Itaalia komposiitlaevatehas, mis ehitab IMOCA skoote ja AC75 tiivikute varrasid
Persico Marine on itaalia tööstusgrupi Persico laevatehas, mille asutas 1976 aastal Pierino Persico poolt Nembros, Seriana orus (Bergamo provints). Laevatehas loodi 1990 aastal ja tegutseb praegu kahes asukohas: Nembros komposiittootmiseks ning Marina di Carrara (Toscana) laevade kokkupanekuks ja vettelaskmiseks. Marcello Persico, asutaja poeg, juhib Persico Marine’i.
Päritolu: Moro di Venezia 5-teljelise freesmasina tööpink
Sisenemine purjetamisega toimus 1990. aastal, kui toodeti Itaalia haardeid ja komponente Il Moro di Venezia (America’s Cup 1992) jaoks: Raul Gardini saatis oma meeskonnad Nembrosse, kus oli 5-teljelise freesmasin – üks esimesi Euroopas, mis suutis sellise suurusega kere moulde töötlemiseks. Laevatehas ehitas seejärel alates 2005. aastast Itaalia paate (Luna Rossa) America’s Cupi jaoks.
IMOCA: LinkedOut, Biotherm ning kaks skooti ilma tiivikuteta – Le Cam / Bellion
IMOCA 60 klassis on Persico Marine’ist saanud viimase põlvkonna Vendée Globe’i laevastiku üks peamisi tootjaid. Laevatehas on valmistanud:
- LinkedOut (Thomas Ruyant, 2020) – VPLP-Verdier’i disain
- Biotherm (Paul Meilhat, 2022) – Guillaume Verdier’i disain
- Kõik algas Lääne-Prantsusmaalt – Armor-lux (Jean Le Cam, 2023) ja Stand As One / CommeUnSeulHomme (Éric Bellion, 2023) – kaks IMOCA skooti ilma tiivikuteta, disain David Raison, ühine projekt Vendée Globe 2024–2025 jaoks
America’s Cup: Luna Rossa ning ainukesena AC75 tiivikute varraste tarnija
Persico Marine ehitas 36. America’s Cupi (Auckland 2021) jaoks mõlemad AC75 Luna Rossa paadid. 37. võistluse (Barcelona 2024) jaoks on laevatehas saanud AC75 ühtse disainiga tiivikute varraste ametlikuks tarnijaks kõigi võistkondade jaoks – 4,5 m pikkune süsinikkiudvarras, mis kannab tiivikut ja tõstab paati.
Teised võistlusprogrammid
Laevatehas töötab ka Volvo Ocean Race / The Ocean Race’i, Maxi 72, TP52 ja viimasel ajal American Magic’i (2025) Persico Cat 72 tiivikpaadi jaoks.
