[GARMIN] Sonde traversante Airmar R109LM CHIRP - Garmin image 1

Ingyenes átvevőhely 150 € feletti rendelés esetén Franciaországban
Termék átvétel a Skysatnál lehetséges

Méretre illesztett telepítés

Bízzon a Skysat szakembereiben az elektronikai berendezések fedélzeti telepítésében

Árajánlat kérése

Szerelő part menti telephellyel rendelkezik

hálózatunkba tartozó hivatalos telepítőknek köszönhetően

Telepítő keresése

Ügyfélszolgálat

Válasszon kiegészítő telepítési segítséget

Megtakarítás: 12%

Garmin

010-12809-20

Airmar R109LM CHIRP átmenőszonda

A Garmin Airmar R109LM CHIRP átmenő szonda egy 2 kW-os átalakító, amely mélység- és hőmérséklet-érzékelést biztosít. A CHIRP kettős sávú technológiája (38–75 kHz és 80–130 kHz) részletes felbontást tesz lehetővé akár 3000 méter mélységig, ideális mélytengeri halászathoz 12 méternél hosszabb hajókon.

Magas teljesítményű áramvonalazó blokkal szállítva. Az átalakító csatlakozódugója nincs mellékelve.

Nettó árSzakmai kedvezmény igénylése

1.646.687 HUF

1.646.687 HUF ~~1.874.858 HUF~~

ÁFA-val Szállítás kiszámítása a fizetéskor.

Feltöltésre vár

Ingyenes átvevőhely 150 € feletti rendelés esetén Franciaországban
Termék átvétel a Skysatnál lehetséges

Méretre illesztett telepítés

Bízzon a Skysat szakembereiben az elektronikai berendezések fedélzeti telepítésében

Árajánlat kérése

Szerelő part menti telephellyel rendelkezik

hálózatunkba tartozó hivatalos telepítőknek köszönhetően

Telepítő keresése

Ügyfélszolgálat

Válasszon kiegészítő telepítési segítséget

Műszaki jellemzők

Támogatott halászati technológiák	CHIRP
Halgép frekvenciái	38–75 kHz (mély), 80–130 kHz (közép)
Csúcsteljesítmény	2000.0
Maximális olvasási mélység	1829.0
Transzducer anyaga	Uretán
Halgép csatlakozó típusa	Garmin 12-pontos
Kábelhossz	15.0
Termék szélessége	134 mm
Beépített hőmérséklet-érzékelő	Igen
Termék magassága	273 mm
Kompatibilis kijelzők	Garmin GSD 26 szonármodulok és kompatibilis kijelzők
Termék mélysége	445 mm
IP védettségi fokozat	IPX8
Rögzítési típus	Átmenő csővezeték toldattal
Fedettségi szög	Alacsony frekvencia: 19°–10° (bal oldal–jobb oldal), 10°–5° (elülső–hátulsó); Közepes frekvencia: 13°–8°
CHIRP magas frekvencia	80 kHz-től 130 kHz-ig
CHIRP alacsony frekvencia	38 kHz-től 75 kHz-ig
Compatible Hull Materials	Üvegszál, alumínium, acél, fa, kompozit
Halászati típus	Tenger, Trolling
Hull Type Restrictions	Redános testek
Installation Hole Diameter Aluminum	15
Installation Hole Diameter Fiberglass Wood Steel	14
Beépített sebességérzékelő	Nem
Max Deadrise Angle Compatibility	22
Max Operating Speed External Mount	25
Max Tightening Torque	27
Min Vessel Length Compatibility	9
Felhasználói szint	Szakértő
Súly	21.9

Részletes leírás

A Garmin Airmar R109LM CHIRP átmenőszonda 2 kW-os, mélytengeri halászathoz (akár kereskedelmi, akár rekreációs célra) tervezett, víz alatti érzékelő megoldás. A CHIRP technológia révén magasabb felbontás és részletgazdagság érhető el a hagyományos szonárokkal szemben, lehetővé téve a halak és víz alatti szerkezetek pontos azonosítását.

