Installation d'un système Bravo et d'un vérin Raymarine T2. Système d'autopilot Madintec. Câblage automate de quille pendulaire. Panneaux solaires. Câblage alternateur avec système sur-mesure.
Accompagnement de l'équipe sur la prise en main du bateau.
Année du projet : La construction a débuté en 2023 pour une mise à l'eau prévue en 2025.
Skipper :Armel Tripon. Après avoir bouclé le Vendée Globe 2020 sur un précédent prototype, il porte ce nouveau projet avec un fort accent sur l'innovation durable.
Chantier :Duqueine Atlantique (basé près de Nantes, France). Le choix de ce prestataire, issu des secteurs de l'aéronautique et de l'automobile haute performance, souligne la volonté d'appliquer des standards industriels de pointe à la construction navale.
Architectes :Antoine Cassipont (VPLP Design). Le design est une évolution des carènes de type "scow", optimisée pour la stabilité de vol et la réduction de l'empreinte carbone.
Un projet axé sur l'économie circulaire
Ce projet IMOCA se distingue par une démarche pionnière dans l'utilisation de matériaux recyclés :
Emploi de carbone déclassé : Une partie importante de la structure est réalisée à partir de surplus de carbone issus de l'industrie aéronautique (Airbus), permettant de réduire l'impact environnemental de la construction.
Performance et Éthique : Le bateau est conçu pour être compétitif au plus haut niveau tout en servant de démonstrateur pour de nouvelles méthodes de fabrication plus sobres.
Continuité solidaire : Comme pour son précédent Ocean Fifty, Armel Tripon utilise ce support pour lever des fonds et sensibiliser le public aux actions de l'association Les P'tits Doudous.
Je travaille avec Skysat depuis de nombreuses années et j'ai toujours eu les réponses à mes questions et problèmes techniques avec une rapidité et efficacité nécessaire répondant à nos exigences de coureur au large. Ce nouveau challenge avec l'Imoca Les Ptits Doudous à équiper motive déjà toutes nos équipes.
