Merendusturva komplekt PLB3 (PLB3 + EPIRB3 + kott)

See täielik pakk sisaldab isiklikku häirepoi PLB3, laevapoisit PLB3 (EPIRB3) koos käsitsi kinnitussüsteemiga ning vastupidava transportimiskoti, et lihtsustada ohutusseadmete transportimist.

EPIRB3 on laevaga seotud häirepoi, mis on mõeldud paigaldamiseks vaheseinale ja mis hoiatab päästeteenistust laeva mahajätmise korral. PLB3 on kompaktsetest isikliku häirepoi, mis kinnitatakse päästevestile ja kaitseb sind üksikisikuna, eriti veest väljatõstmise korral.

RLS (Return Link Service) on tehnoloogia, mis võimaldab visuaalset kinnitust (tavaliselt sinise LED-valguse näol), et hädaolukorra signaal on edukalt vastu võetud Cospas-Sarsati satelliitvõrgustiku poolt ja sinu asukoht on edastatud päästekeskustele.

Jah, nii PLB3 kui ka EPIRB3 sisaldavad mõlemad AIS-tehnoloogiat. Seadmete aktiveerimisel saadetakse kohalik häire läheduses asuvatele AIS-vastuvõtjatega varustatud laevadele, mis võimaldab neil asukohta vahetult kaardil jälgijates näha ja kiirendab oluliselt lähikonna päästmist.

Ei, Cospas-Sarsat globaalse satelliitpääste- ja otsinguvõrgu kasutamine on täiesti tasuta. Teie PLB3 ja EPIRB3 signaalide edastamiseks ei ole vajalikku igakuist või aastast tellimust.

Jah, on on rangivältimistunnuste registreerimine kohustuslik registreerida oma riigi vastavate ametkondade juures (näiteks Prantsusmaal ANFR). See tasuta registreerimine võimaldab päästjatel juurde pääseda teie laeva andmetele ja hädaabikontaktidele, kui häire aktiveerub.

Mõlemad sisseseaded on varustatud NFC-tehnoloogiaga. Piisab selleks, et lähedate oma NFC-ühilduva nutitelefoni sisseseadmele ja kasutada tasuta Ocean Signal rakendust, et vaadata aku seisundit, testide ajalugu ja töödiagnostikat.

EPIRB3 tuleb kaasa manuaalse kinnituspesa (Kategooria II). See tuleb paigaldada vertikaalselt vabale vaheseinale, nii laeva sise- kui välisruumis, kohtadesse, mis on hädasituatsioonil kiirelt ja kergesti ligipääsetavad, et võimaldada signaali vabastamine käsitsi.

PLB3 on varustatud spetsiaalsete kinnitusklipsega. See saab kergesti kinnitada päästevesti rihma või otse suust täidetava paagi torule, tagades, et see jääb teie külge ka merre kukkumisel.

Ei, see kitt sisaldab EPIRB3-i koos II. kategooria toega. See tähendab, et aktiveerimine on käsitsi: peate eemaldama signaali selle toest ja aktiveerima ise, või viskama selle vette, et merekontaktid aktiveeriksid selle automaatselt.

PLB3 aktiveerub käsitsi. Kuid kui see on õigesti paigaldatud automaatselt täituvale päästevestile koos käivitusmehhanismiga, võib vestme täitumine põhjustada antenni väljalülitamise ja signaali aktiveerumise.

Sagedus 121,5 MHz on raadiopeilingusignaal. Pärast päästetöötajate saabumist teie piirkonda satelliidi vahendusel edastatud GPS-koordinaatide abil võimaldab see raadiosignaal päästeliikuritel ja päästealustel teid lõpp-lähenedes äärmiselt täpselt lokaliseerida.

Ei, EPIRB3 ja PLB3 on varustatud mitmekonstantsel GNSS-vastuvõtjaga. Need kasutavad samal ajal GPS-i (Ameerika), Galileo (Euroopa) ja Glonass-i (Venemaa) satelliitvõrke, et tagada kogu maailma ulatuses meetrilise täpsusega ja ülikiire asukoha määramine.

Teie AIS hädaolukorra signaal, mida saadetakse teie poide poolt, on nähtav kõigi ümberkaudsete laevade poolt, mis on varustatud AIS vastuvõtjaga ja mitmefunktsionaalse ekraani või kaarditrajektori süsteemiga, mis on ühilduv AIS-iga. See hõlmab enamiku kaubalaevu ja paljusid vabaajalaevu.

Jah, need ohutusvarustuse seadmed on mõeldud äärmuslike mereolude jaoks. PLB3 ja EPIRB3 on täielikult veekindlad ning suudavad vastu pidada pikaajalisest veealuses olukorrast, tagades nende toimimise ka keerulistel tingimustel.

Juhul kui sündmus aktiveerub juhuslikult, on oluline viipeliselt aktiveeritud märgist välja lülitada vastavalt juhendile. Seejärel peate kiiresti kontakteeruma päästekeskusega (Prantsusmaal CROSS) VHF-raadio või telefoniga valehäire tühistamiseks.

Jah, PLB3 päästikpaagi liitiumakuga on üldiselt lubatud enamiku lennufirmade poolt kabiinis või pagasiruumis, sest selle liitiumi sisaldus vastab tsiviillennunduse standarditele. Siiski soovitame enne reisile asumist oma lennufirmaga kontrollida.

Rakendus on ühilduv peaaegu kõigi uuemate nutitelefonidega, mis kasutavad iOS (Apple) või Androidi operatsioonisüsteemi. Teie telefon peab olema varustatud NFC-ühendusega, et suuta kommunikeerida markeritega.

Jah, EPIRB3 on disainitud püstises asendis veepinnal hõljuma. Selles on sisseehitatud merekontaktid, mis võimaldavad talle automaatselt aktiveeruda, kui see veega kokku puutub ja toest eraldub.

Kotitäi (grab bag) on mõeldud olulise päästevarustuse (signaalpadrunid, häiresignaalraketid, vesi, kannavad VHF-id jne) kogumiseks ja kaitsmiseks. Hädajuhul, kui laevast kiiresti lahkuda peate, võimaldab see teil kogu turvavarustuse ühe korraga päästeradja poole viia.