MOB1 AIS hädaabimärk, Ocean Signal, 7-aastane patarei, >24 tunni autonoomia

Ocean Signali MOB1 rescueME on äärmiselt kompaktsesse korpusesse paigaldatud mees-üles-veeremise (MOB) asukoha tuvastusseade. See kasutab AIS-i (Automaatne Identifitseerimissüsteem) ja ASN-i (Digitaalne Valikpöördumine) tehnoloogiaid, et koheselt hoiatada nii oma laeva kui ka ümberkaudseid paate veeremise korral.

MOB1 häirepoi aku tagab üle 24 tunni pideva tööautonoomia ka äärmuslikes tingimustes kuni -20°C. Hoiustamisel on patarei eluiga 7 aastat.

Silt on loodud paigaldamiseks ilma probleemideta. Paigaldamiseks:

Asetage kaasas olev rihm päästevesti õhukoti ümber. Kinnitage MOB1 seade nii, et see asuks õhukoti täitumistoru välispinnal. Nii ei takistata vesti laienemist.

See on ühilduv enamiku AIS kaardijälgijate ja kaasaegsete VHF-raadiote ASN (DSC) seadmetega. Need seadmed peavad vastama praegustele merealastele standarditele, et kasutada MOB häire sõnumeid.

Kui baliss aktiveerub, sooritab see kaks üheaegset toimingut:

See saadab AIS-signaali, mis kuvab teie täpse GPS-asukoha lähedal olevate laevade kaartidel. See aktiveerib laeva VHF-raadio häiresignaali ASN-sõnumi kaudu.

Jah, see on välja töötatud vastupidavaks äärmuslike mereoludele. See tagab veekindluse kuni 10 meetri sügavuses (2 bar) rohkem kui 60 minuti vältel.

See on üks kompaktsemaid turul olevatest märkide seadmetest. See kaalub vaid 92 grammi ja selle minimaalsed mõõtmed on 134 x 38 x 27 mm, mis ei takista meeskonna liikumist.

Jah, märgistusse on integreeritud kõrge intensiivsusega vilkuv tuli (stroboskoop). See valgussignaal on oluline ohvri öisel või halva nähtavuse korral visuaalse leidmise hõlbustamiseks.

MOB1 kasutab kohalikke sagedusi (AIS ja ASN) lähikonna paatide viivitamatu hoiatamiseks, võimaldades kiiret päästmist meeskonna poolt. PLB1 aga edastab hädaabisignaali satelliidi kaudu (406 MHz), hoiatamaks kogu maailma maapealseid pääste koordinatsioonikeskusi.

Jah. See on välja töötatud töötamisel taluma temperatuurivahemikku -20°C kuni +55°C, taluma soojusšokke (nt järsku vee sisse sukeldumist) ja vastu pidama langemisele kuni 20 meetri sügavuselt vette.

Jah, kui see on korralikult kinnitatud ja ühendatud päästevesti automaatse süsteemiga, aktiveerub raadiopoimaja automaatselt kohe, kui vest täitub. Tal on ka võimalik käsitsi aktiveerimise režiim, kui seda vaja läheb.

Jah, märgistusel on aku testi funktsioon. Siiski soovitab tootja seda autotesti teha mitte sagedamini kui üks kord kuus, et vältida patarei eluea eelajastatud lühendamist.

Seadmel on 66-kanaline GPS-vastuvõtja. See tagab asukoha täpsuse ja kiire uuenduse, mis on oluline päästeteenistusele.

Säuteliteede täielikuks kasutamiseks peab sinu laeval olema AIS-vastuvõtja (ühendatud kaardiplotteri või ekraaniga) ja ASN-ühilduv VHF-raadio.

Sõuandur edastab AIS-signaali 1-vatise võimsusega (tagades suurepärase kohaliku ulatuse) ja 0,5-vatise võimsusega häireteate ASN VHF-ile.

Testi ajal süsteemi seisundit näitab vilkumiskood:

1 roheline vilk: normaalselt töötab. Mitmed vilkumised (2–6): näitavad riket, näiteks sageduse tekitamise probleemi, patarei nõrgenemist või GPS-signaali puudumist.

Aku eluiga on 7 aastat. Pärast seda perioodi lõppu või kui tagatise seadeldist on kasutatud hädaolukorras, tuleb aku asendada Ocean Signali ametliku teeninduskeskuse poolt, et tagada veekindluse ja toimivuse säilimine.

Kuigi selle disain on optimeeritud automaatseks paigaldamiseks päästevesti sissepumpamise torusse, võib signaalluurekandja kanda endal kaasas (turvalises taskus) ja aktiveerida manuaalselt juhul, kui langeb vette.

Sageduskiiruselised edastavad signaali rahvusvahelistel mereohutuse sagedustel: 161.975 MHz ja 162.025 MHz AIS-süsteemi jaoks ning 156.525 MHz hoiatusõnnumite ASN jaoks.

Ei, MOB1 märgist ei nõua mingit tellimust. Teiste erasektorisse kuuluvate satelliitkommunikatsiooni märgistite vastas kasutab see merealaseid standardraadiolaineid (AIS ja ASN), mille hädaolukorra kasutamine on täiesti tasuta.