Saltar al contingut

Eilidh — Cotre bermudià de 1931

Any 1931
Tipus de projecte Creuer a mida

El 2024, Skysat va intervenir en l'electrònica de bord d'Eilidh per modernitzar la instrumentació tot respectant l'esperit de iot clàssic.

  • Estudi: sinòptic i esquemes de la instal·lació.
  • Instrumentació: conjunt B&G Triton Edge amb sensors de vent i GPS.
  • Xarxa: NMEA 2000 amb passarel·la WiFi Actisense per compartir les dades en tauleta.

Crédits photos : AFYT / Patrimoni marítim fluvial

Cotre bermudià Mylne de 1931 construït a Bangor

Eilidh és un cotre bermudià de 17,80 m, dissenyat per Alfred Mylne (disseny n. 331, 1930) i construït el 1931 per A.M. Dickie & Sons a Bangor (Gal·les del Nord). El varador és una emanació de la casa Dickie de Tarbert: Peter Dickie havia abandonat Escòcia el 1925 per reprendre el lloc de Rowlands Dockyard a Bangor, mantenint vincles estrets amb els despatxos Mylne i Fife.

El vaixell va ser encarregat pel navegant escocès Thomas E. Russell per a creuers familiars prolongats i regates. El seu nom és el gaèlic d’Helen, en homenatge a la neboda del propietari.

Característiques

  • Longitud total: 17,80 m
  • Longitud en flotació: 11,89 m
  • Mànega: 3,65 m
  • Calat: 2,40 m
  • Altura lliure: 22 m
  • Desplaçament: aproximadament 21 tones
  • Construcció: taulons de teca de Birmània sobre quadernes de roure, contraquilla d’om

Història i propietaris

La família Russell utilitza Eilidh des del 1931, amb base a l’illa de Bute, a la Clyde. A partir del 1935, el vaixell fa creuers a Noruega, Dinamarca, Suècia, Finlàndia i Estònia. Deixat a Hankø durant la Segona Guerra Mundial, sobreviu al conflicte i torna al seu port d’atracada de Colintraive el agost del 1948.

El 1973, Eilidh es ven a la família John Mill (Clyde Cruising Club), que el converteix en un vaixell de regata. El 2001, el vaixell es troba a Dumbarton i l’adquireix Jean-François Behard, primer propietari francès, que el porta al varador Pasqui a Villefranche-sur-Mer per a una restauració integral.

Restauració 2002–2007

La reforma estructural es duu a terme per Gilbert Pasqui a Villefranche-sur-Mer: tractament de tots els punts estructurals, afegitó d’una cabina doble a proa, nou pal i botavara d’avet fabricats el 2004 segons els plànols originals. El reforç del peu de pal es va reprendre el 2007 a Classic Works a La Ciotat.

Palmarès

  • 1981: guanyador de la CCC/RORC Blue Water Race cap a La Trinité-sur-Mer (en propietat Mill)
  • 1992: guanyador de la CCC/RORC Blue Water Race cap a Brest
  • 1994: rècord Clyde – Brest millorat en un dia i una hora
  • Des del 2005: regates de iots clàssics a la Mediterrània (amb base a Marsella)