Podstatné za 30 sekund
- 3 technologie, 3 použití: EPIRB chrání loď (aktivován při potopení, globální satelitní poplach), PLB chrání osobu (nosen na sobě v dálkové plavbě), AIS MOB varuje lodě v okruhu 4–8 NM během několika sekund.
- Právní rámec ČR — vyhláška 240: EPIRB povinný ve vzdálenosti více než 60 NM od pobřeží. PLB a MOB doporučené, nikoli povinné při posádce. V závodě OSR je vybavení dáno třídou (IMOCA, Class40 atd.).
- Generace 2026: moderní majáky (Ocean Signal EPIRB3, PLB3, MOB1) kombinují 406 MHz Cospas-Sarsat + místní AIS + RLS (Return Link Service potvrzující přijetí CROSSem) + NFC pro přenos lékařských údajů.
- Rozhodnutí dílny: pobřežní pouze = osobní MOB1 na záchranné vestě (291 €). Pobřežní s posádkou = MOB1 + 1 kolektivní PLB. Dálková plavba = EPIRB na lodi + PLB pro každého člena posádky + MOB1 na vestě (~1 500–2 000 € kompletní vybavení pro jachtu se 4 členy posádky).
- Chyba č. 1: spoléhat pouze na AIS MOB v dálkové plavbě. Dosah 4–8 NM je účinný pouze při blízkosti jiné lodi — uprostřed Atlantiku AIS MOB nikoho nezachrání bez EPIRB nebo PLB s globálním satelitním přenosem.
Nouzový maják si nevybíráte jako přenosný GPS. Je to vybavení, které někdy rozhoduje, zda budete zachráněni za 2 hodiny nebo za 2 dny. Kombinace tří technologií (EPIRB / PLB / AIS MOB) odpovídá třem různým otázkám — a špatná volba je jako koupit si padák pro plachtění.
Tento článek popisuje tři rodiny majáků, uvádí francouzský (vyhláška 240) a mezinárodní právní rámec, představuje reference dostupné u Skysatu a poskytuje rozhodnutí dílny podle typu plavby. Pro VHF/AIS třídy B, které toto vybavení doplňují, viz náš VHF pevná vs přenosná + AIS třídy B.
Tři rodiny nouzových majáků
EPIRB — Emergency Position Indicating Radio Beacon
Maják instalovaný na lodi, ukotvený v kokpitu nebo v kormidelně, v hydrostatickém pouzdře (kategorie 1) nebo s ručním upevněním (kategorie 2). Vysílá na 406 MHz do celosvětového satelitního systému Cospas-Sarsat ihned po aktivaci. Celosvětové pokrytí, 24/7, kdekoliv na planetě. Záruka doby vysílání minimálně 48 hodin při -20 °C. Vyžaduje registraci u ANFR Francie (zdarma) s přiděleným MMSI.
PLB — Personal Locator Beacon
Osobní verze, nošená na záchranné vestě nebo kombinéze. Stejná frekvence a stejný satelitní systém jako EPIRB (406 MHz Cospas-Sarsat), ale menší baterie — doba vysílání minimálně 24–30 hodin. Samostatná registrace pro každou osobu u ANFR. Nezbytná v sólových závodech a dálkové plavbě s posádkou, kde musí mít každý člen vlastní maják.
AIS MOB — Automatic Identification System Man Overboard
Malý maják aktivovaný kontaktem s vodou, vysílající na místním VHF (162 MHz) v síti AIS. Varuje lodě v okruhu 4–8 NM během několika sekund — nikoli však celosvětový satelitní systém. Slouží jako doplněk s krátkým dosahem, nikoli jako náhrada za EPIRB/PLB.
Právní rámec ČR — vyhláška 240 a povinnosti
Vyhláška 240 (nařízení z 11. března 2008 ve znění pozdějších předpisů) upravuje bezpečnostní vybavení rekreačních plavidel ≤ 24 m v kontinentální Francii.
- Více než 6 NM od pobřeží (kategorie pobřežní): žádný konkrétní maják není povinný, ale je vyžadována pevná VHF.
