Συγκριτής 2026
Δύο αρχιτεκτονικές, συχνά συγχέονται. Το αφιερωμένο BMS (Victron) ελέγχει και προστατεύει ένα σύνολο κελιών που διαστασιολογείτε εσείς — modular, επεκτάσιμο. Η μπαταρία με ενσωματωμένο BMS (Mastervolt, MG) περιλαμβάνει το δικό της BMS — ολοκληρωμένη λύση, πιο ακριβή ανά kWh, αλλά απλή. Συγκρίνουμε τις 5 λύσεις που διανέμει η Skysat, και κυρίως: ποια για ποιο πρόγραμμα. Τιμές χωρίς ΦΠΑ 2026.
Victron Energy
161 € HT
Pour qui : Ιστιοπλοϊκά < 30 πόδια, συστοιχία ≤ 100 Ah
Δείτε το προϊόνVictron Energy
968 € HT
Pour qui : Υπεράκτια κρουαζιέρα 30-50 πόδια, πλήρες οικοσύστημα Victron
Δείτε το προϊόνVictron Energy
971 € HT
Pour qui : Για ιστιοπλοϊκά 45-60 πόδια με μεγάλες ανάγκες ισχύος
Δείτε το προϊόνMastervolt
2054 € HT
Pour qui : Για γιοτ CZone (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria)
Δείτε το προϊόνMG Energy Systems
2990 € HT
Pour qui : Αγωνιστική ιστιοπλοΐα μεγάλης εμβέλειας, υψηλής απαίτησης κρουαζιέρας
Δείτε το προϊόνΤιμές χωρίς ΦΠΑ 2026 για διανομέα εγκεκριμένο στη Γαλλία, εκτός καλωδίωσης και εκτός εργασίας εργαστηρίου.
| Κριτήριο | Victron CL 12-100 | Victron Lynx Smart 500 | Victron Lynx Smart 1000 NG | Mastervolt MLi Ultra | MG Energy HE Series |
|---|---|---|---|---|---|
| Αρχιτεκτονική | Εξειδικευμένο BMS | Εξειδικευμένο BMS | Εξειδικευμένο BMS | Μπαταρία με ενσωματωμένο BMS | Μπαταρία με ενσωματωμένο BMS |
| Τιμή χωρίς ΦΠΑ 2026 | 161 € | 968 € | 971 € | 2.054 € | 2.990 € |
| Μέγιστη συνεχής ένταση | 100 A | 500 A | 1000 A | 250 A | 400 A κορυφή / 200 A συνεχής |
| Αρχιτεκτονική BMS | Εξωτερική προειδοποίηση μέσω ρελέ | Εξωτερική (Lynx distribution) | Εξωτερική NG (νέα γενιά) | Εσωτερική + MasterBus εξωτερική | Εσωτερική dual-bus |
| Κύκλοι βάσει φύλλου δεδομένων (80% DoD) | Εξαρτάται από τις κυψέλες | ~ 5.000 | ~ 5.000 | ~ 4.000 | ~ 8.000 |
| Εγγενής επικοινωνία | VE.Direct | VE.Can + N2K + Bluetooth | VE.Can + N2K + Bluetooth | MasterBus + N2K + CZone | Ανοιχτή CAN + N2K + Bluetooth |
| Επίπεδο | Εισαγωγικό | Τυπικό | Τυπικό+ | Γιοτ premium | Πρόγραμμα αγώνων premium |
| Πρόγραμμα στόχος | Ιστιοπλοϊκά < 30 πόδια, μπαταρία ≤ 100 Ah | Υπεράκτια κρουαζιέρα 30-50 πόδια | Γιοτ 45-60 πόδια μεγάλες ανάγκες | Γιοτ CZone (Bénéteau, Jeanneau) | Αγώνες ανοιχτής θάλασσας, μεγάλη κρουαζιέρα |
Μικρό / μεσαίο σύστημα — απλότητα
Σε έναν μικρό ή μεσαίου μεγέθους στόλο, ή σε μία αναβάθμιση που θέλουμε απλή, η μπαταρία με ενσωματωμένο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) κερδίζει: ένα ολοκληρωμένο προϊόν, BMS και προστασίες ήδη εγκατεστημένα, εγγύηση συστήματος. Από πλευράς Skysat, η Mastervolt MLi Ultra 12/3000 (2.054 € χωρίς ΦΠΑ) ενσωματώνεται εγγενώς σε ένα οικοσύστημα CZone / MasterBus (ιστιοπλοϊκά Bénéteau, Jeanneau, Bavaria) · η MG Energy HE Series 24V 304Ah (2.990 € χωρίς ΦΠΑ) απευθύνεται σε απαιτητικά προγράμματα (κυκλικότητα 8.000 κύκλων, ανοικτό CAN). Πιο ακριβή ανά kWh, αλλά χωρίς καμία μελέτη συναρμολόγησης.
