Wellington (Nova Zelândia) para Mike Golding com o nome Ecover 3. Adquirido por Fabrice Amédéo em janeiro de 2023 após o naufrágio do seu anterior IMOCA na Rota do Rum 2022. Renomeado Nexans-Art & Fenêtres em 2023, Nexans-Wewise em 2024 e, depois, FDJ United-Wewise em 2025.

Arquitetura e construção

60 pés com deriva, lançado à água em agosto de 2007. Concebido inicialmente sem foils, o barco recebeu foils durante a reforma de Arnaud Boissières em 2017. A reforma de Amédéo em 2023 removeu os foils e recolocou duas derivais retas. Características:

  • Comprimento 18,28 m, boca 5,80 m, calado 4,50 m
  • Deslocamento 8 t (8,3 t na configuração original)
  • Mastro rotativo (28,5 m), dois lemes de roda
  • Área vélica: 300 m² no bordo, 580 m² a favor do vento

Sete nomes, cinco participações no Vendée Globe

O barco competiu sob sete designações sucessivas:

  • 2007-2009: Ecover 3 (Mike Golding) — mastro partido no Vendée Globe 2008-2009 a 900 milhas a sul de Leeuwin
  • 2009-2010: Mike Golding Yacht Racing
  • 2010-2011: Président
  • 2011-2013: Gamesa (Mike Golding) — 6º lugar no Vendée Globe 2012-2013
  • 2015-2017: Kilcullen Voyager (Enda O'Coineen) — mastro partido no Vendée Globe 2016-2017 a sudeste da Nova Zelândia
  • 2018-2021: La Mie Câline-Artisans Artipôle (Arnaud Boissières) — 15º lugar no Vendée Globe 2020-2021
  • 2022: Rêve de large-Région Guadeloupe (Rodolphe Sepho)
  • 2023-: Nexans-Art & Fenêtres, depois Nexans-Wewise e, por fim, FDJ United-Wewise (Fabrice Amédéo) — 32º lugar no Vendée Globe 2024-2025 em 114 dias

Plataforma Ocean Calling desde 2023

O programa científico Ocean Calling — lançado por Amédéo em 2019 no seu anterior IMOCA — foi transferido para este barco após a aquisição de 2023. Sensores de CO₂, salinidade, temperatura, microplásticos e ADN ambiental; dados entregues ao Ifremer, ao CNRS, à Universidade de Bordéus e ao IRD. No Vendée Globe 2024-2025, foram recolhidas 53 amostras de microplásticos, incluindo uma série inédita nos oceanos austrais.