- Více než 60 NM od pobřeží (kategorie oceánská): EPIRB nebo 406 MHz satelitní maják povinný, stejně jako pevná VHF s ASN (DSC) a registrovaným MMSI.
- Osobní vybavení: není povinné, ale silně doporučené v dálkové plavbě s posádkou (minimálně 1 PLB na osobu, ideálně + 1 AIS MOB na vestě).
Pro závody řízené pravidly OSR World Sailing (Offshore Special Regulations) — IMOCA, Class40, Mini, Figaro, RORC — je vybavení přísnější:
- EPIRB na lodi + osobní redundance pro každého člena posádky (PLB + MOB1).
- Test aktivace MOB1 prováděný systematicky před každým startem.
- Registrace a revize výrobcem v posledních 12 měsících.
EPIRB — instalovaný na lodi, globální satelitní poplach
EPIRB je referenční vybavení pro dálkovou plavbu. Skysat distribuuje řadu Ocean Signal, která se od roku 2018 prosadila jako evropský leader.
Ocean Signal EPIRB3 — kategorie 2 + AIS + RLS
Společnost Ocean Signal EPIRB3 kat. 2 (810 €) je referencí kategorie 2 (ruční aktivace) s nástěnným držákem v kormidelně. Generace 2024 integruje 406 MHz Cospas-Sarsat + místní AIS (varuje současně lodě v okolí) + RLS Return Link Service (satelit potvrzuje zpětně přijetí poplachu) + NFC pro rychlý přenos lékařských údajů.
Ocean Signal EPIRB3 Pro — kategorie 1 hydrostatická
Společnost EPIRB3 Pro kat. 1 (785 €) přidává hydrostatické pouzdro: pokud se loď potopí, maják se uvolní automaticky v hloubce 4 m, vyplave na hladinu a aktivuje se. Nezbytný pro oceánskou plavbu nebo sólovou plavbu (skipper může být v bezvědomí nebo již ve vodě).
Specifika EPIRB3 oproti starším generacím
- RLS (Return Link Service): nový standard od roku 2023+. Maják přijímá vizuální/zvukové potvrzení, že CROSS obdržel poplach, což uklidňuje posádku a mění přístup během čekání.
- Integrovaný AIS: kromě satelitu vysílá také na místním VHF, aby varoval lodě v okruhu 4–8 NM (úspora času při blízkém provozu).
- NFC: umožňuje záchrance přečíst předem uložené lékařské údaje (krevní skupina, alergie, anamnéza) přiblížením chytrého telefonu k majáku.
- Životnost baterie: 10 let před výměnou výrobcem. Záruka doby vysílání 48 hodin při -20 °C.
PLB — osobní, dálková plavba a závodění
Ocean Signal PLB3 — osobní 406 MHz + AIS + RLS
Společnost Ocean Signal PLB3 (570 €) je referencí PLB pro rok 2026, funkčně ekvivalentní k EPIRB3 v osobní verzi. Stejný systém Cospas-Sarsat 406 MHz, stejný místní AIS, stejný RLS, stejný NFC pro lékařské údaje. Kompaktní formát 14 × 6 × 3 cm, 150 g — vejde se do kapsy záchranné vesty nebo se zapne na kombinézu.
- Aktivace: ruční, vytažením pojistky a rozvinutím antény. Žádná automatická aktivace kontaktem s vodou (oproti MOB1).
- Doba vysílání: minimálně 24 hodin při -20 °C (oproti 48 hodinám u EPIRB).
- Autonomie baterie v klidu: 7 let před výměnou výrobcem.
- Registrace: samostatná pro každou osobu (ANFR Francie, zdarma, online).
Pro koho: každý člen posádky v dálkové plavbě by měl mít svůj osobní PLB. Je to pojištění přežití, pokud se loď potopí (EPIRB je na lodi, ne u vás) nebo pokud jste sami na palubě (sólový skipper, kurýr na širém moři).
