Hydraulisk autopilotcylindertapp T1, 12 V
Finns i lager
Tekniska specifikationer
Tekniska specifikationer
| Maximal elektrisk förbrukning | 228 W |
| Typisk elektrisk förbrukning | 24 W |
| Arbetsspänning | 12 VDC |
| Arbetstemperatur | -15 till +55 °C |
| Rekommenderat säkringsvärde | 25 A |
| IP-klassning | IP67 |
| Trådbundet nätverk | Ägarkoppling till autopilotens styrenhet |
| Monteringstyp | Under däck, med snabbfäste för demontering |
| Certifieringar | BS EN 60945:2002 (EMC), BS EN 28846:1993 (Skydd mot antändning) |
| Displacement | Upp till 12 000 kg |
| Recommended Oil Type | Hydraulolja mineralolja, ISO VG10 till VG40 |
| Piston Rod Material | Kromad rostfritt stål |
| Maximal tryckkraft | 700 kg |
| Maximalt vridmoment | 1569 Nm |
| Styrenhetstyp | Linjär hydraulisk cylinder |
| Tid för fullt rattutslag | 13 s |
| Kurser | 255 mm |
| Monteringsskruvar inkluderade | Ja (fäste, bultar, muttrar, brickor, rattspindel) |
| Längd på roderarm | 190, 213, 245 mm |
| Maxtryck | 62 bar |
| Båtens deplacement | 12 000 kg |
| Integrerad rodervinkelgivare | Nej |
| Styrlägen | Beror på autopilotens styrenhet |
| Frånkopplingsbar | Ja |
| Clutch Connector Type | DIN 43650 |
| Kopplingsförbrukning | 12 |
| Kompatibla autopilotdatorer | B&G NAC-3 eller tidigare modeller som AC12 |
| Compliance | BS EN 60945, BS EN 28846 |
| Produktdimensioner | 101 x 728 |
| Intermittent Current At 650kg | 19.0 |
| Monteringsalternativ | Under däck |
| Förpackad vikt | 8,98 |
| Produktvikt | 9,28 |
| Produktvikt | 8 |
| Ram Type | T1 |
| Rudder Angle Max | 80 |
| Typical Current At 25 Duty | 2.0 |
| Typical Max Thrust | 700 |
| Wiring Polarity | Röd ledare till plus för utsträckning, svart ledare till plus för indragning |
Detaljerad beskrivning
Detaljerad beskrivning
Den hydrauliska autopilotservon T1 12V från B&G är en helt integrerad linjär drivanordning, designad för segelbåtar upp till 12 000 kg deplacement. Detta fristående system kombinerar en cylinder, pump, motor, koppling och tank i ett enda, förfyllt och förseglat hölje, vilket eliminerar behovet av externa slangar och tankar. Den är specifikt utformad för användning med B&G NAC-3 autopilot-datorer eller tidigare modeller som AC12.
Prestanda och tekniska specifikationer
Drivs exklusivt av 12V DC, levererar RAM-T1-12V ställdonet en maximal intermittent tryckkraft på 700 kg. Tiden från ändläge till ändläge för en full slaglängd på 255 mm är 13 sekunder (vid 5 kg belastning), vilket placerar den som ett mer avsiktligt alternativ än T2-modellen (9 sekunder), lämplig för båtar med deplacement. Den typiska strömförbrukningen är 2,0 A (vid 60 kg, 25 % cykel), uppgående till 19,0 A vid intermittent belastning på 650 kg. Vridmomentet vid axeln beror på den använda axelarmen: 120 kgm med en 190 mm arm, 140 kgm med 213 mm, och 160 kgm med 245 mm.
Design och installation
Designad för installation under däck, är T1-ställdonet skyddat mot nedsänkning med en IP67-klassificering. Dess vikt är 8 kg. Designen integrerar interna överströmningsventiler, inställda på 62 bar (730 kg), för att skydda systemet mot stötar på rodret. En snabbkopplingsklämma (R-Clip) möjliggör manuell nöduppkoppling. Monteringen underlättas av en snabbkopplingsfot. Driftstemperaturområdet sträcker sig från -15 till +55 °C.
Kompatibilitet och system
Detta ställdon är optimerat för mekaniska roder som kan drivas baklänges. Den 12-watts solenoidkopplingen, som styrs av datorn, kopplar in för autopilotläge och kopplar ur för manuell styrning. Kopplingsanslutningen sker via en DIN 43650-kontakt för 6-8 mm kabel. Systemet använder mineralhydraulolja av typ ISO VG10 till VG40 (t.ex. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Produkten uppfyller EMC-standarderna BS EN 60945:2002 och brandskydd BS EN 28846:1993.
Expertens bedömning
Expertens bedömning
Pol CONIN
Digitalansvarig
« Tillförlitlighet och hydraulisk kraft för B&G-autopiloter »
Dina betalningsuppgifter och data hanteras på ett säkert sätt.
