XSONIC Airmar B175H-W (20°) (1,8 m - Boatbuilder)

Ingyenes átvevőhely 150 € feletti rendelés esetén Franciaországban
Termék átvétel a Skysatnál lehetséges

Méretre illesztett telepítés

Bízzon a Skysat szakembereiben az elektronikai berendezések fedélzeti telepítésében

Árajánlat kérése

Szerelő part menti telephellyel rendelkezik

hálózatunkba tartozó hivatalos telepítőknek köszönhetően

Telepítő keresése

Ügyfélszolgálat

Válasszon kiegészítő telepítési segítséget

En cours de réapproMegtakarítás: 24%

Navico

000-16199-001

XSONIC Airmar B175H-W (20°) (6 láb - Hajóépítő)

Az XSONIC Airmar B175H-W (20°) szondája egy CHIRP 1 kW-es, nagy frekvenciás (150–250 kHz) átmenő transzducer 25°-os széles és állandó nyaláboltsággal. 16°-tól 24°-ig terjedő deadrise-szel rendelkező üvegszálas vagy fa hajótestekhez készült, és 152 méterig pontos mélység- és hőmérsékletadatok szolgáltatására alkalmas. 1,8 m-es kábellel és 9 pólusú csatlakozóval szállítják.

Nettó árSzakmai kedvezmény igénylése

638.993 HUF

638.993 HUF ~~840.775 HUF~~

ÁFA-val Szállítás kiszámítása a fizetéskor.

En cours de réappro

Ingyenes átvevőhely 150 € feletti rendelés esetén Franciaországban
Termék átvétel a Skysatnál lehetséges

Méretre illesztett telepítés

Bízzon a Skysat szakembereiben az elektronikai berendezések fedélzeti telepítésében

Árajánlat kérése

Szerelő part menti telephellyel rendelkezik

hálózatunkba tartozó hivatalos telepítőknek köszönhetően

Telepítő keresése

Ügyfélszolgálat

Válasszon kiegészítő telepítési segítséget

Műszaki jellemzők

Támogatott halászati technológiák	CHIRP
Halgép frekvenciái	150-250
Csúcsteljesítmény	1000.0
Maximális olvasási mélység	152.0
Transzducer anyaga	Bronz
Halgép csatlakozó típusa	9 pólusú XSONIC
Kábelhossz	1.8
Termék szélessége	94
Beépített hőmérséklet-érzékelő	Igen
Termék magassága	129
Kompatibilis kijelzők	Lowrance, Simrad, B&G
Rögzítési típus	Átmenő
Fedettségi szög	25°
CHIRP magas frekvencia	150-250
Halászati típus	Tenger, Sportos halászat
Beépített sebességérzékelő	Nem

Részletes leírás

A XSONIC Airmar B175H-W (20°) átmenő szonda egy CHIRP technológiájú, nagy frekvenciájú, széles nyalábszögű transzducer, melyet halak észlelésére és a tengerfenék elemzésére terveztek. 1 kW teljesítménnyel rendelkezik, és 150–250 kHz közötti CHIRP frekvenciasávon működik, ami 152 méter mélységig biztosít célpontfelbontást és fenékelválasztást sekély vizekben.

CHIRP Large Beam és döntött elem technológia

Ez a szonda a CHIRP High-Wide technológiát alkalmazza, amely 25°-os állandó nyalábszöget biztosít a teljes frekvenciasávon. Ez a széles nyalábszög a hajó alatt kétszer nagyobb lefedettséget eredményez a hagyományos keskeny nyalábszögű transzducerekhez képest, megkönnyítve a halak észlelését a víztömegben, és élesebb képeket generálva. A kerámiából készült eleme 20°-kal döntött a bronz házon belül, kompenzálva a 16°–24° közötti hajótest-szögeket (deadrise), és garantálja, hogy a szonárnyaláb függőlegesen legyen irányítva, maximális visszhangvisszaverődést biztosítva anélkül, hogy alátétre lenne szükség.

