Arkitekten bakom maxi-katamaranerna som sätter rekord
Gilles Ollier grundade Multiplast i Vannes 1981. Hans unika koncept: att förena konstruktionskontor och verkstad på samma plats, likt ett racingstall. Från 1980-talet och framåt ritade han nästan samtliga franska maxi-katamaraner som innehar stora oceaniska rekord — Atlantkorsningen, distans på 24 timmar, Trophée Jules Verne.
Det officiella designkontoret är Gilles Ollier Design Team (GODT), bestående av Gilles Ollier, Yann Penfornis och Frank Martin. Det belönades 2006 med medaljen från Royal Institution of Naval Architects (London) — första franska vinnaren sedan prisets instiftande 1978.
Signaturen: maxi-katamarankonstruktioner i kolfiber för rekordförsök
Ollier arbetar med plattformar i kolfiber-/Nomex-sandwich, förenklade former och vingmaster i kolfiber. Satsningen: klara av att bära 30+ ton struktur på 33 till 37 meter samtidigt som man absorberar krafterna från en överfart på under 50 dagar. Från Jet Services V (1987) har ingen maxi-kat ritad av GODT sjunkit eller förlorat sin mast under ett rekordförsök med besättning — en sällsynt tillförlitlighetssignatur för denna storleksklass.
Idag
Gilles Ollier lämnade Multiplast 2009. Designkontoret GODT existerar inte längre som en självständig enhet. Multiplast fortsätter att bygga tävlingsmulticoquer och kompositstrukturer inom Carboman Group (2013), lett av Yann Penfornis — som var en av de tre historiska arkitekterna i Design Team. De maxi-katamarankonstruktioner av Ollier som fortfarande är i drift (bland annat Vitalia II) förblir en referens för varv som specialiserar sig på kompositrefit.
