Autopilot Garmin Reactor™ 40 til hydrauliske systemer med instrument GHC™ 50

Garmin Reactor™ 40 autopiloten er et avanceret navigationssystem designet til fartøjer med hydraulisk ror. Det tilbyder en komplet løsning til navigation, integreret med en kurskontrolenhed (CCU) og en elektronisk styreenhed (ECU) til at styre bådens retning. Systemet suppleres af GHC™ 50 autopilot-instrumentet, som fungerer som dedikeret brugergrænseflade.

GHC™ 50-instrumentet er brugergrænsefladen til autopiloten Reactor™ 40. Det giver mulighed for at konfigurere og styre autopilotsystemet. Hvis der ikke er installeret eller inkluderet et dedikeret rorstyreenhed, kan en kompatibel Garmin-kortplotter tilsluttet det samme NMEA 2000-netværk som autopilotens CCU også anvendes til konfiguration og styring.

Denne Garmin Reactor™ 40 autopilot er specifikt designet til hydrauliske styresystemer. Det er vigtigt at bemærke, at den hydrauliske pumpe ikke er inkluderet og skal installeres separat med sine egne detaljerede instruktioner.

Autopiloten skal installeres af en kvalificeret marineinstallatør. Korrekt installation kræver specifik viden om marine styresystemer og elektriske installationer for at undgå personskader og skader på båden.

Kablet til CCU er 5 meter (16 fod) langt. Det må ikke klippes. Hvis CCU ikke kan monteres inden for 5 meter fra ECU, findes der forlængerkabler (solgt separat) hos din lokale Garmin-forhandler eller på garmin.com.

Ved montering af den elektroniske styreenhed (ECU) skal følgende forhold tages i betragtning:

ECU’en kan monteres på en plan overflade i enhver retning. Den skal installeres inden for 0,5 meter (19 tommer) fra pumpen, da kablerne mellem ECU’en og pumpen ikke kan forlænges. ECU’en skal monteres et sted, hvor den ikke udsættes for nedsænkning eller sprøjt.

Sørg for tilstrækkelig ventilation omkring ECU’en for at undgå overophedning.

Fastgør ECU’en sikkert med de medfølgende monteringsbeslag for at forhindre vibrationer og skader under drift.

Du kan bruge en håndholdt kompas til at teste en monteringsplads for CCU for magnetiske forstyrrelser. Følg disse trin:

Hold et håndholdt kompas på monteringspladsen for CCU. Flyt kompasset 15 cm (6 tommer) til venstre og derefter til højre, og observer nålen. Gentag denne proces ved at flytte kompasset over og under monteringspladsen. Gentag denne proces ved at flytte kompasset foran og bagved monteringspladsen.

Hvis kompasnålen afviger med mere end tre grader på noget tidspunkt, er der magnetiske forstyrrelser til stede, og du bør vælge en ny monteringsplads.

Nej, hvis der ikke allerede er et NMEA 2000-netværk på din båd, kan du opbygge et ved hjælp af de medfølgende kabler og stik. Instrumentet GHC™ 50 og CCU'en skal være tilsluttet det samme NMEA 2000-netværk for at fungere korrekt.

De anbefalede værktøjer omfatter sikkerhedsbriller, en boremaskine og borebits, en stiksav eller en roterende skæreværktøj (til det valgfrie rorstyreinstrument), afisoleringstænger og -sakse, Phillips- og fladskruetrækkere, kabelbindere, loddetin og varmekrympende vandtætte slanger eller vandtætte endeforbindere, dielektrisk fedt, marin mastik og en håndholdt kompas (til at teste magnetiske forstyrrelser). Monteringsskruerne leveres med hovedkomponenterne.

GHC™ 50-instrumentet forsynes via NMEA 2000-netværket og kræver ingen separat strømforsyning. NMEA 2000-netværket leverer strøm til styrepodens styreenhed og muliggør kommunikation med andre komponenter i autopiloten.

Autopilotsystemet skal konfigureres og indstilles i forhold til din båds dynamik. Du skal bruge Dockside Wizard (havneassistenten) og Sea Trial Wizard (havprøvningsassistenten) til at opsætte autopiloten. Disse assistenter guider dig gennem de nødvendige opsætningsfaser.

Ja, hvis autopilotsystemet er installeret uden dedikeret rorstyringsenhed (som f.eks. GHC™ 50 inkluderet i dette sæt), skal den indledende opsætning udføres ved hjælp af en Garmin-kortplotter, der er kompatibel og tilsluttet det samme NMEA 2000-netværk som autopilotens CCU.

Ved udførelse af Dockside Wizard-assistenten, uanset om båden er i vandet eller på land, skal du sikre tilstrækkelig plads til rorets bevægelse for at undgå beskadigelse af roret eller andre genstande. Udvis ligeledes forsigtighed for at undgå personskader, der kan opstå på grund af bevægelige dele. Hvis båden er i vandet, skal den være stationær, mens du gennemfører assistenten.

Sea Trial Wizard konfigurerer de grundlæggende sensorer i autopiloten, og det er ekstremt vigtigt at gennemføre det under egnede forhold for din sejlbåd. Det betyder, at båden ikke må gynges, når den ligger stille eller ved meget lav fart, og at den ikke må påvirkes betydeligt af vinden. Vægten om bord skal forblive balanceret under hele proceduren.

Shadow Drive™-sensoren skal monteres i overensstemmelse med følgende krav:

Den skal monteres vandret og så præcist niveau som muligt, fastgjort med kabelbindere.

Den skal installeres mindst 305 mm (12 tommer) fra magnetiske materialer eller enheder, såsom højttalere eller elektriske motorer.

Den skal monteres tættere på roret end pumpen.

Den skal monteres lavere end det nederste ror, men højere end pumpen.

Den må ikke forbindes direkte til en stikforbindelse bag roret. Der skal være en længde slange mellem rorets stikforbindelse og Shadow Drive-sensoren.

Den må ikke forbindes direkte til en hydraulisk T-forbindelse i hydraulikledningen. Der skal være en længde slange mellem en T-forbindelse og Shadow Drive-sensoren.

Hvis kompassets kalibrering ikke lykkes, skal kalibreringsprocessen gentages. Hvis den viste værdi for det magnetiske miljøs kvalitet efter kalibrering er lav (en værdi på 100 indikerer et perfekt magnetisk miljø), kan det være nødvendigt at flytte CCU'en og kalibrere kompasset igen.

For at undgå eventuelle skader på apparatet er det afgørende udelukkende at anvende de medfølgende skruer til monteringen. Brug af andre skruer end de medleverede vil medføre annullering af produktets garanti.

Hvis du installerer et NMEA 2000-strømkabel, skal det tilsluttes bådens tændingskontakt eller via en anden afbryder i serie. NMEA 2000-enheder vil tømme dit batteri, hvis NMEA 2000-strømkablet er tilsluttet direkte til batteriet.