Telepítés és kompatibilitás

Az XSONIC Airmar B175H-W (20°) modellt üvegszálas vagy fa hajótestekhez ajánlják. Az alacsony profilú átmenő telepítés 95 mm-es lyukkészítéssel történik, és hűvös, jól szellőző helyen kell elhelyezni a túlmelegedés elkerülése érdekében, ami a CHIRP transzducerek jellemzője. A szonda gyors válaszidejű mélység- és vízhőmérséklet-adatokat szolgáltat. 1,8 méteres kábellel és 9 pólusú csatlakozóval rendelkezik, valamint Airmar Xducer ID® technológiát integrál, amely automatikus konfigurációt és a működési hőmérséklet folyamatos monitorozását biztosítja. 11 méterig terjedő hajókhoz alkalmas, és a súlya kb. 5,17 kg (szállítási súly) vagy 2,7 kg (termék súly).

Dokumentációk

Type	Nom
	UNK - Guide d’installation - XSONIC Airmar B175H-W (20°) (6ft - Boatbuilder)
	UNK - Documentation technique - XSONIC Airmar B175H-W (20°) (6ft - Boatbuilder)

Szakértői vélemény

Pol CONIN

Digitális vezető

« Airmar B175H-W (20°) szonda: CHIRP nagy nyalábszélességű elemzés és optimalizált integráció »

Az Airmar B175H-W (20°) szonda egy technikai megoldás a vitorlázóknak és halászoknak, akik a vízalatti érzékelési rendszerük optimalizálását keresik. Különlegessége egy 20°-os dőlésszögű elem, amely különösen alkalmas üvegszálas vagy fa hajótestekre, ha azok deadrise szöge 16° és 24° között van. Ez a kialakítás megszünteti a külső kompenzációs betét szükségességét, egyszerűsítve a hajótest alatti hidrodinamikát, és csökkentve a horogbaakadás vagy a légellenállás kockázatát.

A CHIRP High-Wide transzducer kiválasztása stratégiai jelentőségű a halak vízószlopbeli érzékeléséhez. A 25°-os állandó nyalábszélesség lehetővé teszi a széles és egyenletes feltérképezést, amely alapvető a halrajok vagy mozgó célpontok lokalizálásához egy nagy területen. Ellentétben a szűk nyalábokkal, amelyek egy szűkebb területet céloznak meg, a B175H-W panoráma látást biztosít a felső vízószlop rétegeiről anélkül, hogy feláldozná a felbontást a magas frekvenciatartomány (150–250 kHz) révén.

A telepítés tekintetében a CHIRP transzducerekre vonatkozó előírásokat szigorúan be kell tartani: egy hűvös, jól szellőző, a motorteremtől távol eső elhelyezés kritikus a generált hő elvezetéséhez és az eszköz hosszú élettartamához. A bronz tokozás kifejezetten üvegszálas vagy fa hajótestekre készült; alumínium hajótesten való telepítése tilos a galvanikus korrózió kockázata miatt. A nyíl irányának a kilépőél felé történő beállítása sem elhanyagolható technikai részlet a nyaláb helyes illesztésének biztosításához. Az integrált Xducer ID® technológia egyszerűsíti a telepítést, lehetővé téve az automatikus felismerést és konfigurációt a kompatibilis halászati berendezés által, így optimalizálva a teljesítményt bonyolult kézi beavatkozás nélkül.

Ez a modell 11 méterig terjedő hajók számára releváns, ahol a vízószlopbeli célpontok maximális érzékelése mellett kiváló aljzatdefiníciót kívánunk elérni közepes mélységekben.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Fizetés és biztonság

A fizetési adatait és egyéb személyes információit biztonságosan kezeljük.

XSONIC Airmar B175H-W (20°) (6 láb - Hajóépítő)

638.993 HUF

638.993 HUF ~~840.775 HUF~~

Gyakran ismételt kérdések

Segítségre van szüksége? Lépjen kapcsolatba velünk

Mi az XSONIC Airmar B175H-W (20°) szonda?

