ST800-P120 fartygshastighet- och vattentemperatursensor

Denna sensor är en dubbelfunktionsmodell. Den mäter både:

Båtens fart genom vattnet (vattnets hastighet) med hjälp av ett skovelhjul.

Vattentemperaturen.

Nej, denna sensor är inte direkt kompatibel med moderna instrument som använder NMEA 2000- eller SeaTalkNG-nätverk, såsom i70s-displayer eller Axiom-kartplottrar. Den är avsedd för äldre generationers Raymarine-instrument.

Ja, installationen av denna sensor är av genomskrovstyp (genomskrovsmonterad). Det är därför absolut nödvändigt att ta upp båten ur vattnet för att borra genom skrovet och utföra installationen på ett säkert sätt.

ST800-P120-sensorns hölje är tillverkat i plast. Det gör den lämplig för installation på skrov av glasfiber eller metall.

Denna sensor är specifikt konstruerad för att vara kompatibel med äldre generations instrument från Raymarine, i synnerhet ST-serien som displayerna ST40, ST50, ST60, ST60+ och ST290.

Sensorn levereras med en fast monterad kabel på 13,8 meters längd, vilket ger tillräcklig flexibilitet för anslutning till dina instrument ombord.

Installationen av genomföringen P120 kräver ett borrhål i skrovet med diametern 51 mm (motsvarande 2 tum). Det är avgörande att följa denna diameter för att säkerställa korrekt och vattentät installation.

Ja, det går utmärkt. Denna givares plastkropp är idealisk för metallskrov (aluminium eller stål) eftersom den förhindrar korrosionsrisker som annars kan uppstå med en mässingsgivare.

Sensorn använder ett litet skovelhjul (paddlewheel) som roterar när båten rör sig genom vattnet. Rotationshastigheten omvandlas till hastighetsdata som skickas till displayen.

Ja, sensorns konstruktion tillåter att du tar ut insatsen (delen med impellern) ur dess genomföring medan båten ligger i vattnet. Genomföringen är utrustad med en självstängande ventil som begränsar vatteninträngning, vilket gör det möjligt att rengöra impellern eller byta ut insatsen mot en propp för tätning.

Denna produkt anses vara "föråldrad" eftersom den är avsedd för äldre navigationssystem och använder inte moderna kommunikationsprotokoll (som NMEA 2000 / SeaTalkNG). Den används främst som reservdel för att underhålla befintliga installationer.

Ja, elektroniskt sett är den kompatibel och kan ersätta en mässingsmodell. Däremot skiljer sig genomföringen. Om du ersätter en befintlig sensor i mässing måste du också byta ut mässingsgenomföringen mot den medföljande i plast. Kontrollera att borrhålets diameter är kompatibel.

Ja, orienteringen är avgörande. Sensorn har en pil som ska riktas mot båtens för (fram)stäv. En felaktig orientering kommer att ge helt felaktiga hastighetsmätningar.

Ja, sensorns hölje är tillverkat av robust plast, ett material som är perfekt anpassat och motståndskraftigt mot marina miljöer, inklusive långvarig användning i saltvatten.

Ja, denna givare med sin plast genomskrovsgenomföring är perfekt lämpad för installation på skrov i glasfiber, vilket är ett av de vanligaste användningsområdena.

Ja, sensorer av denna typ levereras vanligtvis med ett propplock. Proppen används för att ersätta sensorns rotor när båten ligger i vattnet under längre stillestånd, för att förhindra att havsorganismer koloniserar hjulet.

För att säkerställa perfekt täthet krävs det att man använder marin kvalitetssilikon eller polyuretanfogmassa, till exempel Sikaflex-291i eller motsvarande produkt. Applicera generöst runt genomföringen, under kragen och på gängorna innan muttern dras åt.

Nej, denna sensors anslutning är varken NMEA 2000 eller SeaTalkNG. Det är en proprietär anslutning avsedd för specifika ingångar i Raymarines instrumentserie ST (ST40, ST60, etc.).

Referensen "P120" anger typen av genomföring som används. Det är en lågprofilmodell (low-profile) i plast (bokstaven "P" står för "Plastic") tillverkad av Airmar, som tillverkar många sensorer för Raymarine.

Ja, den kan ersätta en äldre fartgivare. Om ditt Raymarine-instrument har en ingång för temperatur kommer du att kunna använda den nya informationen. Saknar det ingången kommer sensorens temperaturfunktion att ignoreras och fartfunktionen kommer att fungera normalt.