Det viktigaste på 30 sekunder
- Säkringen skyddar kabeln, inte apparaten. Den monteras närmast strömkällan, på 175 mm enligt ABYC E-11 (1,02 m eller 1,83 m om kabeln är mantlad), och dess märkström är den som anges i manualen.
- Ekolod: säkringen för originalkabeln (3 A på de flesta 7–9 tums modeller, 8 A på en ECHOMAP Ultra 2, 5 A i serie på en Raymarine Element), en separat strömförsörjning via tändningskontakten, en kabelarea beräknad för 3 % spänningsfall.
- Elmotor: en Garmin Force kräver ett dedikerat 24- eller 36 V-batteri, en 60 A brytare för minst 42 V DC och 16–35 mm² beroende på längd; en Force Current kräver 40 A och minst 32 V DC.
- En batteribrytare per batteri, märkt för ström och spänning ovanför driftvärdet; motorbatteriet hålls separat från servis- och startbatteriet.
- Presskabelskor i rätt storlek för bulten, lödda och mantlade anslutningar, förtent koppar, åtdragning med rätt vridmoment: korrosion avgörs här.
Varning. Ett servisbatteri levererar flera tusen ampere vid kortslutning; ABYC E-11 kräver brytare med en brytförmåga på 1 500–5 000 A beroende på batterityp. Denna guide följer gällande regler men ersätter varken tillverkarens manual, som alltid har företräde, eller en kontroll utförd av en fackman. Koppla loss batteriet innan arbete påbörjas, installera endast komponenter godkända för brännbara utrymmen (SAE J1171, ISO 8846) och låt anläggningen kontrolleras innan första utkörning. Vår verkstad i Carnac och våra installationspartner utför dessa kontroller.
Innehållsförteckning
Tre regler innan du kopplar in något
1. Säkringen skyddar kabeln. Den dimensioneras för den svagaste ledaren i kretsen, inte för apparaten: ABYC E-11 kräver en säkring vars märkström inte överstiger den tillåtna strömstyrkan för kabeln, där den normaliserade närmast högre säkringen tillåts upp till 150 %. Apparaten har i sin tur sin egen säkring i serie.
2. Så nära källan som möjligt. ABYC E-11.10.1.1.1: varje positiv ledare skall skyddas inom 175 mm från sin anslutning till källan, mätt längs kabeln. Om kabeln är mantlad eller förlagd i rör längs hela sin längd: 1,83 m från en batteripol, 1,02 m från en fördelningstavla eller en distributionsskena. Kablar kortare än 175 mm är undantagna.
3. Säkringsstorleken kommer från bruksanvisningen. Garmin, Simrad, Lowrance och Raymarine publicerar dessa och kräver att originalets säkringshållare används; Garmin upphäver garantin om säkringen saknas.
I Europa behandlar standarden ISO 13297 (elinstallationer för små fartyg, CE-märkning) samma punkter i sina klausuler 12 och 18 samt bilaga E, med en spänningsfall begränsad till 10 %, och till 3 % för säkerhetsutrustning. Vi citerar ABYC E-11 eftersom dess tabeller är publicerade.
Matning av ett ekolod eller en kombienhet
Fiskerikombienheter är 12 V-apparater som skall kopplas till tändningen eller en strömbrytare, med säkringen i sin kabel. Värdena från bruksanvisningarna, inhämtade den 30 september 2026:
| Modell | Tillåten spänning | Max förbrukning | Säkring (bruksanvisning) | Kabellängd (bruksanvisning) |
|---|---|---|---|---|
| Garmin ECHOMAP UHD2 5x/7x (tangentbord) | 9 till 18 V | 8,4 W (5") | 3 A snabb, 125 V | 0,82 mm² (18 AWG) minst |
| Garmin ECHOMAP UHD2 6/7/9 sv | 9 till 18 V | 18,3 W (7"), 20,7 W (9") | 3 A snabb, medföljer | ej angiven |
| Garmin ECHOMAP Ultra 2 10/12 | 9 till 18 V | 34 / 36 W | 8 A snabb, medföljer | 1,5 mm² upp till 3 m, 2,5 mm² upp till 6,1 m |
| Lowrance Eagle 7 / 9 | 10,8 till 18 V | 6,6 / 7,7 W | 3 A rekommenderad | ej angiven |
| Lowrance Elite FS | 10 till 17 V | 28 W | 3 A | ej angiven |
| Lowrance HDS Pro 9/10 (12/16) | 10,8 till 17 V | 40 W (48 / 57 W) | 3 A (5 A) | ej angiven |
| Simrad GO XSE 7/9 (12) | 10 till 17 V, 24 V uteslutet | 12 W (20 W) | 3 A ATC, i kabeln | ej angiven |
| Simrad NSX 3007 / 3009 / 3012 | 10 till 17 V | 11,5 / 18,8 / 26,2 W | 2 A / 3 A / 3 A | ej angiven |
| Raymarine Element 7/9/12 HV | 8 till 16 V | 16,8 / 18 / 24 W | 5 A i serie, eller 3 A termisk | "tillräcklig area för total belastning" |
| Furuno FCV-600 | 12 till 24 V | 1,0 till 0,6 A | se installationsmanual | ej angiven |
Installationsinstruktioner från Garmin, Lowrance, Simrad och Raymarine, Furunos sida (lista i slutet av artikeln). Simrad accepterar i stället för säkring en säkringsautomat med närmast motsvarande märkström.
