Valitse vaihtoehtosi
DC-virtausanturi 200 A kaapelilla DCM100:lle
Ref : LEMHTA200-S
Valitse vaihtoehtosi
AKKUINDIKAATTORI RELiON BI-3140R-2448 InSight GC2
Ref : BI-3140R-2448
Valitse vaihtoehtosi
Mastervolt BattMan Lite - akkumonitor
Ref : 70405060
Valitse vaihtoehtosi
Pariston shunt 1 000 A, 50 mV
Ref : RSC-1000-50
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
DC-virtausanturi 600 A kaapelilla DCM10:lle
Ref : LEMHTA600-S
Valitse vaihtoehtosi
DC-virtausanturi 400 A kaapelilla DCM10:lle
Ref : LEMHTA400-S
Valitse vaihtoehtosi
DC-jännitemittari (akun monitori, aurinkopaneelimonitori)
Ref : DCM100-01
Valitse vaihtoehtosi
Gen2 - Akunohjain (kaapelit eivät sisälly)
Ref : A3680
Valitse vaihtoehtosi
16 yksinapaisen katkaisijan akkuohjauspaneeli
Ref : 800-MS3
Valitse vaihtoehtosi
DC-multimetri M2 SoC-tilan seurannalla
Ref : 1830-BSS
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
Smart Battery Sense pitkän kantaman (jopa 10 m)
Ref : SBS050150200
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
Akkunohjain NMEA 2000 -verkkoon
Ref : ZDIGISSBM100
Valitse vaihtoehtosi
SmartShunt IP65 500A akkuohjain
Ref : SHU050150050
Valitse vaihtoehtosi
MasterShunt 500 CZone akunvalvontalaite
Ref : 77020115
Valitse vaihtoehtosi
Valitse vaihtoehtosi
Lisää tietoa
Akunvalvontalaitteet: Pariston todellisen kapasiteetin mittaaminen veneessä
Akunvalvontalaite mittaa sitä, mitä pelkkä jännite ei kerro: paristoon tulevan ja sieltä lähtevän virran, arvioidun varauksen, kulutetut ampeeritunnit, akun jännitteen sekä joskus lämpötilan. Veneessä tämä laite kertoo, pystyykö ankkuriyöpymään, käyttämään autopilottia useita tunteja tai jättämään kylmäkoneen pyörimään ilman, että jännite laskee liikaa.
Tämä kokoelma sisältää älykkäät shuntit, akunvalvontalaitteet sekä erilliset näytöt 12 V, 24 V ja 48 V paristoille. Ne täydentävät veneen akkuja, BMS-järjestelmiä, latausreleitä ja akunkatkaisimia: ne mittaavat ja hälyttävät, mutta eivät korvaa sähkösuojauksia.
Shunti, näyttö vai anturi: kolme lukutason ratkaisua
- Älykäs shunt : asennetaan akun negatiiviseen napaan, mittaa virran tarkasti ja laskee varauksen. Luotettavin ratkaisu palveluparistojen seuraamiseen.
- Erillinen näyttö : hyödyllinen, kun miehistön täytyy lukea varaus ilman puhelinta, karttapöydästä tai sähkötaulusta.
- Jännite-/lämpötila-anturi : täydentää Victron-asennusta lähettämällä jännitteen ja lämpötilan yhteensopiviin laturiin tai säätimeen, mutta ei mittaa virtaa.
Pääperheet
- Victron SmartShunt 300 A, SmartShunt 500 A, SmartShunt 1000 A ja SmartShunt 2000 A : Bluetooth-shuntit ilman erillistä näyttöä, luettavissa VictronConnect-sovelluksella, valittavissa pariston maksimaalisen virran mukaan.
- Victron BMV-712 Smart ja BMV-712 Black Smart : näytölliset valvontalaitteet LCD-näytöllä ja 500 A shuntilla, hyviä pysyvään lukemiseen sähkötaulusta.
- Blue Sea M2 DC SoC : OLED-näyttöinen 500 A shuntilla, suunniteltu palveluparistojen ja useiden akkujännitteiden valvontaan meriympäristössä.
- Mastervolt MasterShunt 500 CZone ja BattMan Pro : Mastervolt-ratkaisut MasterBus-, CZone/NMEA 2000 -arkkitehtuureihin tai itsenäisiin asennuksiin.
- Smart Battery Sense : langaton jännite-/lämpötila-anturi Victron-latauksen parantamiseen ilman, että se korvaa virranmittaus-shuntia.
Shuntin koon valinta
Shuntin koon on katettava pariston todelliset jatkuvat virrat sekä huiput. Pieni palveluparistoon ilman suurta invertteriä voi riittää 300 tai 500 A shuntilla. Paristo, joka syöttää tehokasta invertteriä, vinssiä, työntöpotkuria tai suurta DC-kuormaa, vaatii suurempaa shuntia, johdonmukaisen kaapeloinnin sekä sopivat sulakkeet.
- 300–500 A : klassinen palveluparistot, elektroniikka, valaistus, kylmäkone, pumppu, pienet invertterit.
- 1000 A : suurempi palveluparistot, merkittävä invertteri-laturi, litium-arkkitehtuuri tai raskaat DC-kuormat.
- 2000 A : suuret järjestelmät, joissa huippuvirrat ja pääjako vaativat suurempaa marginaalia.
Mitä valvontalaite ei tee
- Se ei katkaise automaattisesti viallista litiumakkua: se on BMS-järjestelmän ja katkaisuelimien tehtävä.
- Se ei korvaa sulaketta tai pääakunkatkaisinta.
- Se ei korjaa väärin konfiguroitua latausta: akun parametrien on vastattava akun kemiaa, kapasiteettia ja latauslähteitä.
- Se antaa luotettavan varauksen vain, jos akunkapasiteetti, jälkivirta, lataustehokkuus ja synkronointi on asetettu oikein.
Yleiset virheet
- Pelkän akunjännitteen lukeminen varauksen arvioimiseksi, erityisesti litium LiFePO4 -akuissa, joissa jännitekäyrä pysyy tasaisena pitkään.
- Shuntin asentaminen osittaiseen paluukiertoon: koko palveluparistosta tulevan virran on kuljettava shuntin läpi, muuten varauksen laskenta on väärä.
- Pysyvien kuormien unohtaminen: reititin, AIS, valvontajärjestelmät, releet, hälytykset tai NMEA 2000 voivat tyhjentää pariston hitaasti ankkurissa.
- Valvontalaitteen synkronointi unohtuu akunkapasiteetin muuttamisen tai akun vaihtamisen jälkeen.
- Valita näkyvä näyttö, mutta jättää shuntin, sulakkeiden ja mittausyhteyksien saavutettavuus huomiotta.
Skysatin neuvo
Purjeveneessä tai elektroniikalla varustetussa veneessä akunvalvontalaite on yksi ensimmäisistä asennettavista instrumenteista. Se muuttaa epämääräisen varauksen tunteen käyttötarkoitukseen sopiviksi tiedoiksi: hetkellinen virta, yön kulutus, todellinen kapasiteetti, vaihtovirtageneraattorin käyttäytyminen sekä aurinkopaneelin hyötysuhde.
Litiumparistojen tai monimutkaisten järjestelmien osalta erotamme aina toiminnot toisistaan: BMS-järjestelmä suojaa, shunt mittaa, akunkatkaisin eristää, sulake suojaa kaapelia. Hyvä valvontalaite tekee järjestelmästä ymmärrettävän miehistölle ja helpottaa vianmääritystä ennen kuin vika muuttuu hätätilanteeksi.

