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Skysat liefert seine Produkte in die gesamte Europäische Union 🇪🇺

Acapella

Kunde Charlie Capelle
Projekttyp Offshore-Rennen

Auf der Acapella stellt Skysat die Lieferung von Ausrüstung sowie die Montage bestimmter Komponenten.

Crédits photos : Antoine Dujoncquoy / Technologie Marine (Titelbild). Édouard Hue / Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0 (RDR 2014).

Das Trimaran 35-Fuß-Segelboot Walter Greene, das drei Schiffbrüche überstanden hat

Acapella ist ein Trimaran mit 35 Fuß (11,32 m Länge über alles), entworfen und gebaut von Walter Greene in Yarmouth, Maine, im Jahr 1980. Es ist das dritte einer Serie von fünf Acapella-Trimaranen, die zwischen 1978 und 1982 auf der Werft Greene Marine entstanden. Das erste Boot der Serie, später umbenannt inOlympus Photo, gewann die erste Route du Rhum 1978 unter Skipper Mike Birch – Acapella ist also ein Schwesterschiff, nicht das Boot von Birch selbst.

Sechs Route du Rhum auf demselben Rumpf

Erster Eigner: Spencer Mertz. Charlie Capelle übernahm das Boot 1985 und startete es sechsmal bei der Route du Rhum zwischen 1982 und 2022:

  • 1982 — erste Teilnahme.
  • 1998 — 2. Platz Klasse III Multihulls unter dem NamenChaussettes.
  • 2006 — DNF, Kenterung 250 Seemeilen vor dem Kap Finisterre.
  • 2010 — 5. Platz Klasse Rhum.
  • 2014 — 7. Platz Klasse Rhum.
  • 2022 — 9. Platz Rhum Multi in 21 Tagen, 7 Stunden, 56 Minuten und 24 Sekunden unter den Farben vonLa Chaîne de l'Espoir.

Hinzu kommen drei Siege in der Drheam Cup Klasse Multi 2000 (2016, 2018, 2020) sowie ein Abbruch der RDR 2018 aufgrund einer elektronischen Störung.

Drei Schiffbrüche, drei Wiederaufbauten

Das Boot überstand drei dokumentierte Vorfälle, nach denen seine Karriere eigentlich hätte enden sollen:

  • 1983 — Kollision mit einem Wrack vor der bretonischen Küste, als Totalschaden deklariert.
  • 1999 — Untergang vor der kanadischen Küste, 17-tägige Atlantikdrift, 2000 in Galicien wiedergefunden.
  • 2006 — Kenterung 250 Seemeilen vor dem Kap Finisterre während der Route du Rhum.

Jedes Mal brachte Capelle es in seiner Werft Technologie Marine in Saint-Philibert (56) wieder flott.

Multiplast-Refit 2013 und BIP-Label

2013 erfolgte ein umfangreicher Rumpf-Refit in der WerftMultiplast in Vannes: Freilegung des Rumpfes, strukturelle Überholung, Harzbehandlung und Lackierung, Austausch von Mast, Takelage und Beschlägen. Neue Schwimmer nach Entwürfen von Nigel Irens sowie ein drehbarer Kohlefaser-Flügelmast.

2014 erhielt das Boot das LabelBateau d'Intérêt Patrimonial (BIP) verliehen vom Verein Patrimoine Maritime et Fluvial – Label 2022 erneuert.