AIS MOB — místní poplach během několika sekund
Ocean Signal MOB1 — reference AIS MOB pro jachting
Společnost Ocean Signal MOB1 (291 €) je nejrozšířenějším AIS MOB v rekreačním plavbě a závodech na širém moři. Miniaturní formát (40 × 80 × 25 mm, 80 g), integrovaný do kapsy záchranné vesty. Aktivace automatická při nafouknutí vesty kontaktem s vodou (mechanická páčka spojená se spouštěčem vesty).
- Vysílání: AIS třídy M na 162 MHz, GPS pozice každých 5 sekund po dobu minimálně 24 hodin.
- Praktický dosah: 4–8 NM na klidném moři, 2–5 NM při vlnobití — závisí na výšce antény přijímače AIS.
- Poplach ASN-DSC: kromě AIS spustí také nouzové volání VHF DSC na kanálu 70, sledované loděmi i CROSSem.
- Baterie: 7 let životnosti před výměnou výrobcem. Žádný RLS u této generace.
Klíčové omezení: AIS MOB je k ničemu uprostřed Atlantiku bez lodi v okruhu 5 NM. Zachraňuje životy v hustě frekventovaných pobřežních zónách (Lamanšský průliv, Biskajský záliv, Středozemní moře), nikoli v izolované dálkové plavbě.
Doplňky — tlačítka MOB na palubní desce
Společnost tlačítko MOB NMEA 2000 Navico (175 €) se připojuje k palubní desce a automaticky spustí značku polohy MOB na všech plotrech B&G/Simrad/Lowrance na palubě. Doplňuje AIS MOB, nenahrazuje jej.
Společnost Fell Marine MOB+ (258 €) je bezdrátový motorový vypínač nošený na skipperovi. Pokud skipper spadne do vody (a tedy se vzdálí od senzoru), motor se automaticky zastaví. Kritická bezpečnost pro sólovou plavbu nebo plavbu s redukovanou posádkou s motorem.
Srovnávací tabulka technických údajů
Ceny HT 2026 pro autorizovaného distributora ve Francii, registrace ANFR zahrnuta, ale bez případných nákladů na instalaci/konfiguraci.
| Kritérium | EPIRB (na lodi) | PLB (osobní) | AIS MOB |
|---|---|---|---|
| Reference Skysat 2026 | Ocean Signal EPIRB3 / EPIRB3 Pro | Ocean Signal PLB3 | Ocean Signal MOB1 |
| Cena HT | 785–810 € | 570 € | 291 € |
| Frekvence vysílání | 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS 162 MHz | 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS 162 MHz | AIS 162 MHz + DSC 156,525 MHz |
| Dosah poplachu | Celosvětový (satelit) | Celosvětový (satelit) | 4–8 NM (místní VHF) |
| Doba přijetí záchrany | 30 min až 2 h prostřednictvím CROSS | 30 min až 2 h prostřednictvím CROSS | Vteřiny (pokud je loď v okolí) |
| Aktivace | Ručně (kat. 2) nebo hydrostaticky (kat. 1) | Ručně (pojistka + anténa) | Automaticky při nafouknutí vesty |
| Doba vysílání | 48 h při -20 °C | 24 h při -20 °C | 24 h při -20 °C |
| Formát | Pouzdro na lodi (~ 30 × 12 × 10 cm) | Kompaktní do kapsy vesty (14 × 6 × 3 cm) | Mini, kapsa vesty (4 × 8 × 2,5 cm) |
| Životnost baterie v klidu | 10 let | 7 let | 7 let |
| RLS (Return Link Service) | Ano (EPIRB3 / EPIRB3 Pro) | Ano (PLB3) | Ne |
| Registrace | ANFR Francie, MMSI lodi | ANFR Francie, ID jednotlivce | MMSI lodi nebo jednotlivce |
| Hlavní použití | Dálková plavba ≥ 60 NM, transatlantické závody, OSR | Dálková plavba s posádkou, sólová plavba, OSR | Pobřežní, s posádkou, doplněk dálkové plavby |
Rozhodnutí dílny podle typu plavby
Křižování pobřežní (≤ 6 NM, denní výjezdy)
Minimální doporučení: 1 MOB1 (291 €) na vestě hlavního kormidelníka. Volitelně: 1 tlačítko MOB NMEA 2000 (175 €) na palubní desce pro značky na plotru. Celkový rozpočet: 300–470 € HT.
