Karbonágyazó blokk (Panoptix™ PS70)

A Garmin karbantartó tömb (referenciaszám: 010-13230-00) kifejezetten a Panoptix PS70 átmenő átvitelű érzékelőjéhez készült tartozék. A transzducer optimális telepítését segíti, különösen nagy mélységű vizeken és tengerentúli navigáció során. Ez a komponens elengedhetetlen a transzducer megfelelő pozícionálásához, biztosítva ezzel a PS70 által nyújtott valós idejű szonárképek tisztaságát és pontosságát.

Ez a karbantartási blokk kifejezetten a Garmin Panoptix™ PS70 átalakítóhoz készült. A transzducer teljesítményének kihasználásához elengedhetetlen.

A karbantartó tömb javítja a szonár teljesítményét a hajó gerincszögének (deadrise) kompenzálásával. Biztosítja, hogy a transzducer sugárnyalábja (120° x 8°, 190–210 kHz frekvencián) merőlegesen irányuljon a vízfelszínre. Ez a korrekció alapvető a LiveVü™ Down pontos, egyértelmű hagyományos szonárképek és a RealVü™ 3D Historical megbízható, 3D-s rekonstrukcióinak eléréséhez, még viharos tengeri körülmények között is, a PS70 integrált képstabilizációjának köszönhetően.

A Panoptix PS70 átalakító, amelyet ez a burkolat tart, a következő jellemzőkkel rendelkezik:

800 wattos teljesítmény. Legalább 10 kép/másodperces frissítési sebesség. A RapidReturn™ technológia révén 300 méteres mélység elérési képesség. Beépített képstabilizáció, amely megbízható látást biztosít még háborgó tengeren is.

A Garmin karbantartó blokk termékazonosítója (SKU) a következő: 010-13230-00.

Ez a karbantartó panel többféle hajótest-típussal kompatibilis, többek között:

Üvegszálas magos (cored fiberglass) hajótestekkel.Üvegszálas mag nélküli (non-cored fiberglass) hajótestekkel.Fém hajótestekkel.

Ez az átalakító a 20 fok vagy annál kisebb merülőszögű (deadrise) hajótest-beépítési helyen is használható, beleértve a mellékelt karosszériablokkot.

Igen, a legjobb teljesítmény elérése érdekében, valamint a készülék vagy a hajó esetleges károsodásának elkerülése érdekében ajánlott a telepítést szakképzett tengeri szerelő végezze el.

A tömítőblokk telepítéséhez a következő szerszámok szükségesek:

Fúrógép és fúrók (3 mm, 18 mm, 42 mm, 13 mm, 33 mm, 16 mm, 38 mm a hajótest típusa szerint).
Kulcsok (18 mm, 46 mm vagy állítható).
Tengeri tömítőanyag (rugalmas, gyorsan kötő, a vízvonaltól alatti részhez).
Finom tisztítószer vagy alkoholos törlőkendő.
Csiszolópapír, masking szalag, vízzáró elektromos szalag.
Viasszal.
Szalagfürész és reszelő vagy elektromos szerszám (a tömítőblokk kivágásához).
Minőségi tengeri epoxi gyanta (üvegszálas héjhoz, ha van belső réteg).
Vízalapú antifouling festék (opcionális).

A karénázó tömb kivágása a hajótesthez illesztett orrkormány-szögnek megfelelően több lépésben történik:

Rögzítse a karénázó tömböt egy faelemhez, amely a vágás vezérlőjét szolgálja.Mérje meg a hajótest orrkormány-szögét a beszerelési helyen.A dörzsfürész asztalát döntse úgy, hogy az megfeleljen ennek a szögnek, majd rögzítse a vágás vezérlőjét.Pozícionálja a karénázó tömböt az asztalon úgy, hogy a vágás vezérlője a ütközőn nyugodjon, és a szög megfeleljen a beszerelési helyén lévő szögnek.A vágás vezérlőjét úgy állítsa be, hogy a karénázó tömböt nagyjából egyenlő részekre ossza, így a vágás után a tömb legvékonyabb része 6–12 mm vastag legyen, de ne vágjon túl a maximális vágási vonal jelzésén.A karénázó tömböt vágja ki.Egy reszelő vagy elektromos szerszám segítségével formálja a karénázó tömböt úgy, hogy a lehető legpontosabban illeszkedjen a hajótesthez.A karénázó tömbön lévő nyilak a beszerelés után a hajó orra felé mutassanak.

