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IMOCA Nexans - WeWise

Cliente Fabrice Amédéo
Año 2007
Tipo de proyecto Regata oceánica
Clase Imoca

Créditos de las fotos: Desconocido [reclamar]

El IMOCA 2007 de Owen Clarke / Clay Oliver, cinco ediciones del Vendée Globe en su palmarés

Plano Owen Clarke Design + Clay Oliver (diseñador Team New Zealand), construido en 2007 en Hakes Marine en Wellington (Nueva Zelanda) para Mike Golding con el nombre Ecover 3. Adquirido por Fabrice Amédéo en enero de 2023 tras el naufragio de su anterior IMOCA en la Ruta del Ron 2022. Renombrado como Nexans-Art & Fenêtres en 2023, Nexans-Wewise en 2024 y FDJ United-Wewise en 2025.

Arquitectura y construcción

60 pies con orza, botado en agosto de 2007. Diseñado originalmente sin foils, el barco recibió foils durante el refit de Arnaud Boissières en 2017, y el refit de Amédéo en 2023 retiró los foils y montó dos orzas rectas. Características:

  • Eslora 18,28 m, manga 5,80 m, calado 4,50 m
  • Desplazamiento 8 t (8,3 t en configuración original)
  • Mástil abatible (28,5 m), dos timones con rueda
  • Superficie vélica: 300 m² a la ceñida, 580 m² a la empopada

Siete nombres, cinco ediciones del Vendée Globe

El barco ha navegado bajo siete patrocinios sucesivos:

  • 2007-2009: Ecover 3 (Mike Golding) — rotura de mástil en el Vendée Globe 2008-2009 a 900 millas al sur de Leeuwin
  • 2009-2010: Mike Golding Yacht Racing
  • 2010-2011: Président
  • 2011-2013: Gamesa (Mike Golding) — 6º en el Vendée Globe 2012-2013
  • 2015-2017: Kilcullen Voyager (Enda O'Coineen) — rotura de mástil en el Vendée Globe 2016-2017 al sureste de Nueva Zelanda
  • 2018-2021: La Mie Câline-Artisans Artipôle (Arnaud Boissières) — 15º en el Vendée Globe 2020-2021
  • 2022: Rêve de large-Région Guadeloupe (Rodolphe Sepho)
  • 2023-: Nexans-Art & Fenêtres, luego Nexans-Wewise y finalmente FDJ United-Wewise (Fabrice Amédéo) — 32º en el Vendée Globe 2024-2025 en 114 días

Plataforma Ocean Calling desde 2023

El programa científico Ocean Calling — lanzado por Amédéo en 2019 en su anterior IMOCA — se trasladó a este barco tras su adquisición en 2023. Sensores de CO₂, salinidad, temperatura, microplásticos y ADN ambiental; datos entregados al Ifremer, al CNRS, a la Universidad de Burdeos y al IRD. Durante el Vendée Globe 2024-2025 se recolectaron 53 muestras de microplásticos, incluyendo una serie inédita en los océanos australes.