Křižování dálkové (6–60 NM, vícedenní výjezdy)
Doporučeno: 1 EPIRB3 kat. 2 (810 €) na palubě + 1 MOB1 pro každého člena posádky. Pro sólového skippera: přidat Fell Marine MOB+ (258 €). Rozpočet pro 4 členy posádky: ~ 2 000–2 300 € HT.
Dálková oceánská (≥ 60 NM, transatlantické závody)
Povinné (vyhláška 240): 1 EPIRB3 Pro kat. 1 (785 €) s hydrostatickým spouštěním. Doporučeno: 1 PLB3 (570 €) pro každého člena posádky + 1 MOB1 na každou vestu. Rozpočet pro 4 členy posádky: ~ 4 500–5 000 € HT.
Závodění na širém moři IMOCA / Class40 / Mini / Figaro
Povinné dle OSR: hydrostatický EPIRB + osobní PLB + MOB1 na každou vestu + závodní sledovací maják (YB Tracking YB3 přenosný (789 €) nebo obdobný). Rozpočet pro sólového závodníka: ~ 2 000–2 500 € HT, bez závodního sledování. Maják MOB1 musí být systematicky testován před každým startem.
4 chyby při nákupu pozorované
Chyby s majáky — pozorováno v dílně Skysat
- Koupit starou generaci bez RLS. RLS (Return Link Service) se objevilo v roce 2023 u Ocean Signal generace 3. Bez RLS aktivujete maják a 2 hodiny čekáte ve stresu, aniž byste věděli, zda byl signál přijat. S RLS vám zařízení vizuálně potvrdí, že CROSS signál zpracovává — psychologicky i operačně to vše mění.
- Neregistrovat maják. Neregistrovaný maják technicky funguje, ale CROSS přijímá signál, aniž by věděl, koho kontaktovat (příbuzní, lékař na palubě, vlastník). Zpoždění identifikace: dalších 30 minut až 2 hodiny. Registrace u ANFR je zdarma, online, trvá 10 minut. Udělejte ji ihned po přijetí, ne "někdy později".
- Spoléhat pouze na AIS MOB v dálkové plavbě. Dosah 4–8 NM je účinný v hustě frekventovaných pobřežních zónách. Uprostřed Atlantiku 1 000 NM od pobřeží AIS MOB nikoho nevaruje. EPIRB nebo PLB se satelitním přenosem jsou nezbytné. AIS MOB je doplněk pro místní oblast, nikoli náhrada.
- Ukládat maják na dno skříně. EPIRB kat. 2 musí být přímo přístupný z kokpitu (ruční aktivace). Kat. 1 musí mít hydrostatické pouzdro neblokované. PLB a MOB1 musí být na vestě, nikoli v suchém vaku na dně salónku. Pokud nemůžete zařízení uchopit a aktivovat do 10 sekund ve stresové situaci, je špatně umístěno.
FAQ — Nouzové majáky pro jachting v praxi
Jak dlouho trvá, než přijede pomoc po aktivaci EPIRB?
Ve Francii přijímají CROSS Gris-Nez (Lamanšský průliv / Severní moře), Étel (Atlantik), La Garde (Středozemní moře) nebo Antilles-Guyane signál 406 MHz prostřednictvím satelitu během 5–15 minut podle aktuální polohy satelitu. Následné nasazení prostředků závisí na situaci: SNSM 30 minut až 2 hodiny v pobřežní zóně, vrtulník nebo odkloněná loď 2–12 hodin v dálkové plavbě. RLS potvrdí zařízení, že poplach je zpracováván, což umožňuje psychicky zvládnout čekání.
