Ένα maxi-trimaran με πολλές ζωές
Το IDEC Sport είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα maxi-trimaran που έχουν κατασκευαστεί στην ιστορία της ανοικτής θάλασσας. Κατασκευάστηκε το 2006 με το όνομα Groupama 3, αργότερα έπλευσε υπό τις σημαίες της Banque Populaire VII και στη συνέχεια της Lending Club 2, πριν αποκτηθεί από τον Francis Joyon το 2015, ο οποίος το μετονόμασε σε IDEC Sport.
Σχεδιάστηκε από τους VPLP Design σε συνεργασία με τους Nigel Irens και Benoît Cabaret, κατασκευάστηκε από την Multiplast στη Βαν, αυτό το τριμάραν των 29,70 μ × 16,50 μ ζυγίζει μόλις 11 τόνοι χάρη στη δομή του από άνθρακα/Νομέξ. Οι συνεχείς βελτιώσεις (ενίσχυση των θέσεων πηδαλιούχου, βελτιστοποίηση των πηδαλίων, αύξηση της ιστιοφορίας) του επέτρεψαν να παραμείνει στην κορυφή για σχεδόν 20 χρόνια.
Το ρεκόρ του Τρόπαιου Jules-Verne 2017
Στις 26 Ιανουαρίου 2017, μετά την αναχώρηση από το Ουεσάν στις 16 Δεκεμβρίου 2016, ο Francis Joyon και το πλήρωμά του — Bernard Stamm, Alex Pella, Clément Surtel, Gwénolé Gahinet, Sébastien Audigane — διέσχισαν τη γραμμή τερματισμού του Τρόπαιου Jules-Verne σε 40 ημέρες, 23 ώρες, 30 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι πάνω από 4 ημέρες κάτω από το προηγούμενο ρεκόρ που είχε καταρρίψει το 2012 ο Loïck Peyron με το Banque Populaire V. Μια γεύση λεπτομέρειας: το ίδιο πλοίο (ως Banque Populaire VII το 2012) είχε συμβάλει ήδη στη βελτίωση του προηγούμενου ρεκόρ. Η διάσχιση χαρακτηρίστηκε από έναν αμείλικτο ρυθμό: Κανάριοι σε 48 ώρες, ισημερινός σε 5 ημέρες 18 ώρες, Ακρωτήριο Καλής Ελπίδας στις 29 Δεκεμβρίου με καλύτερη ημέρα στα 872 ναυτικά μίλια.
Route du Rhum 2018: μια μονομαχία με διαφορά 7 λεπτών
Τον Νοέμβριο του 2018, ο Francis Joyon ολοκλήρωσε μόνος του τη Route du Rhum σε 7 ημέρες, 14 ώρες, 21 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα, κερδίζοντας με διαφορά 7 λεπτών και 8 δευτερολέπτων από τον François Gabart στο Macif (γενιά 2015 — δηλαδή 9 χρόνια νεότερο από το IDEC Sport). Αυτή η επική μονομαχία μεταξύ δύο γενεών τριμάραν έχει γίνει θρύλος στη μεγάλη ανοικτή θάλασσα.
Γιατί το IDEC Sport παρέμεινε ανταγωνιστικό
Σε ένα σχέδιο του 2006, η επίτευξη μέσων ταχυτήτων πάνω από 30 κόμβους σε χιλιάδες μίλια οφείλεται σε πολλές αρχιτεκτονικές επιλογές που αξιοποιήθηκαν στο έπακρο:
- Ασυμμετρική αρχιτεκτονική βελτιστοποιημένη για τις πλεύσεις με πλάγιο άνεμο
- Αποσυρόμενα πτερύγια (πριν την εποχή των πλήρων πτερυγίων τύπου T)
- Υπερδιαστασιολογημένη ιστιοφορία σε σχέση με τον ανταγωνισμό της εποχής
- Συνεχής αναβάθμιση υπό την καθοδήγηση του χορηγού IDEC: δομή, προσθήκες, ιστιοφορία, εσωτερικές διαρρυθμίσεις
Τα ηλεκτρονικά συστήματα επί του σκάφους
Το Skysat εξόπλισε το IDEC Sport με συστήματα ναυσιπλοΐας NKE και με δορυφορική απεικόνιση υψηλής ευκρίνειας Squid. Το τελευταίο επιτρέπει στο πλήρωμα να αναλύει σε πραγματικό χρόνο τις σχηματισμούς νεφών, τις θύελλες και τις συνθήκες ανέμου για βελτιστοποίηση της πορείας, ιδιαίτερα σε ευαίσθητες ζώνες όπως η ζώνη των δυτών.
Μια νέα εποχή: The Famous Project
Τον Απρίλιο του 2023, μετά από είκοσι χρόνια συνεργασίας, η συνεργασία Joyon-IDEC τερματίζεται (ο Francis Joyon είναι 66 ετών). Τον Ιούνιο του 2023, το τριμάραν παραδίδεται στην Alexia Barrier η οποία ξεκινά το The Famous Project, ένα φιλόδοξο εγχείρημα με στόχο το Τρόπαιο Jules-Verne με ένα πλήρωμα 100% γυναικείο. Το σκάφος επαναλειτουργεί υπό το όνομα The Famous Project CIC.
Τον Ιανουάριο του 2026, το The Famous Project CIC ολοκληρώνει τη διάσχιση: αυτό το τριμάραν των 20 ετών παραμένει στην κορυφή της κατηγορίας ULTIM χάρη στις συνεχείς βελτιώσεις. Μια σπάνια απόδειξη μακροζωίας σε μια κατηγορία όπου το υλικό συνήθως καθίσταται παρωχημένο σε 5-7 χρόνια.
