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Eilidh — Cotre bermudiano de 1931

Año 1931
Tipo de proyecto Crucero a medida

En 2024, Skysat intervino en la electrónica de a bordo de Eilidh para modernizar la instrumentación respetando el espíritu clásico de yate.

  • Estudio: sinóptico y esquemas de la instalación.
  • Instrumentación: conjunto B&G Triton Edge con sensores de viento y GPS.
  • Red: NMEA 2000 con puente de mando WiFi Actisense para compartir datos en tableta.

Crédits photos : AFYT / Patrimonio marítimo fluvial

Cúter bermudiano Mylne de 1931 construido en Bangor

Eilidh es un cúter bermudiano de 17,80 m, diseñado porAlfred Mylne (diseño n°331, 1930) y construido en 1931 porA.M. Dickie & Sons en Bangor (norte de Gales). El astillero es una emanación de la casa Dickie de Tarbert: Peter Dickie había abandonado Escocia en 1925 para hacerse cargo del astillero Rowlands Dockyard en Bangor, manteniendo estrechos vínculos con las oficinas de Mylne y Fife.

El barco fue encargado por el armador escocés Thomas E. Russell para cruceros familiares prolongados y regatas. Su nombre es el gaélico de Helen, en homenaje a la sobrina del propietario.

Características

  • Eslora total: 17,80 m
  • Eslora en flotación: 11,89 m
  • Manga máxima: 3,65 m
  • Calado: 2,40 m
  • Altura libre sobre el agua: 22 m
  • Desplazamiento: aproximadamente 21 toneladas
  • Construcción: forro de teca de Birmania sobre cuadernas de roble, contraquilla de olmo

Historia y propietarios

La familia Russell utiliza Eilidh desde 1931, con base en la isla de Bute en el Clyde. A partir de 1935, el barco navega por Noruega, Dinamarca, Suecia, Finlandia y Estonia. Durante la Segunda Guerra Mundial quedó amarrado en Hankö, sobrevivió al conflicto y regresó a su puerto de atraque en Colintraive en agosto de 1948.

En 1973, Eilidh es vendido a la familia John Mill (Clyde Cruising Club), que lo convierte en un barco de regata. En 2001, el barco es localizado en Dumbarton y adquirido por Jean-François Behard, primer propietario francés, que lo lleva al astillero Pasqui en Villefranche-sur-Mer para una restauración integral.

Restauración 2002-2007

La reforma estructural fue dirigida porGilbert Pasqui en Villefranche-sur-Mer: tratamiento de todos los puntos estructurales, adición de una cabina doble a proa, nuevo mástil y botavara de abeto fabricados en 2004 según los planos originales. El refuerzo del pie de mástil se completó en 2007 enClassic Works en La Ciotat.

Palmarés

  • 1981: ganador de la CCC/RORC Blue Water Race hacia La Trinité-sur-Mer (bajo propiedad Mill)
  • 1992: ganador de la CCC/RORC Blue Water Race hacia Brest
  • 1994: récord Clyde – Brest mejorado en un día y una hora
  • Desde 2005: regatas de yates clásicos en el Mediterráneo (con base en Marsella)