ECU 14

A Garmin ECU 14 (Electronic Control Unit) egy központi vezérlőegység, amelyet kifejezetten a Garmin Reactor™ 40 Kicker automata kormányzórendszerekhez terveztek. A pontos automata kormányzás működéséhez elengedhetetlen a segédmotorokkal való együttműködésben.

Az ECU 14 feladata, hogy feldolgozza a kormányautomata CCU-jától (Course Computer Unit) érkező adatokat. Feladata, hogy pontosan vezérelje a kiegészítő motor irányító és tolóerő-szabályzó aktuátorait, ezzel biztosítva a jármű irányának és sebességének megtartását.

A Garmin ECU 14 kompakt méretei 17,5 x 14,2 x 6,5 cm (6,9" x 5,6" x 2,6"), így könnyen beépíthető a járművébe.

Az ECU 14 kiterjesztett feszültségtartományban működik, 10 és 32 volt közötti bemeneti feszültséggel. 12–24 Vdc-es tápegységre kell csatlakoztatni.

Az ECU 14-es egység tipikus elektromos fogyasztása átlagosan 1–2 amper, bár ez a navigációs körülményektől és a kormányautomata használatától függően változhat.

Igen, az ECU 14 kifejezetten a tengeri környezetre készült. IPX7-es vízzárási besorolással rendelkezik, ami 30 perces, 1 méter mélységű időleges vízbe merülést is kibír.

Az elektronikus vezérlőegység (ECU) 14 -20 °C és 70 °C közötti hőmérsékleti tartományban üzemel, így különböző tengeri klimatikus körülmények között is megbízhatóan működik.

Az ECU 14 a Garmin Reactor™ 40 Kicker automata kormányzó rendszerekhez tartozó termékcsalád specifikus eleme. A rendszer központi komponense.

Az ECU 14 kifejezetten segédhajtóművel (kicker motorral) vagy vontatóhálós halászati motorokkal felszerelt vízijárművekhez készült. Nem alkalmas univerzális autopilot-számítógépekhez vagy főhajtóművekre tervezett rendszerekhez.

Nem, ez a kormányautomata rendszer nem kompatibilis a Shadow Drive™ funkcióval. A Dockside Wizard varázsló elvégzése után kötelező letiltani a Shadow Drive szelepet a beállításokban, különben hibaüzenet fog megjelenni.

A vezérlő képernyő nem minden csomag része. Amennyiben a kormányautomata vezérlő képernyő nélkül kerül telepítésre, a kurzusvezérlő egység (CCU) ugyanazon NMEA 2000® hálózatra kell csatlakozzon, mint egy kompatibilis Garmin plotter, a rendszer beállításához és vezérléséhez.

Igen, a kurzusirányító egység (CCU) és, amennyiben van, a vezérlőképernyő csatlakoztatása NMEA 2000® hálózatra szükséges. Ha a hajón nincs ilyen, akkor az alapvető hálózatot a kormányautomata rendszerrel szállított kábelek és csatlakozók segítségével lehet kialakítani.

Igen, a Garmin Reactor™ 40 Kicker automata kormányzó rendszer egyes Suzuki™ motorokkal való használatához speciális adapterkészletet kell beszerelni. Az adapterkészlet telepítési útmutatóját a kormányzó rendszer alapcsomagjának telepítési útmutatójával együtt kell használni.

Erősen ajánlott, hogy az automata kormányrendszert képesített tengeri szerelő telepítse. A helyes telepítéshez és bármilyen sérülés vagy sérülés elkerüléséhez elengedhetetlen a tengeri kormány- és elektromos rendszerek specifikus ismerete.

Az ECU 14 sík felületre, bármilyen irányban felszerelhető. Viszont olyan helyre kell telepíteni, ahol nem kerül víz alá, és nem érinti gyakori mosás.

A CCU, mint főérzékelő, nem helyezhető el mágneses interferenciaforrások közelében. Javasolt legalább 60 cm (2 láb) távolságot tartani vasanyagoktól, mágnesektől, nagy áramerősségű vezetékektől vagy időszakos működésű szivattyúktól. Egy nagy mágnes, például egy basszus hangszóróé, legalább 1,5 m (5 láb) távolságra legyen. A kiválasztott hely mágneses interferencia jelenlétének ellenőrzéséhez használható egy hordozható iránytű.

Igen, a kormánymotor aktuátort feltétlenül rozsdamentes acél dőléscsőbe kell beszerelni. Más anyagú cső használata rozsdásodáshoz, majd hosszú távon az aktuátor elakadásához vezet. Egyes motorgyártók nem rozsdamentes acélcsöveket használnak, amelyeket cserélni kell.

Nem, a kormányaktuátor és a gázaktuátor ECU-hoz csatlakozó kábeleit nem lehet levágni vagy meghosszabbítani. Lényeges, hogy az installációt úgy tervezzék meg, hogy ezek a kábelek a megfelelő komponensekhez eljussanak, módosítás nélkül.

A fedélzeti automata kormány fizikai telepítése után a rendszert be kell állítani, és hangolni kell a hajó dinamikájához. Ezt két varázsló segítségével lehet elvégezni: a Dockside Wizard (kikötői varázsló) és a Sea Trial Wizard (tengeri próbaút varázsló) vezeti végig a szükséges beállítási lépéseken.

A kormányaktuátor mechanikai károsodása, amelyet egy beragadt tolórúd kiszabadítási kísérlete okozott, nem tartozik a termék garanciájának hatálya alá. Ez akkor fordulhat elő, ha az aktuátort nem rozsdamentes acélból készült dőléscsőbe szerelik be, ami rozsdásodáshoz és beragadáshoz vezethet.