Anslutningen sker korrekt på tre sätt: en vattentät säkringshållare i serie ATO/ATC med säkringen enligt bruksanvisningen om apparaten är ensam; en 6-krets säkringsblock ST Blade med negativ buss, en ATO/ATC-säkring per utgång så snart det finns ekolod, VHF och NMEA 2000; eller en säkringsautomat i fördelningstavlan med närmast motsvarande märkström. På en båt med 24 V skall dessa skärmar inte anslutas direkt: DC-DC-omvandlare 24/12 V dimensionerad för förbrukningen, eller apparat som accepterar 24 V som Furuno FCV.
Area och längd: spänningsfallet
För elektronik begränsar ABYC E-11 spänningsfallet till 3 %, beräknat på den totala kabellängden (tur och retur) från batteriet till apparaten och tillbaka. Två kontroller, i denna ordning: spänningsfallet, sedan kabelns tillåtna strömstyrka; man väljer den grövre tvärsnittsarean av de två. ABYC-formeln, i sina enheter: tvärsnittsarea i circular mils = 10,75 × I (ampere) × L (fot, tur och retur) ÷ E (tillåtet spänningsfall i volt, 0,36 V för 3 % i 12 V).
| Likström | 3 m tur och retur | 6 m | 9 m | 12 m |
|---|---|---|---|---|
| 5 A (ekolod 7 till 9 tum) | 1 mm² | 2,5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 10 A | 2,5 mm² | 6 mm² | 6 mm² | 10 mm² |
| 15 A | 4 mm² | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² |
| 20 A | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² | 16 mm² |
| 40 A (Force Current) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² |
| 60 A (Force, i 12 V) | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Tvärsnitt för 3 % spänningsfall i 12 V: Skysat-beräkning från ABYC E-11 TABELL IX (tvärsnitt AWG), omräknat till närmast högre kommersiell metrisk tvärsnittsarea (18 AWG → 1 mm², 14 → 2,5, 12 → 4, 10 → 6, 8 → 10, 6 → 16, 4 → 25, 2 → 35, 1 → 50); ABYC accepterar tvärsnittsareor med motsvarande area. I 24 V, vid samma ström, sjunker tabellen ett till två steg.
| Tvärsnitt (AWG-ekvivalent) | Tillåten strömstyrka utanför motorrum | I motorrum |
|---|---|---|
| 1,5 mm² (16) | 25 A | 21,3 A |
| 2,5 mm² (14) | 35 A | 29,8 A |
| 4 mm² (12) | 45 A | 38,3 A |
| 6 mm² (10) | 60 A | 51 A |
| 10 mm² (8) | 80 A | 68 A |
| 16 mm² (6) | 120 A | 102 A |
| 25 mm² (4) | 160 A | 136 A |
| 35 mm² (2) | 210 A | 178,5 A |
ABYC E-11 TABELL VI-A, isolering 105 °C, ledare ensam; grupperade över mer än 61 cm minskar ledarnas tillåtna strömstyrka (TABELL VI-B). Då metriska tvärsnittsareor är större än referens-AWG motsvarar deras verkliga strömförmåga minst den i tabellen.
Kablarna kapas till önskad längd: MPRX 2 × 2,5 mm², 2 × 1,5 mm² och förtennad 1 mm² för ekolod; HI FLEX 10, 16, 25 och 35 mm² för motor, i röd och svart färg.