Je v pobřežní posádce potřeba EPIRB nebo PLB?
V pobřežní plavbě (≤ 6 NM) není ani jeden povinný. Pokud chcete investovat, osobní PLB (570 €) na skippera pokryje všechny případy (včetně opuštění lodi). EPIRB (~ 800 €) chrání loď, ale je méně užitečný, pokud spadnete do vody a nemůžete se vrátit. Pro 60 % naší pobřežní klientely doporučujeme PLB + MOB1 (~ 850 € celkem) spíše než EPIRB.
Spouští AIS MOB automaticky poplach u CROSS?
Ne, AIS MOB varuje pouze lodě v okruhu 4–8 NM prostřednictvím VHF AIS. CROSS není přímo notifikován — kromě případu, kdy loď v okolí zachytí AIS MOB, identifikuje nouzi a zavolá CROSS na VHF kanálu 16 nebo prostřednictvím DSC. Proto MOB1 také vysílá DSC volání na kanálu 70 — pokud jej zachytí jiná loď nebo semafor, je CROSS informován během několika minut. Ale bez blízké lodi AIS MOB sám o sobě oficiální poplach nezpůsobí.
Kolik stojí kontrola / revize výrobcem u EPIRB?
Kontrola výrobcem Ocean Signal u EPIRB3 / PLB3 / MOB1 stojí 80–120 € HT, prováděná v autorizovaných dílnách. Doporučená frekvence: každých 5 let u běžné posádky, 12 měsíců u závodů OSR. Výměna hermetické baterie stojí 150–250 € HT a lze ji provést pouze v autorizované dílně výrobce (nelze DIY — maják ztrácí registraci a certifikaci). Skysat je autorizovaný pro revize a výměny baterií u Ocean Signal ve Francii.
Lze maják aktivovat pro test bez spuštění poplachu?
Ano, všechny majáky Ocean Signal generace 3 mají režim „self-test“, který zkontroluje elektroniku, baterii, interní GPS a anténu bez vysílání do Cospas-Sarsat. Provádějte měsíčně při křižování, týdně při závodech. U MOB1 konkrétně existuje režim „TX test“, který vysílá velmi krátký AIS signál (1–2 vysílání) slyšitelný loděmi v okolí, ale identifikovaný jako TEST přijímači AIS — užitečné pro ověření skutečného dosahu z lodi.
EPIRB na malé jachtě 7 m — relevantní nebo zbytečný?
Na 7metrové jachtě pro letní pobřežní plavbu je EPIRB pravděpodobně nepřiměřený — 800 € pro 90 % použití v pobřežní zóně. V tomto formátu pokryje většinu realistických situací kombinace MOB1 (291 €) + PLB3 (570 €) za ~ 860 € celkem. EPIRB se stává relevantním, jakmile program zahrnuje noční plavby, přesuny mezi souostrovími nebo výjezdy > 30 NM od pobřeží.
Jaký je rozdíl mezi Ocean Signal, McMurdo a ACR?
Tři hlavní značky na evropském trhu. Ocean Signal (UK, převzato ACR/Drew Marine v roce 2018) je standardem pro rekreační jachting ve Francii od roku 2020 — kompaktní produkty, racionální design, RLS od roku 2023. McMurdo (UK) historicky orientovaný na komerční SOLAS, širší profesionální řada. ACR (USA) leader v USA, přítomen v Evropě, ale delší servis. Z hlediska čistě technické funkčnosti jsou tři značky ekvivalentní — Ocean Signal vítězí v kompaktnosti a síti autorizovaných prodejců ve Francii.
Skysat je autorizovaný distributor a servis Ocean Signal ve Francii. Tento článek odráží naši zkušenost s vybavením více než 200 jachet v oblasti bezpečnosti od roku 2018, od pobřežní plavby sólové až po závody OSR na širém moři. Ceny HT 2026 jsou orientační pro autorizované distributory, nezahrnují registraci ANFR (zdarma, provádí vlastník) ani pravidelnou revizi/výměnu baterie.