Ενσωματωμένη μπαταρία + τοποθέτηση: από περίπου 2.054 € ΑΦΜ (χωρίς καλωδίωση)
Δείτε την MLi UltraΜεγάλο σύστημα — προσαρμοσμένο
Όταν θέλεις να διαστασιολογήσεις μόνος σου το σύστημα, να το εξελίξεις ή να στοχεύσεις στην καλύτερη σχέση €/kWh για μεγάλο όγκο, τότε επιλέγεις το αφιερωμένο BMS Victron. Το πρότυπο εργαστηρίου μας παραμένει το Lynx Smart BMS 500 (968 € χωρίς ΦΠΑ): κεντρικός shunt, VE.Can + N2K, εγγενής ολοκλήρωση με MultiPlus / MPPT. Απαιτείται μελέτη (κύτταρα, ασφάλεια τάξης T, διανομή Lynx), αλλά η αρχιτεκτονική είναι modular και ανθεκτική.
Εξειδικευμένο BMS + Lynx διανομέας + ασφάλεια τάξης T: ~ 1.500 € ΑΦΜ (χωρίς κυψέλες)
Δείτε το Lynx Smart BMS 500Παράκτιο / μικρό σύστημα — περιορισμένο προϋπολογισμός
Για μια μικρή παράκτια μπαταρία κατασκευασμένη γύρω από επιλεγμένα στοιχεία, το Victron Smart BMS CL 12/100 (161 € χωρίς ΦΠΑ) αποτελεί την οικονομικότερη λύση εισόδου: ελέγχει και προστατεύει έως 100 A, επικοινωνία μέσω VE.Direct, συμμορφώνεται με τα ισχύοντα πρότυπα. Σε αυτό το επίπεδο προϋπολογισμού, το αποκλειστικό BMS παραμένει η πιο οικονομική επιλογή — η ενσωματωμένη μπαταρία έχει νόημα μόνο για plug-and-play λύσεις υψηλότερου κόστους.
Ειδικό BMS + αξεσουάρ: ~ 250 € ΑΦΜ εγκατεστημένο (χωρίς κυψέλες)
Δείτε το Smart BMS CLΤο NH δεν αρκεί — η μπαταρία ιόντων λιθίου Icc υπερβαίνει τα 30 kA. Η τάξη T βαθμονομείται στο μέγιστο ρεύμα του BMS + 20%.
Το προφίλ μολύβδου (3 φάσεις) καταστρέφει τις μπαταρίες. Απαιτείται Wakespeed WS500, Balmar MC-614 ή Victron Orion XS.
Χωρίς απορροφητή φόρτισης Load Dump, το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) ενεργοποιείται υπό φορτίο → υπερτάσεις → τήξη διόδων εναλλακτήρα.
Όχι απευθείας: το BMS Victron διαχειρίζεται ένα σύνολο κελιών που προσθέτετε εσείς. Η MLi Ultra / MG HE είναι μία πλήρης μπαταρία με ενσωματωμένο BMS. Η σύγκριση γίνεται στη βάση της αρχιτεκτονικής, όχι στην τιμή ανά μονάδα (η σύγκριση ενός BMS στα ~150-1000 € με μία μπαταρία στα ~2000-3000 € δεν έχει νόημα — το ένα διαχειρίζεται, το άλλο αποθηκεύει).
