ECU 10 (Compact Reactor™ 40)

Az ECU 10 a Compact Reactor™ 40 hidraulikus autopilot rendszer központi eleme. Feladata a kormányirányító egység (CCU) és a hidraulikus szivattyú összekapcsolása, valamint táplálása, és a CCU-től kapott adatok alapján vezérli a szivattyút.

Az ECU 10 és a Compact Reactor™ 40 rendszer kifejezetten egyhajtóműves, külső motoros motorcsónakokhoz készült, jellemzően 25 lábbal (7,62 méterrel) kisebb hajókhoz.

Igen, az ECU 10 és a Compact Reactor™ 40 rendszer nem ajánlott:

25 lábnál (7,62 méternél) nagyobb hajókhoz.150 lóerőnél (110 kW-nál) nagyobb motorokhoz.12 foknál nagyobb merülőszögű hajókhoz.

Az ECU 10 12–24 V DC-es tápegységre van szüksége.

A 9 tengelyes AHRS (Attitude Heading Reference System) rendszer rugalmas szerelési lehetőségeket biztosít, minimalizálja a kurzushibákat, az útvonaleltéréseket, a kormánylengéseket és az energiafogyasztást, stabil navigációt biztosítva még háborgó tengeren is. Az automata kormány aktívan reagál a tengeri viszonyokra, hogy fenntartsa a meghatározott kurzust.

Nem, a hajó sérülésének elkerülése érdekében a kormányautomata rendszert szakképzett tengeri szerelő telepítse. A hidraulikus kormányzási és tengeri elektromos rendszerek komponenseinek specifikus ismerete szükséges a helyes telepítéshez.

Az ECU 10-őt a hidraulikus szivattyútól legfeljebb 0,5 m (19 hüvelyk) távolságra kell telepíteni. Az ECU és a szivattyú közötti kábelek nem hosszabbíthatók meg.

Igen, az ECU 10-et olyan helyen kell felszerelni, ahol nem kerül víz alá, és nem érinti a mosás. Bármely irányban, sík felületre lehet szerelni.

A szükséges szerszámok:

VédőszemüvegFúrógép és fúrókKulcsokVágó/lecsupaszító késKereszt- és laposfejű csavarhúzókCsavarzatokEgypólusú, egyirányú kapcsoló (SPST), ha a Shadow Drive szelep nincs telepítveVízálló vezetékcsatlakozók vagy zsugorcsövek és hőpákaTengeri tömítőanyagKorróziógátló spray mágneses kompasz (a mágneses interferencia teszteléséhez)Legalább 1000 psi nyomású hidraulikus tömlő szerelvényekkel vagy helyszíni cserélhető csatlakozókkalHidraulikus T-idomokHidraulikus folyadékMenetes tömítőanyagHidraulikus légtelenítő készlet

A legjobb teljesítmény érdekében a CCU-t merev felületre kell szerelni. Ajánlott a lehető legközelebb elhelyezni a hajó forgásközepéhez, ideális esetben a hajó középvonalán, a hajó alsó részén és enyhén előre. Fontos a szerelési terület ellenőrzése egy hordozható iránytűvel, hogy kiszűrjük a mágneses interferenciákat, és biztosítsuk, hogy a CCU ne legyen 60 cm-nél közelebb vashoz, mágnesekhez, nagy áramerősségű vezetékekhez, időszakosan működő szivattyúkhoz, valamint 1,5 m-nél közelebb nagy mágnesekhez.

A CCU kábel hossza 5 m (16 láb), nem vágható le. Amennyiben a CCU-t nem lehet 5 m-nél közelebb telepíteni az ECU-hoz, kiegészítő kábelek beszerezhetők a Garmin forgalmazójánál vagy a Garmin weboldalán.

Az online biztosíték kivétele az áramellátó kábelből nem ajánlott. A sérülés, tűz vagy túlmelegedés miatti kár elkerülése érdekében a megfelelő biztosítékot a termék specifikációjában meghatározott módon kell a helyén hagyni. Továbbá, a kábel csatlakoztatása megfelelő biztosíték nélkül érvényteleníti a termék garanciáját.

Az automata kormányrendszert a hajó dinamikájához igazítva kell beállítani a „Dockside Wizard” és a „Sea Trial Wizard” nevű segédprogramokkal. Ezek a segédprogramok végigvezetik Önt a szükséges beállítási lépéseken.

A „Dockside Wizard” egy beállító asszisztens, amely a kormány szenzor kalibrálását, a kormány irányának tesztelését és a sebességforrás kiválasztását teszi lehetővé. Vízben (állásban) vagy szárazon is elvégezhető, ügyelve a kormány mozgásterére, ha szárazon van. Amennyiben a hajó kormányasszisztált rendszert használ, azt a folyamat előtt aktiválni kell.

A „Sea Trial Wizard” eljárást nyugodt vizeken kell elvégezni. A hajónak álló helyzetben vagy nagyon alacsony sebességnél sem szabad billegnie, és a szél ne befolyásolhassa jelentősen. A fedélzeten lévő súlyoknak egyenletesen elosztva kell lenniük, és a folyamat alatt nem szabad mozogni a fedélzeten.

A következő opciók közül választhat a sebességforrásként:

Fordulatszámmérő – NMEA 2000: Ha egy vagy több, NMEA 2000 kompatibilis motor van csatlakoztatva az NMEA 2000 hálózatra.GPS: Ha nem áll rendelkezésre vagy nem használható NMEA 2000 sebességadatot szolgáltató eszköz. A Garmin külső GPS-antenna használatát javasolja, amely szabad kilátással rendelkezik az égbolt felé, a megbízható és pontos sebességadatok érdekében.None (Nincs): Ha egyetlen NMEA 2000 motor vagy GPS-eszköz sincs csatlakoztatva sebességforrásként. A Garmin azonban javasolja, hogy csatlakoztasson egy fordulatszámmérőt az NMEA 2000 hálózatra, vagy használjon külső GPS-antennát, ha a teljesítmény nem kielégítő.

A kompasz kalibrálása része a „Sea Trial Wizard”-nak, vagy külön is elvégezhető. Az utasításokat követve ügyelni kell arra, hogy a hajót a lehető legstabilabban és vízszintesen tartsa. A kalibrálás után megjelenik a mágneses környezet minőségi értéke (100 a tökéletes). Alacsony érték azt jelezheti, hogy a CCU-t el kell helyezni, és újra kell kalibrálni.

Alacsony sebességű vagy hullámos vizeken történő pontos irányítási követelmények esetén, vagy halászatnál a Reactor 40 magasabb teljesítményű modelljei alkalmasabbak az ECU 10-nél és a Compact Reactor™ 40 rendszernél.

Igen, a kormánykapcsoló egység (CCU) és a kormánykar kapcsolója NMEA 2000 hálózatra kell csatlakozzon. Ha a hajón nincs ilyen, egy alapvető hálózat építhető ki a mellékelt NMEA 2000 kábelek és csatlakozók segítségével. Opcionális NMEA 2000-es eszközök (szélérzékelő, vízmérő sebességérzékelő, GPS) csatlakoztathatók további funkciók érdekében.

Ha a kormányirány tesztje azt mutatja, hogy a hajó a várt irány ellenkezőjébe fordul, ki kell választania a „Switch Direction” (Irány váltás) opciót egy térképtracer esetén, vagy a „No” (Nem) gombot egy kormányvezérlőn, majd meg kell ismételnie a teszt lépéseit, amíg a irány helyes nem lesz.