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Eilidh — Cotre bermudien de 1931

Jahr 1931
Projekttyp Croisière sur-mesure

En 2024, Skysat est intervenu sur l'électronique de bord d'Eilidh pour moderniser l'instrumentation tout en respectant l'esprit yacht classique.

  • Étude : synoptique et schémas de l'installation.
  • Instrumentation : ensemble B&G Triton Edge avec capteurs de vent et GPS.
  • Réseau : NMEA 2000 avec passerelle WiFi Actisense pour le partage des données sur tablette.

Crédits photos : AFYT / Patrimoine maritime fluvial

Cotre bermudien Mylne de 1931 construit à Bangor

Eilidh est un cotre bermudien de 17,80 m, dessiné par Alfred Mylne (design n°331, 1930) et construit en 1931 par A.M. Dickie & Sons à Bangor (North Wales). Le chantier est une émanation de la maison Dickie de Tarbert : Peter Dickie avait quitté l'Écosse en 1925 pour reprendre le site de Rowlands Dockyard à Bangor, en conservant les liens étroits avec les bureaux Mylne et Fife.

Le bateau a été commandé par le yachtsman écossais Thomas E. Russell pour des croisières familiales prolongées et la régate. Son nom est le gaélique pour Helen, en hommage à la nièce du propriétaire.

Caractéristiques

  • Longueur hors-tout : 17,80 m
  • Longueur à la flottaison : 11,89 m
  • Maître-bau : 3,65 m
  • Tirant d'eau : 2,40 m
  • Tirant d'air : 22 m
  • Déplacement : environ 21 tonnes
  • Construction : bordés teck de Birmanie sur membrures de chêne, contre-quille en orme

Histoire et propriétaires

La famille Russell utilise Eilidh à partir de 1931, basée à Bute Island sur la Clyde. À partir de 1935, le bateau croise en Norvège, Danemark, Suède, Finlande et Estonie. Laissé à Hankö pendant la Seconde Guerre mondiale, il survit au conflit et regagne son port d'attache de Colintraive en août 1948.

En 1973, Eilidh est vendue à la famille John Mill (Clyde Cruising Club), qui en fait un bateau de régate. En 2001, le bateau est retrouvé à Dumbarton et acquis par Jean-François Behard, premier propriétaire français, qui l'amène au chantier Pasqui à Villefranche-sur-Mer pour une restauration intégrale.

Restauration 2002-2007

La refonte structurelle est menée par Gilbert Pasqui à Villefranche-sur-Mer : traitement de tous les points structurels, ajout d'une cabine double avant, neuf mât et bôme en épicéa fabriqués en 2004 selon les plans d'origine. Le renforcement du pied de mât a été repris en 2007 chez Classic Works à La Ciotat.

Palmarès

  • 1981 : vainqueur du CCC/RORC Blue Water Race vers La Trinité-sur-Mer (sous propriété Mill)
  • 1992 : vainqueur du CCC/RORC Blue Water Race vers Brest
  • 1994 : record Clyde – Brest amélioré d'un jour et une heure
  • Depuis 2005 : régates de yachts d'époque en Méditerranée (basée à Marseille)