Εξωτερικός (Victron Lynx Smart) εάν επιθυμείτε ένα κεντρικό shunt, μία ανεξάρτητη αποσύνδεση φόρτισης/εκφόρτισης και συμμόρφωση με το πρότυπο ABYC E-13. Εσωτερικός (Mastervolt MLi, MG Energy) για μία απλούστερη εγκατάσταση plug & play και ένα μοναδικό προϊόν συσκευασία + BMS. Κανένας δεν είναι εγγενώς καλύτερος — η επιλογή εξαρτάται από την επιθυμητή ηλεκτρική αρχιτεκτονική.
Τεχνικά ναι, πρακτικά όχι συνιστάται. Το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) επικοινωνεί με τους δικούς του φορτιστές μέσω του εγγενούς του διαύλου. Χωρίς κοινό δίαυλο χάνετε τον έξυπνο έλεγχο (διαμόρφωση ρεύματος, προειδοποίηση πρόληψης, ισορροπία). Σε περίπτωση ανάγκης ανάμειξης διαφορετικών συστημάτων, προβλέψτε μια πύλη NMEA 2000 και αποδεχτείτε μια μείωση στην ακρίβεια ελέγχου.
Ναι, για οποιοδήποτε πακέτο LFP ναυτικής χρήσης. Χωρίς BMS παραβιάζετε τους κανονισμούς IEC 62619 (στοιχείο), ISO 16315 (ηλεκτρική πρόωση) και ISO 10133 (κυκλώματα πολύ χαμηλής τάσης στο σκάφος). Σε περίπτωση ζημιάς, η ασφιστική εταιρεία έχει έναν λόγο αποκλεισμού. Το BMS δεν είναι ένα αξεσουάρ άνεσης, είναι το υποχρεωτικό όργανο ασφαλείας.
Σε βάθος εκφόρτισης 80% σε κρουαζιέρα ανοιχτής θάλασσας (200-300 κύκλοι/έτος): 12-15 χρόνια για Mastervolt (4.000 κύκλοι), 15-18 χρόνια για Victron (5.000 κύκλοι), 20-25 χρόνια για MG Energy (8.000 κύκλοι). Υπό την προϋπόθεση σωστού θερμικού προφίλ (< 35 °C ανά κυψέλη) και προγραμματισμού BMS σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Victron: 24-48 ώρες μέσω δικτύου εισαγωγέων (Eldotech, Bavaria Distrib). Mastervolt: 48-72 ώρες μέσω εισαγωγέα Mastervolt France. MG Energy: 3-5 ημέρες μέσω εισαγωγέα ή απευθείας παραγγελία από τις Κάτω Χώρες. Κρίσιμο στην ιστιοπλοΐα μεγάλων αποστάσεων όπου η ακινησία κοστίζει περισσότερο από το ίδιο το εξάρτημα.
Απαραίτητη σύσταση για αναβαθμίσεις ≥ 200 Ah λιθίου. Ο έλεγχος (1-2 ώρες επί τόπου ή επί σχεδίου) επικυρώνει τη συνοχή της αλυσίδας εναλλακτήρα + BMS + φορτιστή + DC-DC + προστασία. Κόστος: 250-400 € χωρίς ΦΠΑ, εκπίπτει από την προσφορά εάν η αναβάθμιση πραγματοποιηθεί στο Skysat. Ζητήστε έλεγχο →
Η Skysat διανέμει τις μάρκες Victron Energy, Mastervolt και MG Energy Systems από το 2018. Αυτός ο συγκριτής αντικατοπτρίζει την εμπειρία εγκατάστασης που έχουμε συσσωρεύσει από 87 ανακαινίσεις ιστιοπλοϊκών το 2022-2026. Οι τιμές ΑΤ 2026 είναι ενδεικτικές για τον εγκεκριμένο διανομέα, χωρίς την καλωδίωση και χωρίς το εργατικό κόστος του συνεργείου. Οι κύκλοι λειτουργίας στα φύλλα δεδομένων δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική χρήση — το θερμικό προφίλ και η ποιότητα προγραμματισμού του BMS επηρεάζουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής.
