Olulisim 30 sekundiga
- Lõpetame üks levinud eksitus: B&G WS310/WS320 ja vertikaalse seeria WS700 on tuulelipu- ja tuulekiirusemõõturid mehaanilised (kaussid + tuulelipp), valik, mille B&G on teinud ultraheli ees. Ultraheli on teiste osapoolte (LCJ, Calypso) valdkond.
- Kreisi- ja avamere navigatsioon: WS320 traadita (kiire paigaldus, aku jälgimine vajalik) või traadiline WS310. Täpsus/hautur: vertikaalne seeria WS700 — süsinikmast 0,8–1,8 m, mis viib anduri välja suure purje turbulentsist, standard- või Ocean-spetsifikatsioonis. Prantsuse võidusõit: nke HR, IMOCA/Class40 standard.
- Ultraheli (null liikuvat osa, null hooldust) on oluline autonoomsetes või kompaktsetes süsteemides — see pole aga alati täpsem kui hästi paigaldatud ja kalibreeritud tuulelipp.
- Hinnad leiate tuulekiirusemõõturite võrdlusest — see artikkel keskendub tehnoloogiale, paigaldusele ja vigadele, mis võivad maksta terve hooaja vale mõõtmise.
Sisukord
Miks tuuleandur on nii oluline
Tuuleandur tagab andmeid kogu otsustusprotsessile: autopilooti tuulerežiimis, tõeline tuul, purjekaalud, valikud purjede vahel. Ebamäärane või hilinenud mõõtmine levib kõikidesse allapoole jäävatesse näitajatesse — autopiloot, mis kõigub pärisuunas, purjekaalud, mis ei klapi, purje valikud, mis põhinevad ainult hinnangul. See on instrument, kus paigalduse ja kalibreerimise kvaliteet maksab end välja kõige rohkem.
Mehaanilised tuulelipud: standard, kreisist võidusõiduni
Tuulelipu- ja tuulekiirusemõõtur kaussidega on domineeriv tehnoloogia purjekatel, alates sisseastujate seadmetest kuni IMOCA-ni — ja see pole arhaïsme: B&G on öelnud, et on valinud kaussid + tuulelipp ultraheli asemel oma praegustes andurites, pärast sadade katseid tuulekanalis.
B&G WS310 (traadiline) ja WS320 (traadita): standardandurid Triton²/NMEA 2000 keskkonnas. Samas mehaaniline pea, kaks ühendusviisi — WS320 eemaldab kaabli läbiviimise mastist, kuid selle eest tuleb jälgida siseakut. Detailid ja hinnad võrdluses.
Vertikaalne seeria B&G WS700 (WS710 / WS720 / WS730): samasugune mehaaniline lähenemine, paigaldatud süsinikmastile kõrgusega 0,8 / 1,1 / 1,4 m (kuni 1,8 m vastavalt valikutele), standard- või Ocean-tugeendusega. Eesmärk pole erinev andur, vaid kõrgus, mis viib mõõtmise välja suure purje ja mastipea tekitatud turbulentsist. See on tüüpiline seade jõudlusprogrammidele ja H5000-klassi laevadele.
B&G 213: ajalooline mastipea seade H5000-süsteemides, endiselt kataloogis koos varuosadega — tuulelipud, kaussid ja laagrid on asendatavad, mis selgitab nende andurite pikaealisust hoolduse korral.
nke HR: kõrglahutusega süsiniktuulelipp, mis varustab suure osa Prantsuse avamere võidusõidust (IMOCA, Class40, Figaro). Skysat nke kataloog taaselustatud — pakkumus võidusõiduprojektidele tellimisel.
Mehaanilise süsteemi piirangud on teada ja hallatavad: kulumine (regulaarne asendamine) ja 2D-mõõtmine anduri tasandil — seega on oluline vertikaalsus ja külgkaldenurga korrektsioonid (järgmine peatükk).
Ultraheli: kus see sobib, kus mitte
Ultraheliandur mõõdab tuult impulsside leviaja järgi transdutsere vahel: null liikuvat osa, null mehaanilist hooldust. Selles segmendis tegutsevad spetsialistid nagu LCJ Capteurs (CV7) või Calypso Instruments — mitte B&G purjevarustuse seeriad, mida eelpool mainiti.
