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Acapella

Cliente Charlie Capelle
Año 1978
Tipo de proyecto Regata oceánica

En Acapella, Skysat se encarga de la provisión de equipos y la instalación de ciertos equipos.

Crédits photos : Antoine Dujoncquoy / Technologie Marine (portada). Édouard Hue / Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0 (RDR 2014).

El trimarán de 35 pies Walter Greene que sobrevivió a tres naufragios

Acapella es un trimarán de 35 pies (11,32 m de eslora total) diseñado y construido por Walter Greene en Yarmouth, Maine, en 1980. Es el tercero de una serie de cinco trimaranes Acapella fabricados en el astillero Greene Marine entre 1978 y 1982. El primero de la serie, renombrado Olympus Photo, ganó la primera edición de la Ruta del Rhum en 1978 con Mike Birch al timón. Acapella es, por tanto, un barco gemelo, no el mismo barco de Birch.

Seis ediciones de la Ruta del Rhum en el mismo casco

Primer propietario: Spencer Mertz. Charlie Capelle adquiere el barco en 1985 y lo alinea en seis ediciones de la Ruta del Rhum entre 1982 y 2022:

  • 1982 — primera participación.
  • 1998 — 2º en la Clase III Multicascos bajo el nombre Chaussettes.
  • 2006 — DNF, vuelco a 250 millas del Cabo Finisterre.
  • 2010 — 5º en la Clase Rhum.
  • 2014 — 7º en la Clase Rhum.
  • 2022 — 9º en la Clase Rhum Multi en 21 días 7 horas 56 minutos 24 segundos, bajo los colores de La Chaîne de l'Espoir.

Además, suma tres victorias en la Drheam Cup Clase Multi 2000 (2016, 2018, 2020) y una edición de la Ruta del Rhum 2018 abandonada por fallo electrónico.

Tres naufragios, tres reconstrucciones

El barco ha superado tres incidentes documentados que podrían haber dado por finalizada su carrera:

  • 1983 — colisión con un pecio frente a las costas de Bretaña, declarado siniestro total.
  • 1999 — naufragio frente a las costas de Canadá, deriva transatlántica, recuperado en Galicia en 2000.
  • 2006 — vuelco a 250 millas del Cabo Finisterre durante la Ruta del Rhum.

En cada ocasión, Capelle lo reflotó en su astillero Technologie Marine en Saint-Philibert (56).

Refit Multiplast 2013 y etiqueta BIP

En 2013, refit completo en el astillero Multiplast en Vannes: desmontaje del casco, revisión estructural, tratamiento con resina y pintura, cambio de arboladura y accesorios. Nuevos flotadores diseñados por Nigel Irens y mástil-ala de carbono giratorio.

En 2014, el barco obtiene la etiqueta Barco de Interés Patrimonial (BIP) otorgada por la asociación Patrimoine Maritime et Fluvial — etiqueta renovada en 2022.