Airmar B260 - 1 kW-es átmenő bronz szonda (50/200 kHz) sapkával + vízhőmérséklet-érzékelő – (8 pólusú)

A Garmin Airmar B260 szonda egy 1 kW-os szonda, amely két fő frekvencián működik: 50 kHz-en és 200 kHz-en.

50 kHz-enél a szonda 762 méter (2500 láb) mélységig képes behatolni 19°-os nyalábszélességgel. 200 kHz-en a maximális hatótávolsága 305 méter (1000 láb), keskenyebb, 6°-os nyalábszélességgel, ami javítja a célpontok felbontását.

Igen, a Garmin Airmar B260 szonda rendelkezik beépített vízhőmérséklet-érzékelővel, amely a víz hőmérsékleti adatait szolgáltatja.

Az Airmar B260 szonda házát bronzból készítik, így strapabíró és bizonyos típusú hajótestekhez alkalmas.

Ez egy átmenő érzékelő, azaz úgy lett kialakítva, hogy a hajótesten keresztüllyukasztva lehessen beépíteni, a transzducer pedig átmegy a testen.

A B260-es mélységmérő, ha a magas teljesítményű csúszóaljzatával együtt telepítik, optimális teljesítményt és stabil fenéktől való követést biztosít akár 30 csomós (kb. 55 km/h) sebességig.

Az 50 kHz-es frekvenciánál a szonda 19°-os széles nyalábot biztosít, amely ideális a kiterjedt lefedettséghez. A 200 kHz-es frekvenciánál a nyaláb keskenyebb, 6°, ami jobb célpont- és részletfelbontást eredményez.

Az Airmar B260 szonda, bronz házzal, kifejezetten üvegszálas vagy fa hajótestekre ajánlott telepítéshez.

Nem, alumínium vagy acél hajótest esetén (pl. fémszerkezetű hajón) tilos bronz tokozású szondát telepíteni, mivel elektrolitos korróziót okozhat.

A Garmin Airmar B260 szonda 8 pólusú csatlakozóval rendelkezik, így kompatibilis a Garmin szondákkal és kombinált műszerekkel, amelyek 8 pólusú transzducer porttal rendelkeznek.

Nem, a B260-as szonda egy hagyományos (nem CHIRP) szonda. A hagyományos szondákkal való használatra készült, nem pedig a CHIRP rendszerekkel. A CHIRP rendszerekhez speciális átalakítómodellek szükségesek.

A B260-es merülőszonda optimális működéséhez a hátsó táblaszög (deadrise) maximum 20° lehet a hajótesten, amit a kialakított csúszóalátét tesz lehetővé.

Igen, 1 kW-os teljesítményével és 50 kHz-en 762 méteres lefedettségével a B260-as szonda kiválóan alkalmas halak és mélyvízi szerkezetek észlelésére.

Igen, a magas teljesítményű búvárszárnyat szállítjuk, és a beszerelése elengedhetetlen a a szonda teljesítményének optimalizálásához, a tiszta vízáramlás biztosításához, valamint a stabil fenéktől való távolság követéséhez, különösen magas sebességeknél.

Igen, a forgatócsap (anti-rotációs csapszeg) beépítése kötelező a csónakfenék-kopásgátló alátét (sabot de carénage) szilárd rögzítéséhez, hogy az ne forogjon el a hajó mozgása közben.

A B260 szonda főtestjéhez 33 mm (1-5/16") átmérőjű lyuk szükséges. A forgásgátló csavar számára 14 mm (9/16") átmérőjű lyuk fúrása is szükséges.

A hajófenékvédő sínnek párhuzamosan kell lennie a hajó gerincével. A sínnek a nyilakkal vagy a háromszög alakú kivágással ellátott vége mindig előre, a hajóorr felé (a proa) kell mutatnia.

Igen, a minőségi hajómáz (a vízvonal alatti alkalmazásokra kifejlesztve) elengedhetetlen a tökéletes vízhatlanság biztosításához és a víz behatolásának megelőzéséhez a hajótesten.

A csónakfenékhez illeszkedő csúszóvas kialakításakor fontos, hogy a lehető legpontosabban illeszkedjen a hajótesthez. A csúszóvas és a hajótest közötti 3 mm-nél (1/8 hüvelyk) nagyobb rés elkerülendő, mivel a víz bejuthatna oda és problémákat okozhat.

Igen, speciális algamentes bevonatok, például a Foulfree (Airmar által tanúsított), felvihetők a transzducer felületére anélkül, hogy az teljesítményét befolyásolnák, segítve ezzel a tengeri növényzet megtelepedésének megakadályozását.