A transzducer elhelyezésének megválasztása kritikus a legjobb teljesítmény érdekében. A következő szempontokat vegye figyelembe:

Külső motoros és sterndrive hajókon: A transzducert a motor(ok) előtt és közel kell elhelyezni.
Belső motoros hajókon: A transzducert az propeller és a motor tengelye előtt kell elhelyezni.
Redőnyös hajótestű hajókon: A transzducert az első redőny előtt kell elhelyezni.
Hosszú gerincű hajókon: A transzducert úgy kell elhelyezni, hogy a hajó orra felé nézzen, párhuzamosan a hajó középső tengelyével.
Oldalsóuszonyos gerincű hajókon: A transzducert a gerinc előtt 25–75 cm-re, és a középső tengelytől maximum 10 cm-re oldalra kell elhelyezni.
Displacement típusú hajótestű hajókon: A transzducert a hajó vízvonal-hosszának körülbelül 1/3-ában, a hajó orrától számítva, és a középső tengelytől 150–300 mm-re oldalra kell elhelyezni.
A transzducert nem szabad bordázatok, merevítések, csatlakozók, vízbemeneti vagy vízkimeneti nyílások mögé telepíteni, sem olyan helyre, ahol levegőbuborékok keletkezhetnek vagy a víz turbulens lehet. Tiszta (nem turbulens) vízben kell lennie.
Kerülje azokat a helyeket, ahol a vízbeeresztés, vontatás vagy tárolás során rázkódhat.
Egyhajtóműves hajókon a transzducert nem szabad a propeller útjában elhelyezni, hogy elkerülje a kavitációt.
Kéthajtóműves hajókon lehetőség szerint a két hajtómű között kell elhelyezni.

A tengeri tömítőanyag alkalmazása kritikus a tökéletes vízzárás biztosításához és a szivárgások megelőzéséhez. A következő alkatrészek közötti víz útjában kell elhelyezni:

A karbantartó tömb és a hajótest között.A karbantartó tömb és a transzducer között.A karbantartó tömb és a forgásgátló csavar sapkája között.A transzducer csavarjának és kábelrúdjának furataiban.A rúd és a hajótest anyacsavarja között.A gyűrűk, a rúd és a hajótest között.A transzducer és a hajótest házának (ha karbantartó tömb nélkül van beszerelve) illesztése között.

A beépítéshez tartozó forgatást gátló csavar a burkolati blokkal együtt nélkülözhetetlen elem. Feladata, hogy megakadályozza a transzducer elfordulását a hajó mozgása közben, ami sérülést okozhat a járművön és veszélyeztetheti a szonár teljesítményét.

A hajótesten lévő karbantartási blokkon elhelyezett nyilaknak kötelezően a hajó orra felé kell mutatniuk. Ez az irány biztosítja, hogy a transzducer a hajó haladási irányával párhuzamosan legyen beállítva, így pontos szonárleolvasás érhető el.

Igen, kötelező frissíteni a Garmin navigációs készülék szoftverét, amikor ezt a berendezést telepíti. A frissítési utasításokért tekintse meg a készülék használati útmutatóját.

