Comparador 2026
4 calculadores de piloto automático (o cérebro, não o sistema completo) comparados com o mesmo âmbito: integração no ecossistema, frequência de acionamento, modo Wave (ondulação 3D), polares. O cilindro hidráulico / drive não está incluído — dimensiona-se em função da roda e é comandado separadamente. Recomendação de oficina por programa.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Cruzeiro costeiro 9–12 m, ecossistema Raymarine — cérebro apenas, ACU e atuador a adicionar
Ver EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Cruzeiro misto vela + motor, veleiro ≤ 11 m — cérebro apenas, ECU e bomba a adicionar
Ver Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Veleiro 40-50 pés, cruzeiro oceânico + regata IRC — calculador apenas, atuador a dimensionar
Ver NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : Regata IRC, RORC — CPU do sistema H5000, atuador e sensores comandados separadamente
Ver H5000 CPUPreços líquidos 2026 distribuidor autorizado Portugal. Calculador apenas — o cilindro / drive, os sensores e a mão de obra não estão incluídos.
| Critério | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Preço calculador apenas (sem IVA) | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2 899 € |
| Âmbito (o que inclui o preço) | Sensor/calculador EVO apenas (ACU + atuador separados) | Calculador apenas (ECU + bomba separados) | Calculador apenas (atuador + comando separados) | CPU sistema H5000 (atuador separado) |
| Frequência de controlo | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Modo Wave (ondulação 3D) | Não | Adaptativo | Sim | Sim (refined) |
| Polares integradas | Não | Não | Limitado | Sim (importar ORC) |
| Atuador / drive (vendido separadamente) | Tipo 1/2/3 — consoante leme | Bomba/ECU Garmin — consoante leme | B&G T1/T2 — consoante leme | T1/T2 hidráulico — consoante leme |
| Ecossistema nativo | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 completo + WS720 |
| Programa alvo | Cruzeiro costeiro | Misto vela/motor | Altura confortável | Corrida IRC |
Costeira
O Garmin Reactor 40 Compact (699 € HT) ou o Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) cobrem a utilização costeira. São calculadores autónomos: é necessário adicionar a ECU/ACU e, sobretudo, o atuador dimensionado para o peso navegável. A Garmin tem uma ligeira vantagem no uso misto motor/vela, a Raymarine no que toca à integração com o Axiom existente.
Calculador apenas: 699-925 € HT. Sistema completo instalado (calculador + ECU/ACU + atuador + sensores): ~ 4 200-5 000 € HT
Ver Reactor 40Alturiera
O B&G NAC-3 (1 731 € HT, apenas o processador) é o nosso standard de oficina para navegação oceânica. Modo Wave essencial em mar agitado, integração perfeita com H5000 / WS320, reversão impecável entre piloto e timoneiro. O cilindro hidráulico dimensiona-se e encomenda-se separadamente (B&G T1/T2 hidráulico conforme o leme e o peso navegado).
Calculador apenas: 1 731 € HT. Sistema completo instalado: ~ 6 500-8 000 € HT (atuador + sensores + montagem)
Ver NAC-3O fabricante anuncia 7,5 t de deslocamento, pelo que se escolhe o Tipo 1. Só que o barco navega com água + combustível + tripulação + equipamento = 9,5 t. O Tipo 1 força, aquece e faz barulho. Dimensionar sempre em função do peso em navegação.
O Tipo 3 eletromecânico custa cerca de 1 000 € menos do que o T2 hidráulico. No entanto, em mar agitado a 25 nós, o sistema eletromecânico satura, o piloto perde o rumo e é necessário manter a cana 18 h/dia. A economia real é negativa.
Chartplotter Raymarine + piloto automático Garmin = impossível controlar a partir do Axiom; comando remoto Garmin obrigatório no cockpit. Sempre escolher um piloto automático da mesma marca do chartplotter principal (ou Madintec, que é compatível com todos).
Estes 4 preços são apenas calculadores (cérebros). Um piloto automático funcional requer adicionalmente um acionador / drive dimensionado para o peso navegável (geralmente o componente mais caro), por vezes uma unidade de potência (ACU/ECU) e sensores. Calcule o sistema completo, não apenas o calculador — consulte o catálogo de pilotos automáticos & acionadores.
4 perguntas para identificar o piloto automático adequado ao seu veleiro e ao seu programa.
Sim, via a interface MAD Controller da Madintec. O Gyropilot 3 controla o cilindro hidráulico B&G T1/T2 sem problemas. É a flexibilidade aberta da NKE.
Pesado. É necessário substituir a CPU, os sensores de vento e os ecrãs. Contar com 15-25 dias de trabalho + 8 000-12 000 € IVA excluído em material. Preferir migrar entre duas temporadas de inverno.
O NKE Mode Wave é a referência desde 2010, com afinação refinada ao longo de décadas de competição IMOCA. A B&G recuperou terreno em 2022 com um algoritmo próprio. No terreno, o NKE mantém uma ligeira vantagem em mar formado tropical, enquanto a B&G brilha no Canal da Mancha/mares curtos.
Ambos os sistemas aceitam a importação de ficheiros ORC (Offshore Racing Congress) em formato .pol. Recomenda-se a edição manual após cada navegação para calibração fina (correção de viés real). Os softwares NKE Toplink e B&G App efetuam ambos o salvamento por ângulo de rumo e condições.
O piloto consome 2-4 A em cruzeiro, 4-8 A em regata com mar agitado. Em 14 dias = 1 000-3 000 Ah acumulados. Contabilizar, no mínimo, 400 Ah úteis dedicados ao piloto + serviços de bordo. Consultar o nosso artigo sobre dimensionamento de baterias de lítio.
A Skysat distribui Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics e Madintec. Comparador baseado em 120+ instalações de piloto automático entre 2018-2026, para cruzeiro e regata. Preços indicativos de distribuidor autorizado em 2026 — apenas calculadoras, servomotores / drives e sensores são vendidos separadamente.