Technológiák és teljesítmény

A szonda két különálló frekvenciasávon alkalmazza a CHIRP technológiát: egy alacsony frekvenciasáv 38 kHz-től 75 kHz-ig, valamint egy közepes frekvenciasáv 80 kHz-től 130 kHz-ig, összesen 87 kHz sávszélességgel. A 2 kW névleges teljesítmény lehetővé teszi jelentős mélységek elérését: akár 1 829 méter (6 000 láb) mélységig alacsony frekvencián, és 914 méter (3 000 láb) mélységig közepes frekvencián, a tengerfenék maximális érzékelése pedig 3 000 méterig (10 000 láb) terjed. A nyalábszélességek a következők: 19°–10° (bal-jobb oldal) és 10°–5° (elülső-hátsó irány) alacsony frekvencián, valamint 13°–8° közepes frekvencián. A szonda emellett gyors válaszidejű mélység- és vízhőmérséklet-adatokat is szolgáltat.

Telepítés és kompatibilitás

Az R109LM egy átmenőszonda, amely nagy teljesítményű áramvonalazó burkolattal kerül forgalomba a vízáramlás optimalizálásához és a szonárvisszaverődések minőségének javításához. Kompatibilis üvegszálas, fa- vagy fémtestű hajókkal, és 12 méternél (40 láb) hosszabb hajókra ajánlott. Tervezete lehetővé teszi a 0°–25°-os gerincszög illesztését, a burkolat esetében azonban 22° a határérték. Az Airmar Xducer ID® technológiája integrált, amely a kompatibilis Garmin rendszereknek specifikus szondainformációkat szolgáltat. A 15 méter (49 láb) hosszú kábel csupaszított végekkel kerül forgalomba, és egy Garmin kompatibilis black box szonármodulhoz vagy térképrajzolóhoz csatlakoztatható; a transzducer dugós csatlakozója nem tartozék. A szonda teste tartós poliuretánból készült, fokozott ellenállással a tengeri környezetben.

Dokumentációk

Type	Nom
	01-install-airmar-D-17-335-01.pdf
	02-install-airmar-D-17-423-01.pdf
	03-install-airmar-D-17-573-01.pdf
	04-drawing-airmar-D-18904.pdf
	05-spec-airmar-L_38-75A_M_80-130B.pdf
	06-brochure-airmar-Ultrasonic_Transducers.pdf
	07-brochure-airmar-Thru-Hull_Chirp_Transducers.pdf
	08-wiring-airmar-D-21458.pdf

Szakértői vélemény

« Műszaki elemzés: Airmar R109LM CHIRP 2 kW átmenő szonda »

Az Airmar R109LM CHIRP szondát a Garmin forgalmazza, és stratégiai választás a professzionális és igényes sportos halászok számára, akik nagy mélységekben is kiemelkedő teljesítményt igényelnek. A 2 kW-os CHIRP képessége két frekvenciatartományon (alacsony és közepes) biztosítja a célok szegmentálását és a tengerfenék szerkezetének pontosabb érzékelését a hagyományos transzducerekhez képest. Ez a pontosság elengedhetetlen a halrajok, egyedi halfajok és bonyolult tengeralatti terepek azonosításához 1000 méternél nagyobb mélységekben, jelentős előnyt jelentve a tengerentúli vagy kereskedelmi halászatban.