Egy üvegszálas maglemezű (cored fiberglass) hajótest előkészítésekor kövesse az alábbi lépéseket:

Válasszon egy sík, egyenletes felületet a beépítés helyszínéül, ahol nincsenek egyenetlenégek vagy akadályok. Használja a vízvédelmi tömítés mintáját a rögzítőcsap és az anti-rotációs csavar lyukának kijelöléséhez. Külső oldalról, merőlegesen a vízfelszínre, fúrjon egy 3 mm-es pilotfuratot a rögzítőcsap lyukának helyén. Tegyen masking szalagot a pilotfuratra és a környező területre a hajótest külső oldalán. Használjon 42 mm-es fúrófejet vagy fűrészkoszorút a rögzítőcsap lyukának kivágásához a külső és belső borítórétegen, valamint a maglemezen keresztül, merőlegesen a vízfelszínre. Távolítsa el a maglemez anyagát a lyukból. Csiszolja és tisztítsa meg a belső borítóréteget, a maglemezt és a külső borítóréteget a lyuk körül. Ellenőrizze a transzducer illeszkedését a kijelölt anti-rotációs csavar lyuk helyén. Szükség esetén jelölje ki az új pozíciót. Használjon 18 mm-es fúrót az anti-rotációs csavar lyukának teljes átfúrásához a hajótesten keresztül, merőlegesen a vízfelszínre. Csiszolja és tisztítsa meg a lyukak körüli területet. Zárja le a belső maglemezt vízzáró minőségű epoxigyanta segítségével, majd hagyja megszilárdulni a beépítés előtt. Kritikus fontosságú, hogy a maglemezet tömítse, hogy megakadályozza a víz beszivárgását.

Amenet nélküli üvegszálas (non-cored) hajótest előkészítéséhez kövesse az alábbi lépéseket:

Válasszon egy sík, egyenletes felületet a szerelés számára, ahol nincsenek egyenetlenségek vagy akadályok.
Használja a tömítés burkolatát mint sablont a rögzítőcsap és az anti-rotációs csavar lyukának kijelöléséhez.
Külső oldalról fúrjon egy 3 mm-es pilot lyukat a rögzítőcsap lyukának pozíciójában, merőlegesen a vízvonalra.
Helyezzen masking szalagot a pilot lyukra és a környező területre a hajótest külső oldalán.
Használjon 33 mm-es fúrófejet vagy fűrészkoszorút a rögzítőcsap lyukának kivágásához, merőlegesen a vízvonalra.
Ellenőrizze a transzducer illeszkedését, és ellenőrizze a kijelölt anti-rotációs csavar lyukának pozícióját. Szükség esetén jelölje ki az új pozíciót.
Használjon 13 mm-es fúrót az anti-rotációs csavar lyukának kifúrásához, merőlegesen a vízvonalra.
Csiszolja és tisztítsa meg a lyukak belső felületét és a környező területet.

A fémtest előkészítéséhez kövesse az alábbi lépéseket:

Válasszon egy sík, egyenletes felületet a beépítéshez, ahol nincsenek egyenlőtlenségek vagy akadályok. A tömítőblokkot mintaként használva jelölje ki a rúdnyílás és a forgásgátló csapszegnyílás helyét. Külső oldalon, merőlegesen a vízfelületre fúrjon egy 3 mm-es pilotnyílást a rúdnyílás helyén. Használjon 38 mm-es fúrókoronát a rúdnyílás kivágásához, szintén merőlegesen a vízfelületre. Ellenőrizze a transducer illeszkedését, és ellenőrizze a forgásgátló csapszegnyílás jelölt helyét. Szükség esetén jelölje ki az új helyet. Fúrjon egy 16 mm-es nyílást a forgásgátló csapszeg számára, merőlegesen a vízfelületre. Csiszolja és tisztítsa meg a nyílások belsejét, valamint a környező területet.

Igen, a Panoptix PS70 átalakító telepíthető anélkül, hogy a burkolati blokkot használnánk, ha egy dedikált hajótest-fülkébe (hull pocket) szereljük. Ebben az esetben a forgásgátló csavar és a burkolati blokk nem kerül felhasználásra. Mindazonáltal szükséges a transzducer rúdjának furatát a hajótest-fülkébe fúrni, és tökéletes tömítettséget biztosítani.

A Panoptix PS70 transzducer 190 és 210 kHz közötti frekvenciákon működik. A 120° x 8°-os nyaláb szöge, kombinálva a burkolattal, lehetővé teszi a valós idejű, precíz és részletes szonárképek létrehozását.