Reactor™ 40 irányítócsomag mechanikus/retrokompatibilis/elektromágneses kormányvezérléshez GHC™ 50 műszerrel
Nincs raktáron
Műszaki jellemzők
Műszaki jellemzők
| Működési feszültség | 12–24 V |
| Csomag tartalma | Központi vezérlőegység (CCU), GHC™ 50 automata kormányvezérlő műszer, elektronikus vezérlőegység (ECU), ECU tápkábel, összekötő kábel, búgó, NMEA 2000 elosztókábelek (2 méter), NMEA 2000 T-elágazók, NMEA 2000 hím- és nőivarú lezárók, Dokumentáció |
Részletes leírás
Részletes leírás
A Garmin Reactor™ 40 irányítócsomag GHC™ 50 műszerrel egy automata kormányrendszer, amely optimalizált integrációt és teljesítményt biztosít különböző típusú hajók számára. Ez a készlet teljes értékű megoldást kínál mechanikus, retrokompatibilis és elektromágneses kormányvezérlő rendszerekhez, jelentős rugalmasságot biztosítva új telepítésekhez vagy felújításokhoz. A rendszer szíve a Reactor 40 vezérlőegység, amelyet a GHC 50 intuitív felhasználói felület egészít ki, lehetővé téve a pontos és reagáló irányítási képességet.
Kiterjesztett kompatibilitás és NMEA 2000 integráció
A Reactor™ 40 rendszer kiemelkedik azzal, hogy kompatibilis számos harmadik fél gyártó kormányhajtóművével, többek között Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble & Schmitt és Lewmar termékekkel. Továbbá támogatja a háromvezetékes potenciométeres kormányérzékelőket, például a Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 külső táplálással), Vetus (illesztővel), TMQ, Teleflex Smartstick és VDO (külső ellenállással) modelleket. Ez a sokoldalúság lehetővé teszi a zökkenőmentes integrációt meglévő rendszerekbe, alternatívát kínálva zárt rendszerek, mint például a B&G vagy a Garmin szűkebb termékpalettái mellett. A rendszer az NMEA 2000 hálózaton keresztül integrálódik, biztosítva a megbízható kommunikációt más navigációs műszerekkel és a Garmin kompatibilis multifunkciós kijelzőkkel, központi konfiguráció és vezérlés céljából.
Irányítási pontosság és fejlett konfiguráció
A Reactor™ 40 pontos irányvonal-tartást biztosít a Course Control Unit (CCU) nevű irányítási egység révén, amely elsődleges érzékelőként működik. A telepítés és kalibráció egyszerűsített a dedikált varázslókkal: a Dockside Wizard a parton történő beállításokhoz (hajó típusa, kormányhajtómű osztálya, feszültség, kormányérzékelő kalibráció) és a Sea Trial Wizard a tengeri kalibrációhoz (iránytű kalibráció, Autotune eljárás, irány korrekció). Ezek az eszközök garantálják a pontos alkalmazkodást a hajó specifikus dinamikájához. A sebességforrás kiválasztható lehet egy NMEA 2000-es fordulatszámmérő vagy egy külső GPS között, optimalizálva az automata kormány teljesítményét. Az elektronikus vezérlőegység (ECU) kezeli a kormányhajtóművel való interakciókat, 12–24 V egyenfeszültségről működik.
Telepítési megfontolások és modularitás
A CCU-t merev felületre kell szerelni, mágneses interferenciaforrásoktól (vas, mágnesek, erősáramú kábelek, időszakos szivattyúk) távol, és ideálisan a hajó forgási középpontja közelében. 5 méteres kábel köti össze az ECU-val, amelyet nem lehet levágni, de kiterjesztések elérhetők. Az ECU-t 0,5 méternél közelebb kell telepíteni a kormányhajtóműhöz, de nem lehet víz alatt. A készletben lévő GHC 50 egy világos kijelzőt és dedikált irányítási felületet biztosít az automata kormány számára, így nem szükséges Garmin multifunkciós kijelző a kormány alapvető funkcióihoz. A rendszer támogatja a Shadow Drive™ szelep (külön értékesítve) hozzáadását hidraulikus kormányrendszerekhez, lehetővé téve a kormány kézi átvételét.
Dokumentációk
Dokumentációk
Szakértői vélemény
Szakértői vélemény
Pol CONIN
Digitális vezető
« Garmin Reactor 40 automata rendszer GHC 50 egységgel – műszaki elemzés »
A fizetési adatait és egyéb személyes információit biztonságosan kezeljük.