Egy átmenő szonda, például az R109LM beépítése technikai szakértelmet igényel. A pozícionálást precízen kell elvégezni, hogy garantálja a lamináris vízáramlást és elkerülje a turbulenciát, amely rontaná a jel minőségét. A burkolatot pontosan a hajógerinc ferdeségéhez (akár 22°-ig) kell igazítani, és a sárkánnyal párhuzamosan kell elhelyezni a maximális teljesítmény érdekében minden sebességnél. A tömítés és a kábel védelme érdekében a tömítőcső (stern tube) használata kötelező, és fém hajótestek esetén megfelelő szigetelés szükséges az elektrolitikus korrózió megelőzéséhez. Ez a típusú szonda 12 méternél (40 lábnál) hosszabb hajók számára lett méretezve, fontos szempont a beépítés tervezésénél.

Az R109LM értékét nemcsak a teljesítménye és a CHIRP technológiája, hanem a Garmin kompatibilis rendszerekkel való Xducer ID® technológián keresztül történő zökkenőmentes integrációja is jelenti, egyszerűsítve a beállítások konfigurációját és optimalizálását. A nagy mélységekben halászóknak, ahol minden részlet számít, a magasabb kategóriájú transzducerbe való befektetés indokolt, mivel képes megkülönböztetni olyan célokat is, amelyek alacsonyabb teljesítményű berendezésekkel láthatatlanok lennének.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Fizetés és biztonság

A fizetési adatait és egyéb személyes információit biztonságosan kezeljük.

Airmar R109LM CHIRP átmenőszonda

1.646.687 HUF

1.646.687 HUF ~~1.874.858 HUF~~

Gyakran ismételt kérdések

Segítségre van szüksége? Lépjen kapcsolatba velünk

Mi az Airmar R109LM CHIRP átmenő szonda?

Ez egy 2 kW teljesítményű mélytengeri halászati szonár, amely akár kereskedelmi, akár rekreációs célokra készült. A CHIRP technológiát integrálja, amely a hagyományos szonárokkal szemben jobb felbontást és részletgazdagságot biztosít, lehetővé téve a halak és a víz alatti struktúrák pontos azonosítását.

Mely frekvenciákon működik ez az érzékelő?

Az Airmar R109LM CHIRP szonda két különálló frekvenciatartományon működik:

Egy alacsony frekvenciatartomány (Low CHIRP), 38 kHz-től 75 kHz-ig.Továbbá egy közepes frekvenciatartomány (Medium CHIRP), 80 kHz-től 130 kHz-ig.Ezek a frekvenciatartományok kiterjedt lefedettséget és optimalizált detektálást tesznek lehetővé különböző mélységekben.

Mekkora a kimeneti teljesítménye ennek a szondának?

Ez a szonda 2 kW (2000 W RMS) kimeneti teljesítménnyel rendelkezik, így különösen hatékony a mélyvízben történő érzékeléshez.

Ezen szonda tartalmaz-e vízhőmérséklet-érzékelőt?

Igen, az Airmar R109LM CHIRP vízvizsgáló érzékelő integrált vízhőmérséklet-érzékelővel rendelkezik.

Miből készült az Airmar R109LM szonda?

A szonda főteste poliuretánból készült, egy tartós és tengeri környezetnek ellenálló anyagból. Külső kompenzációs tömb (fairing block) segítségével történő telepítésre tervezték.

Milyen típusú szerelés szükséges az R109LM szonda telepítéséhez?

Ez a mélységmérő átmenő (thru-hull) típus, külső szereléssel. Ez azt jelenti, hogy a mérőtest és a kompenzációs tömb (fairing block) a hajótesten átvezetve, nagyobb részben a vízből kiállva, kívül van elhelyezve.

Milyen típusú hajótestekre telepíthető ez a mélységmérő?

Az Airmar R109LM szonda ajánlott minden hajótestanyaghoz, beleértve a üvegszálat, fát, alumíniumot és acélt is. Üvegszálas hajótestek esetén a szondát tömör üvegszálba, nem pedig szendvicsanyagba kell telepíteni. Alumínium hajótesteknél az acél alkatrészeket szigetelni kell a hajótesttől, hogy megelőzzük az elektrolitikus korróziót.

