Sammenligning 2026
4 marine autopiloter sammenlignet på de kriterier, der betyder noget i en sejlbåd: økosystemintegration, kompatibel aktuator, servofrekvens, Wave-tilstand (3D-bølge), polarkort. Anbefaling fra værksted pr. program.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Kystsejlads 30-40 fod, Raymarine-økosystem
Se RaymarineGarmin
699 € HT
Pour qui : Blandet sejlads (sejl + motor), sejlbåd ≤ 11 m
Se autopilotB&G
1731 € HT
Pour qui : Sejlbåd 40-50 fod, højhavssejlads + IRC-kapløb
Se NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : IRC-kapsejlads, RORC, klub-Am Cup
Se H5000Priser ekskl. moms 2026 for autoriseret forhandler i Frankrig, kun beregner (ekskl. aktuator, sensorer, arbejdsløn).
| Kriterium | Raymarine Evolution | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 |
|---|---|---|---|---|
| Pris styreenhed ekskl. moms | ~ 1 900 DKK | ~ 1 579 DKK | ~ 1 649 DKK | ~ 2 899 DKK |
| Périmètre (ce que comprend le prix) | Capteur/calculateur EVO seul (ACU + vérin séparés) | Calculateur seul (ECU + pompe séparés) | Calculateur seul (vérin + commande séparés) | CPU système H5000 (vérin séparé) |
| Omdrejningstid for styresystem | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave-tilstand (3D-bølger) | Nej | Adaptiv | Ja | Ja (refined) |
| Indbyggede polarkurver | Nej | Nej | Begrænset | Ja (ORC-import) |
| Kompatibel aktuator | Type 1/2/3 | GHP12 Type 1/2 | B&G T1/T2 | Solgt separat |
| Indbygget økosystem | Axiom + EV-100 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 komplet + WS720 |
| Målgruppe | Kystsejlads | Blandet sejl/motor | Havsejlads komfort | IRC-kapsejlads |
Kystnær
Garmin Reactor 40 Compact (1 579 € ekskl. moms) eller Raymarine Evolution EV-100 dækker kystnær brug uden ekstra omkostninger. Garmin klarer sig en smule bedre til lystfiskeri, Raymarine til integration med eksisterende Axiom-systemer.
Samlet installeret budget (aktuator + computer + sensorer): ~ 4.200-5.000 € ekskl. moms
Se Reactor 40Havsejlads
B&G NAC-3 + T1 hydraulisk aktuator er vores standard til offshoreværksteder. Wave-tilstand er essentiel i hård sø, integration med H5000 / WS320 er problemfri, og overgang mellem styrmand og autopilot fungerer upåklageligt.
Samlet installationspris: ca. 6.500-8.000 € ekskl. moms
Se NAC-3Producenten angiver en deplacement på 7,5 t, så vi vælger Type 1. Men båden sejler med vand, brændstof, besætning og udstyr = 9,5 t. Type 1 bliver overbelastet, bliver varm og slår. Dimensioner altid ud fra den aktuelle vægt under sejlads.
Type 3 elektromekanisk koster ~ 1 000 € mindre end T2 hydraulisk. Men på hårdt hav med 25 knob mættes den elektromekaniske enhed, autopiloten mister kontrollen, og roret skal styres manuelt 18 timer i døgnet. Den reelle besparelse er negativ.
Kortplotter fra Raymarine + autopilot fra Garmin = ingen styring fra Axiom, Garmin fjernbetjening pådækket er påkrævet. Vælg altid en autopilot fra samme mærke som hovedkortplotteren (eller Madintec, som kommunikerer med alle).
Ces 4 prix sont des calculateurs seuls (le cerveau). Un pilote opérationnel exige en plus un vérin / drive dimensionné sur le poids navigué (souvent le poste le plus cher), parfois une unité de puissance (ACU/ECU) et des capteurs. Comptez le système complet, pas seulement le calculateur — voir le catalogue pilotes & vérins.
4 spørgsmål for at identificere den autopilot, der passer til din sejlbåd og dit program.
Ja, via MAD Controller-grænsefladen fra Madintec. Gyropilot 3 styrer B&G’s hydrauliske T1/T2-vérin uden problemer. Det er den åbne fleksibilitet fra NKE.
Tungt. CPU’en + vindfølere + displays skal udskiftes. Regn med 15-25 dages arbejde + 8.000-12.000 € ekskl. moms i materialer. Foretræk at migrere mellem to vintersæsoner.
NKE Mode Wave er reference siden 2010, finjustering gennem årtier med IMOCA-kapsejlads. B&G indhentede i 2022 med egen algoritme. På banen bevarer NKE en lille fordel i tropisk søgang, mens B&G udmærker sig i Den Engelske Kanal og kortere farvande.
Begge systemer understøtter import af ORC (Offshore Racing Congress) i .pol-format. Manuel redigering anbefales efter hver sejlads for finjustering (korrektion af reel bias). NKE Toplink og B&G-appen gemmer begge data pr. sejltrim og forhold.
Autopiloten forbruger 2-4 A kontinuerligt under krydstogt, 4-8 A under kapsejlads med hård sø. På 14 dage svarer det til 1.000-3.000 Ah akkumulering. Regn med minimum 400 Ah brugbar kapacitet dedikeret til autopilot og servitutter. Se vores artikel om dimensionering af lithium-batteripakke.
Skysat distribuerer Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics og Madintec. Sammenligningsværktøj baseret på 120+ installationer af autopiloter fra 2018-2026, til både cruising og kapsejlads. Priserne er vejledende distributørpriser ekskl. moms for 2026.
