O Open 50 de alumínio de Baranger, do Défi Intégration à La Voix de l'Océan
Jolokia é um Open 50 (Rhum 50) em alumínio projetado por Eric Baranger e construído em 2003 pelo Estaleiro Grand Large em Saint-Malo. Participou em duas edições da Route du Rhum sob o comando de Eric Jail (2014, 2018), detém o recorde de equipagem mista válidos/pessoas com deficiência Lorient–Ilha Maurícia (Défi Intégration, 2010), e serve desde 2020 como plataforma do projeto La Voix de l'Océan (Eric Letellier, Pierre Bardoux, associação Longitude 181).
Arquitetura e construção
- Comprimento total: 15,24 m (50 pés)
- Boca: 5,10 m
- Deslocamento: 10 t
- Área vélica a barlavento: vela grande 100 m², génova 70 m²
- Área vélica a favor do vento: spi 200 m²
- Casco em alumínio, classe Rhum 50
Baranger é o arquiteto de referência da classe Rhum 50 e trabalha extensivamente com alumínio para corridas offshore. A escolha do alumínio em vez de compósito permitiu adaptações significativas para o Défi Intégration sem necessidade de redesenhar o barco.
Palmarés do barco
- 2010 — Recorde Lorient (Port-Louis, Morbihan) – Ilha Maurícia (Port-Louis) pelo Cabo da Boa Esperança: 68 d 22 h 52 min 2 s, primeiro recorde oceânico de uma equipagem mista válidos/pessoas com deficiência homologado pela WSSRC (Défi Intégration, Eric Bellion).
- 2014 — Route du Rhum, classe Rhum, sob o comando de Eric Jail.
- 2018 — Route du Rhum, classe Rhum Mono, sob o comando de Eric Jail com os auspícios da Longitude 181 (barco renomeado para a ocasião como La Voix de l'Océan); a prova foi abandonada devido a avarias.
Reconversão em plataforma científica
Letellier e Bardoux adquiriram o barco por volta de 2020 para o colocar ao serviço do programa La Voix de l'Océan, gerido em parceria com a Longitude 181. Sob esta nova bandeira, o Jolokia realiza colheitas de amostras de água do mar para investigação universitária sobre nanoplasticos (Stony Brook SoMAS, Staffordshire University), paralelamente a ações de sensibilização.
A associação Team Jolokia (Eric Bellion, Pierre Meisel), que partilha o nome e a identidade handi-valide herdada do Défi Intégration, compete desde 2012 num outro barco, um VO60 ex-Djuice Dragons baseado em Lorient — não confundir com o Open 50 aqui descrito.