Sobib: autonoomseteks või kompaktseteks süsteemideks (Calypso pakub näiteks päikesepaneeliga traadita versioone), laevadele, kus soovitakse null hooldust mastipeas, ja konstruktsioonidele, kus suure purje tekitatud turbulents puudub (mootorpaadid, poolkõvad paadid, sadamatesse mõeldud ilmajaamad).
Enne valikut tegemist: teatud mudelitel võib vihma ja jää tekitada mõõtmise halvenemist; anduri aerodünaamika ja paigalduskoht on määravad; ja ühilduvus purjeelektroonikaga (kalibreerimine, külgkaldenurga korrektsioonid, ühilduvus arvutiga) on vähem loomulik kui B&G või nke terviklikus keskkonnas. Avamere võidusõidus on mehaaniline tuulelipp endiselt standardiks kõrge klassi vertikaalsel mastil.
Vertikaalsus, külgkaldenurk ja puhas tuul
Kolm nähtust häirivad mõõtmist mastipeas: suure purje tekitatud upwash (tuul, mis kiireneb ja suunamuutub purje tõttu), masti liikumine lainetuses (andur liigub õhus, autopiloot võib seda tõlgendada kui tuule muutust) ja külgkaldenurk (anduri tasand pole enam horisontaalne).
Tõsised lahendused on süsteemse loomuga: vertikaalne mast, mis viib anduri välja purje mõjust (WS700-seeria), külgkaldenurga ja liikumise korrektsioonid, mis arvutatakse arvutiga keskse hoiakutanduri andmete põhjal (H5000, nke, MADBrain), ja kalibreerimine reaalsetes tingimustes. Üks andur, olgu see kuidas hea, ei korrigeeri seda, mida süsteem ei mõõda.
Traadita või traadiline
Traadita (WS320, Calypso päikesepaneeliga): paigaldus ühe tunni jooksul ilma mastikaabli läbiviimiseta — valik retrofittidele, kus ühtegi kaablit pole. Piirangud: aku jälgimine ja asendamine vajalik, raadiolink peab töötama metallkonstruktsioonidel või keerulistel mastidel.
Traadiline (WS310, seeria WS700, 213, nke): kaabli läbiviimine mastis (lisaks pool päeva töökodaaega), kuid pidev toide, null akuhaldus merel ja ühendus, mis ei katke — seega standard avamerele ja võidusõidule.
5 paigaldusviga, mida me töökojas näeme
1. Andur valejoondusega laeva teljega. Mõned kraadid eemaldumist 0°-st = kõik kurssid valed, nähtamatu kuni esimese pärisuunase sõiduuni, kus purjekaalud enam ei klapi. Joondus kontrollitakse paigaldamisel ja merel.
2. Andur liiga madalal, turbulentsis õhus. Mastipea kohal olev ala on turbulentne: selleks ongi vertikaalsed mastid. Puudumisel järgige tootja poolt määratud paigalduskõrgust.
3. Signaalikaabel paralleelselt toitekaabliga. Anduri signaal ei talu kooskõlastamist toitekaablitega (näiteks ankruvõll või mootori alustamine): eraldage kaablite trajektoorid mastis ja vaheseintes.
4. Kasutusse võtmine ilma kalibreerimiseta. Nurga nihe ja korrektsioonid seadistatakse kuvari või rakenduse kaudu — kümme minutit, mis sageli unustatakse, teevad vahet mõõtmise ja dekoratsiooni vahel.
5. Külgkaldenurga eiramine tugevate purjede programmidel. Ilma hoiakutanduri ja arvuti korrektsioonideta tekitab külgkaldenurk muutliku nihe. Parda küljel, mis sõidab kaldenurgaga, on külgkaldenurga korrektsioon (keskseadme ja arvuti poolt) osa tuuleanduri süsteemist, mitte valik.
Töökoda hinnang. Meie enamik 30–45-jalaste kreisiinstallatsioonidest lähevad traadita WS320 või traadiline WS310; jõudlus- ja avamereprogrammid kasutavad vertikaalset seeriat WS700 (Ocean-spetsifikatsioon avamereks); prantsuse võidusõit jääb ustavaks nke-le. Ultraheli valitakse autonoomsuse ja hooldusvaba süsteemi jaoks, mitte eeldatava täpsuse pärast. Töökoda kontrollib ühilduvust teie olemasoleva elektroonikaga enne igasugust tellimust — ja võrdlus sisaldab ajakohaseid hindu.