Matning av en elektrisk fiskebåtmotor
En framåtriktad motor drar en hög ström under flera timmar: det är kretsen som ställer högst krav på båten. Det som Garmin anger i sina manualer är följande:
| Motor | Spänning | Likström | Krav på skydd | Kabel |
|---|---|---|---|---|
| Force Kraken, Force Pro | 24 eller 36 V, kapabel till 60 A kontinuerligt | 60 A (2 160 W vid full effekt under 36 V) | 60 A säkring, kontinuerlig, minst 42 V DC, ej inkluderad; upp till 90 A endast vid hög värme eller delad krets, efter kontroll av kabeldragning | 1,2 m inkluderad; förlängning 16 mm² från 0 till 3 m, 25 mm² från 3 till 4,6 m, 35 mm² från 4,6 till 9,1 m, svetsad och mantlad anslutning; minst 60 A kontakt och hylsa som tillval |
| Force Current | 12 eller 24 V | 40 A | 40 A säkring eller smältsäkring, kontinuerlig, minst 32 V DC | 1,62 m med ögla; oskärad kablar Skysat 16 mm², 4 m |
Från batterisidan kräver Rebelcell "alltid en säkring mellan batteriet och motorn", med kalibrering enligt motorns manual, och erbjuder Quick Connect-kablar med säkringshållare på 60 A eller 100 A; deras 24V75 EDGE och 12V75 EDGE klarar 100 A kontinuerligt vid urladdning. BMS:et i ett litiumbatteri skyddar batteriet själv; det ersätter inte kabelskyddet.
Vilken anordning? En termisk brytare Blue Sea serie 187 eller serie 285 på 60 A, specificerad för 48 V DC av Blue Sea, täcker en Force på både 24 och 36 V och fungerar som avstängning vid instrumentpanelen; en 187 på 40 A passar för en Force Current. En MRBF-terminalsäkring 60 A (eller 40 A) på sitt terminalblock skyddar kabeln direkt från batteriet, upp till 58 V DC. En enda anordning räcker om den är placerad inom 175 mm från terminalen, eller 1,83 m med mantlad kabel; annars MRBF vid terminalen och brytare vid instrumentpanelen.
Brytförmåga. ABYC E-11 kräver att huvudbrytaren har 1 500 A för ett batteri på högst 650 CCA, 3 000 A upp till 1 100 CCA, 5 000 A utöver det; en säkring uppströms kan uppfylla detta. Blue Sea anger 10 000 A vid 14 V för MRBF (5 000 A vid 32 V) och 20 000 A vid 125 V DC för Klass T: på ett litiumbatteri rekommenderas en Klass T-säkring på sitt block i början av batteriparken, medan motorns brytare placeras nedströms.
Batteribrytare och parkseparering
Varje park har sin batteribrytare på pluspolen, kalibrerad över likströmmen och spänningen. Enligt Blue Seas datablad klarar en m-Series mini 300 A kontinuerligt under 48 V DC, IP66, skyddad mot antändning; en e-Series 350 A under 48 V DC; HD-serien klarar 600 A men stannar vid 32 V DC och passar inte för en 36 V-park. Minuspolerna samlas på en bussbar, aldrig genom att stapla skruvanslutningar på en terminal.
Att skilja åt batteriparken är inget som görs för bekvämlighetens skull: Garmin kräver för Force en 24- eller 36 V-parksbatteri som kontinuerligt klarar 60 A, Raymarine kräver för Element ett separat batteri för servis och elektronik skilt från startbatteriet, Simrad förbjuder att ta ström till nätverket NMEA 2000 från startbatteriets poler, autopilotens dator eller bogpropellerns batteri. En batteripark för motorn, en för servis och elektronik, och startbatteriet för sig: tre batteribrytare.
Skydda nätverket NMEA 2000
Bussen har sin egen 12 V-matning, skyddad av en 3 A-säkring (Garmin integrerar matningskabeln, Simrad kräver det), som matas in på en enda punkt och bryts via tändningsnyckeln eller en strömbrytare; annars tömmer bussens enheter batteriet när motorn är avstängd. Garmin förbjuder 24 V; bussens enheter arbetar mellan 9 och 16 V, en LEN motsvarar 50 mA. Arkitektur, kabellängder och diagnostik beskrivs i vår artikel NMEA 2000; matningskablarna finns i nätverkskollektionen.
