Primul IMOCA scow proiectat de Sam Manuard
Primul IMOCA desenat de Sam Manuard, L'Occitane en Provence (FRA 2) este primul IMOCA 60 cu carenă scow. Turnarea carenei realizată de Pauger Composites în Ungaria, asamblare și finisare de către Black Pepper Yachts la Nantes. Lansat la apă pe 31 ianuarie 2020 pentru programul Vendée Globe al lui Armel Tripon.
Arhitectură: carena scow aplicată la 60 de picioare
Manuard transpune la 60 de picioare principiile validate pe Mini 6.50 și Class40 Mach40:
- Eșu larg și rotunjit (scow), lățime maximă avansată, punte la nivelul bordajului.
- Foils retractabile amplasate la nivelul listonului (și nu la linia de plutire), alegere orientată către viteză medie și nu către vârfuri.
- Catarg aripă rotativ de 29 m, velatura de 270 m² la vânturi din față / 535 m² la vânturi din spate.
- Chilă pendulară, două cârme retrase, patru balasturi.
- Deplasament 7,8 t.
Manuard rezuma atunci specificațiile într-un singur cuvânt: « ușor și omogen » — o barcă exploatabilă în regim solo mai degrabă decât optimizată pentru viteza maximă.
Palmaresul bărcii
Sub comanda lui Armel Tripon (2020-2021):
- Vendée Globe 2020-2021 — locul 11 în 84 z 17 h 07 min 50 s, după o revenire de la locul 24 la locul 11 între ecuatorul coborâtor și ecuatorul de revenire. Două avarii marcante la începutul cursei (cârligul de J3 rupt, întoarcere la La Corogne; apoi reparație compozit pe un puț de foil în larg).
Vândută lui Louis Burton în februarie 2021, redenumită Bureau Vallée 3 (număr de velă neschimbat):
- Transat Jacques Vabre 2021 — abandon (catarg rupt), cu Davy Beaudart.
- Route du Rhum 2022 — abandon.
- Rolex Fastnet Race 2023 — locul 9.
- Transat CIC 2024 — locul 9; New York Vendée 2024 — locul 10.
- Vendée Globe 2024-2025 — abandon din cauza avariei la instalația de vele.
- Transat Café L'Or 2025 — locul 7.
Descendență
Matrițele carenei au fost reutilizate de Black Pepper pentru construirea Initiatives-Cœur 4 (lansat în 2022, Samantha Davies), cu adaptări la foils și structură conform regulamentului IMOCA 2025.
