Plasztik hátsó táblás Garmin 500W (50/200kHz) szonda + hőmérséklet (8 pólusú)

Ez a Garmin-szonda 500 W RMS teljesítményű. Ezzel a teljesítménnyel megbízható mélységi adatokat szolgáltat.

Ez a szonda kétcsatornás, hagyományos 50 kHz-es és 200 kHz-es frekvenciákon működik. A kettős frekvencia lehetővé teszi a halak észlelését és a navigációt is.

Igen, ez a mélységmérő szonda rendelkezik gyors válaszidejű hőmérséklet-érzékelővel, amely a mélységi adatok mellett a víz pontos hőmérsékleti viszonyainak monitorozását is lehetővé teszi.

Ez a mélységmérő maximum 457 méteres (1 500 láb) mélységig képes mérni, így alkalmas különböző halászati és navigációs alkalmazásokra.

Ez egy hátsó táblára (TA) szerelhető szonda. A hajó hátsó részén, közvetlen vízérintkezésben történő felszerelésre készült.

Ez a vízvizsgáló szonda műanyagból készült, így bármilyen hajótest anyagú hátsó táblára szerelhető.

A 40°-es, 50 kHz-es nyaláb széles lefedettséget biztosít, míg a 10°-os, 200 kHz-es nyaláb pontosabb és részletesebb érzékelést tesz lehetővé.

Ez a szonda megbízható adatokat biztosít a kompatibilis Garmin halászkészülékek számára. 8 pólusú csatlakozóval rendelkezik, így közvetlenül kompatibilis a Garmin halászkészülékek széles körével.

Igen, a műanyag kivitelezésének és a hátsó táblára történő felszerelésének köszönhetően ez a szonda mindenféle hajótestanyaggal kompatibilis.

Nem, a hátsó táblás érzékelők nem ajánlottak lépcsős orrú (stepped hull) hajókhoz, mivel a hajótest által keltett turbulencia rontja a szonár teljesítményét.

A kiválasztás kritikus. A szonda olyan helyre kerüljön, ahol a víz a lehető legkevesebb zavaró hatásnak van kitéve a hajó mozgásakor. Az irányelvek:

A lehető legközelebb a hajó középpontjához. Nem a bordák, merevítők, csatlakozások, vízbetöltő nyílások vagy kifolyók mögött, sem más, légbuborékokat keltő szerkezetek közelében. Nem az egycsavaros hajók csavarjának útvonalában. Egycsavaros vagy belső/külső motoros hajókon legalább 38 cm-re (15 hüvelyk) a csavartól. Kétcsavaros hajókon lehetőség szerint a csavarok között. Kerüljük azokat a helyeket, ahol a szonda sérülhet a vízre bocsátáskor, vontatáskor vagy tároláskor.

A zavarok csökkentéséhez és a legjobb teljesítmény garantálásához:

Elektromágneses interferencia (EMI): Biztosítsa az elektronikai berendezések megfelelő földelését. Tartsa a szonda kábeleit távol az elektromos kábelektől, motoroktól, rádióktól és a radartól. Ha a szonda kábelét keresztezni kell egy elektromos kábellel, azt 90 fokos szögben tegye.Áramlási zavarok: A szondát telepítse a hajótest jellemzőitől (lépcsők, bordák) vagy a vizet felkavaró berendezésektől távol.Zaj interferencia: Kerülje a szonda telepítését a tömítések, vízbemeneti nyílások, kifolyónyílások vagy a hajótest egyenetlenségei mögött. Amennyiben több szondát használ, azok legalább 60 cm-re legyenek egymástól (kivéve, ha különböző frekvencián működnek).

Igen, erősen ajánlott vízzáró tömitőanyagot (mastikot) használni a rögzítőcsavarokra és a kábelátvezető nyílás köré (ha a kábelt a tatfalon keresztül vezeti be) a tökéletes vízzárás érdekében, valamint a hajó védelme érdekében a víz beszivárgása ellen.

A tőkeszonda a fartáb alsó szélétől kb. 3 mm-rel (1/8 hüvelyk) kell kiállnia üvegszálas hajótesteknél, illetve 10 mm-rel (3/8 hüvelyk) alumínium hajótesteknél. A telepítés után tengeri tesztekkel kell finomhangolni a beállítást. Ha bizonyos sebességeknél elveszik vagy romlik a jel, a tőkeszondát kicsiny lépésekkel (kb. 3 mm / 1/8 hüvelyk) lejjebb lehet engedni, majd újra tesztelni.

A távmérőfejet párhuzamosan kell igazítani a hajó vízvonalával. Ez biztosítja, hogy a szonárnyaláb szimmetrikusan sugárzódjon a vízbe, így az echoszonda tisztán és pontosan mutatja vissza a visszhangokat.

Nem, a szonda kábelét tilos elvágni. A kábel elvágása érvényteleníti a termék garanciáját, és veszélyeztetheti a megfelelő működést.

Az installáció után tesztelje a szondát nyílt vízen:

Helyezze a hajót a vízbe, és kapcsolja be az echoszondát. Vezessen alacsony sebességgel. Ha a szonár működik, fokozatosan növelje a sebességet, miközben figyeli a kijelzőt. Ha a jel elveszik vagy romlik, jegyezze fel azt a sebességet, ahol ez bekövetkezik. Vezessen vissza ehhez a sebességhez, és végezzen enyhe fordulókat mindkét irányba. Ha a jel javul a forduló során, állítsa a szondát úgy, hogy kb. 3 mm-rel (1/8 hüvelyk) mélyebbre nyúljon a hajófar alatt. Ismételje meg, amíg a romlás megszűnik. Ha a jel nem javul, fontolja meg a szonda másik pozícióba helyezését.

A hajócsavar forgása turbulens áramlást hoz létre, amit „prop wash” néven ismerünk, és ez zavarhatja a szonárjelet. Ennek minimalizálásához:

Ha a csavar az óramutató járásával megegyező irányba forog, a turbulencia a hajó bal oldalán (báb) keletkezik. A szonda a jobb oldalon (jobb) legyen felszerelve. Ha a csavar az óramutató járásával ellentétes irányba forog, a turbulencia a jobb oldalon keletkezik. A szonda a bal oldalon (báb) legyen felszerelve.

Igen, a hátsó táblás érzékelők vontatott hajókhoz is megfelelőek, különösen ha egy összecsukható tartóval (ez a szonda nem tartalmazza) használják őket a védelmük érdekében. Ugyanakkor sérülékenyek maradnak a vontatók vagy vízalatti akadályok okozta külső károsodásokkal szemben.