Anslutningar och korrosion
ABYC E-11.16 sätter ramen: ögleskor eller fastgängade gaffelskor i storlek efter bultens dimension; inga skarvklämmor; lödning är aldrig det enda sättet att uppnå mekanisk hållfasthet. Garmin förlänger Force-kabeln med en lödad skarv under krympslang och kräver vid underhåll av Force Pro att terminalskruvarna dras åt 4 N·m och korrosion rengörs med borste. Rebelcell kräver M8-skor som dras åt med nyckel och förbjuder krokodilklämmor. Blue Sea publicerar sina åtdragningsmoment: 13,56 N·m på en m-Series, 15,82 N·m på en e-Series.
I katalogen: kopparförtennade rörskor 16/8, 25/8 och 35/8 för motorledningar, isolade ögleskor eller krympslangskor Ancor för ekolodets anslutningar, krympslang med lim per meter eller i 4:1. Rebelcells ANEN SA50-anslutning är specificerad för 50 A och 16 mm²: tillräckligt för en Force Current (40 A), men inte för en Force som Garmin kräver minst 60 A på.
Begränsningar
- Ingen montering är dokumenterad av verkstaden: denna guide bygger på ABYC E-11, ISO 13297 och de nämnda manualerna, inte på en Skysat-utförd installation.
- Manualerna går före: en kalibrerad tråddiameter eller sektion som anges här ersätter inte den som anges i din enhets manual; Garmin villkorar garantin med att originalsäkringen används.
- Tabellen för ledningsareor är en beräkning baserad på ABYC:s tabeller för 12 V; 36 V finns inte med, vi tillämpar Garmin-tabellen och, om den saknas, 24 V-tabellen.
- Brytförmåga och spänningsvärden från Blue Sea kommer från tillverkarens datablad; ISO 13297 citeras utifrån dess innehållsförteckning och offentliga sammanfattningar, den fullständiga texten är avgiftsbelagd.
- Bränsleutrymme: endast komponenter som är godkända för explosionsfarliga miljöer får monteras där; en säkring eller en icke-certifierad enhet monteras någon annanstans.
Verkstadsutlåtande
- Endast ekolod 7 till 9 tum, båt 12 V: start via tändningen, säkringssockel i serie med säkringen enligt manualen, 2,5 mm² upp till 6 m tur och retur, 4 mm² upp till 9 m, 6 mm² upp till 12 m; pressade kabelskor, limmad kabelkanal.
- Ekolod, VHF och NMEA 2000: ST Blade-block med negativ buss, en säkring per utgång, 3 A dedikerade till bussen, allt avstängt via tändningen.
- Framåtriktad motor Force i 24 eller 36 V: dedikerad park, MRBF 60 A på polen eller 187/285-säkring 60 A på mindre än 175 mm avstånd, minst 16 mm² och 25 till 35 mm² från 3 m förlängning, batteribrytare m-Series eller e-Series, klass T i början av parken vid litium. Kontrollera innan första utkörning.
- Force Current i 12 eller 24 V: skydd 40 A på minst 32 V DC, 16 mm², M8-kabelskor på batteriet, 50 A-anslutning för snabb frånkoppling.
Källor
- ABYC E-11: §11.10.1, §11.14.2.6-7, TABELL IV-A, VI-A och IX, utdrag publicerade av Paneltronics; tabell IX och X återgivna av BoatHowTo; §11.16 citerad enligt Practical Sailor och Marine How To.
- ISO 13297:2020, Små fartyg — Elektriska system — Installationer för lik- och växelström (offentligt sammandrag: avsnitt 12, 18, bilaga E).
- Garmin: Installationsanvisningar Force Kraken, manualer Force Kraken, Force Pro och Force Current, instruktioner ECHOMAP UHD2 och Ultra 2, Teknisk referens NMEA 2000.
- Lowrance: installationsguider Eagle 7 & 9, Elite FS, HDS PRO; Simrad: manualer GO XSE och NSX; Raymarine: Element 87360 rev 6, §4.3 och §8.1; Furuno: sida FCV-600.
- Rebelcell: Användning, underhåll, laddning och anslutning, manual 36V70 BT. Blue Sea Systems: specifikationer MRBF, klass T, serier 187 och 285, m-Series, e-Series och HD publicerade på tillverkarens datablad.
Upplysning: Skysat distribuerar Blue Sea Systems, BEP, Garmin, Lowrance, Simrad, Raymarine, Furuno och Rebelcell, och säljer egna kablar och skarvdon i lösvikt; länkarna pekar till vår katalog. Artikel varken sponsrad eller granskad av de nämnda varumärkena.