Mekkora a maximális hajófenék-szög (deadrise), amelyet a telepítés támogat?

Az Airmar R109LM szonda maximum 22°-os bordavízszintes hajlásszögű testekre szerelhető. A kompenzáló blokk (fairing block) pontosan a hajótest hajlásszögéhez kell, hogy illeszkedjen.

Szükséges-e tömítőcső (stuffing tube) a hangolófej (szonda) telepítéséhez?

Igen, ehhez a telepítéshez kötelező a hajótestátvezető. Lezárja a hajótestet, és vízzáró csatornát alkot a mélységmérő kábel számára, ezzel biztosítva a hajótest sértetlenségét.

Szükséges-e kiegyenlítő tömb (fairing block) telepítése ehhez a szondához?

Igen, kompenzáló tömb szükséges az R109LM szonda telepítéséhez. A tömböt ki kell vágni, és párhuzamosra kell igazítani a hajótest kilépőélével, hogy a szonda alatt optimális vízáramlás legyen, és a hajó stabilan haladjon.

Megfesthetem-e a szonda aktív felületét, hogy elkerüljem a szennyeződést?

Nem ajánlott a szonda aktív felületét aeroszolos festékkel befesteni, mivel ez apró buborékokat hozhat létre, amelyek negatívan befolyásolhatják a szonda teljesítményét. Ha antifouling védelemre van szükség, vízbázisú, a transzducerre kifejlesztett antifouling bevonatot használjon, és csak a nem aktív felületeken.

Milyen óvintézkedéseket tegyünk a CHIRP szonda túlmelegedésének elkerüléséhez?

A CHIRP szondák több hőt termelnek, mint a hagyományos szondák. A szonda túlmelegedésének és meghibásodásának elkerülése érdekében a szonda aktív felülete és oldalfalai működés közben folyamatosan vízben legyenek. Soha ne használja a szondát levegőn.

A szenzor telepíthető-e lépcsőzetes (stepped) hajótestre?

Nem, ez a hangolófej nem ajánlott bordázott hajótestekhez. Ebben az esetben ajánlott beltéri (a hajótest belsejébe épített) hangolófejet választani, hogy optimalizált teljesítményt biztosítson.

Hol kell elhelyezni a mérőfejet a hajótesten a legjobb teljesítmény érdekében?

Az optimális pozicionálás a hajótest típusától függ:

Diszplacementszerű hajótestek esetén: A mélységmérőt a vízvonal hosszának (LWL) kb. egyharmadában, valamint a központi tengelytől 200–600 mm-re (8–24 hüvelyk) kell elhelyezni. Siklásos hajótestek esetén: A mélységmérőt a hajótest hátsó harmadában, lehetőleg a lehető legtávolabb hátra, és a lehető legközelebb a központi tengelyhez kell felszerelni, a turbulenciák (pl. bordázat, vízbemeneti nyílások) elkerülésével. A hajótest alatt sima vízáramlásnak kell lennie, minimális buborékképződéssel és turbulenciával.

Mely Garmin készülékekkel kompatibilis ez a szonda?

Ez az Airmar R109LM CHIRP szonda kompatibilis a Garmin CHIRP technológiával felszerelt szondázó/rajzológépekkel, mint például a GPSMAP® szériák (például 8400, 8600, 7400, 7600, 1000/1200) vagy a GSD™ 26 fekete dobozos szondamodulok. Ellenőrizze, hogy eszköze támogatja-e a CHIRP alacsony és közepes frekvenciáit.

Ez a vízvizsgáló szonda kompatibilis-e a nem-CHIRP típusú vízvizsgáló rendszerekkel?

Nem, ez a szonda kifejezetten a CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse) technológiához lett tervezve, és nem kompatibilis a hagyományos, fix impulzusú halászati rendszerekkel. A megfelelő működéshez CHIRP kompatibilis szondavezérlő modulra vagy kombinált készülékre van szükség.