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Eilidh — Bermudischer Ketsch von 1931

Jahr 2024
Projekttyp Individuelle Kreuzfahrt

2024 hat Skysat die Bordelektronik der Eilidh modernisiert und dabei die klassische Yacht-Ästhetik beibehalten.

  • Studie: Übersichtsplan und Schaltpläne der Installation.
  • Instrumentierung: B&G Triton Edge Komplettset mit Windsensoren und GPS.
  • Netzwerk: NMEA 2000 mit WiFi-Bridge Actisense zur Datenfreigabe für Tablets.

Crédits photos : AFYT / Fluvial- und Maritimes Kulturerbe

Bermudakutter Mylne aus dem Jahr 1931, gebaut in Bangor

Eilidh ist ein 17,80 m langer Bermudakutter, entworfen vonAlfred Mylne (Design Nr. 331, 1930) und 1931 gebaut vonA.M. Dickie & Sons in Bangor (North Wales). Die Werft ist eine Ausgründung des Hauses Dickie aus Tarbert: Peter Dickie hatte Schottland 1925 verlassen, um die Werft Rowlands Dockyard in Bangor zu übernehmen und pflegte weiterhin enge Verbindungen zu den Büros von Mylne und Fife.

Das Boot wurde vom schottischen Yachtsmann Thomas E. Russell für ausgedehnte Familienkreuzfahrten und Regatten in Auftrag gegeben. Sein Name ist das Gälische für Helen und eine Hommage an die Nichte des Eigentümers.

Technische Daten

  • Länge über alles: 17,80 m
  • Wasserlinienlänge: 11,89 m
  • Breite: 3,65 m
  • Tiefgang: 2,40 m
  • Höhe über Wasserlinie: 22 m
  • Verdrängung: ca. 21 Tonnen
  • Konstruktion: Teakplanken aus Burma auf Eichenspanten, Gegenkiel aus Ulme

Geschichte und Eigentümer

Die Familie Russell nutzt Eilidh ab 1931, stationiert auf der Insel Bute an der Clyde. Ab 1935 kreuzt das Boot in Norwegen, Dänemark, Schweden, Finnland und Estland. Während des Zweiten Weltkriegs in Hankö zurückgelassen, übersteht es den Konflikt und kehrt im August 1948 zu seinem Heimathafen Colintraive zurück.

1973 wird Eilidh an die Familie John Mill (Clyde Cruising Club) verkauft, die es zu einem Regattaboot umrüstet. 2001 wird das Boot in Dumbarton aufgefunden und von Jean-François Behard, dem ersten französischen Eigentümer, erworben. Er bringt es zur Werft Pasqui in Villefranche-sur-Mer für eine Komplettsanierung.

Restaurierung 2002–2007

Die strukturelle Überholung wurde durchgeführt vonGilbert Pasqui in Villefranche-sur-Mer: Behandlung aller strukturellen Punkte, Einbau einer doppelten Vorschiffskabine, neuer Mast und neue Baumn aus Fichte, 2004 nach Originalplänen gefertigt. Die Verstärkung des Mastfußes wurde 2007 beiClassic Works in La Ciotat fertiggestellt.

Erfolge

  • 1981: Sieger der CCC/RORC Blue Water Race nach La Trinité-sur-Mer (unter Mill-Besitz)
  • 1992: Sieger der CCC/RORC Blue Water Race nach Brest
  • 1994: Rekord Clyde–Brest, um einen Tag und eine Stunde verbessert
  • Seit 2005: Regatten historischer Yachten im Mittelmeer (stationiert in Marseille)