Az XSONIC Airmar B175H-W (20°) szonda egy CHIRP, nagy frekvenciájú, széles nyalábszögű, 1 kW teljesítményű, áthajós transzducer. Halak észlelésére és a tengerfenék nagy pontosságú elemzésére tervezték.

Melyek a CHIRP High-Wide technológia fő jellemzői e szonda esetében?

A B175H-W szonda CHIRP High-Wide technológiát használ, ami azt jelenti, hogy 150–250 kHz közötti CHIRP frekvenciasávon működik 25°-os állandó nyalábszélességgel. Ez a nyalábszélesség a hajó alatti terület kétszeres lefedettségét biztosítja a hagyományos keskeny nyalábú átalakítókkal szemben, javítva a halak észlelését és a képminőséget.

Mekkora a teljesítménye ennek a szondának, és mi a maximális érzékelési mélysége?

Ez a szonda 1 kW teljesítményű. Halak észlelésére és a tengerfenék részletes elemzésére alkalmas sekély vizekben, akár 152 méter (500 láb) mélységig, magas felbontással.

Mit jelent a 20°-os szög a termék nevében (B175H-W (20°))?

A 20°-os szög azt jelzi, hogy a szonda kerámiája 20°-kal el van ferdeítve a ház belsejében. Ez az elferdítés a hajótest (deadrise) 16°-tól 24°-ig terjedő szögének kompenzálására szolgál, biztosítva, hogy a szonárnyaláb függőlegesen a tengerfenék felé irányuljon, és optimális visszhangvisszaverődést eredményezzen anélkül, hogy a szonda alátétet igényelne.

Milyen hajótestek kompatibilisek az Airmar B175H-W (20°) ultrahangos mélységmérővel?

Ez a bronz házú mélységjelző doboz üvegszálas vagy fa hajótestekhez ajánlott. Alumínium hajótestbe soha ne telepítsük, mivel elektrolitikus korrózió veszélye áll fenn.

Mekkora hosszú a szonda kábel, és milyen csatlakozót használ?

A szonda 1,8 méteres kábellel és 9 pólusú csatlakozóval kerül szállításra.

Mekkora a szükséges beszerelési nyílás mérete?

Üvegszálas vagy fa hajótestek esetén 95 mm (3-3/4 hüvelyk) átmérőjű lyuk szükséges a szonda beépítéséhez.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő helyet a szonda elhelyezéséhez a hajón?

A legjobb teljesítmény érdekében a szondát olyan helyen kell elhelyezni, ahol a hajótest alatti víz sima, minimális a buborékok és a turbulencia. A sugárnyalábot nem szabad eltakarnia a kilépőnek vagy a hajócsavarok tengelyeinek. Fontos továbbá olyan helyet választani, amely távol van az elektromos interferenciaforrásoktól és a motorteremtől, hogy elkerüljük a túlmelegedést.

Az Airmar B175H-W (20°) szonda méri-e a vízhőmérsékletet?

Igen, ez a szonda gyors válaszidejű mélység- és vízhőmérséklet-érzékelővel rendelkezik.

Festhet-e a szonda aktív felületét antifouling festékkel?

Igen, a vízalatti festékréteg (antifouling) alkalmazása kötelező sós vízben a szonda védelme érdekében. Az Airmar tanúsítja, hogy a Foulfree vagy hasonló bevonatok használata nem befolyásolja a transzducer teljesítményét.

Mekkora hajótest-szögeket (deadrise) tud ez a mélységmérő kompenzálni?

A 20°-os dőlésű elemnek köszönhetően az XSONIC Airmar B175H-W szonda a 16°–24° közötti hajótest-dőlésszög (deadrise) kompenzálására lett tervezve.

Hogyan kerülhetjük el a CHIRP-szonda túlmelegedését?

A CHIRP szonda túlmelegedésének elkerülése érdekében hűvös, jól szellőző helyen, a motorteremtől távol kell telepíteni. A szonda működése során mindig vízben kell lennie, mivel levegőn történő üzemelés túlmelegedést és meghibásodást okozhat.

Mekkora a hajótest alatti mélység, amit a mélységmérő érzékelő elér, miután telepítésre került?

Az elforgatott elemű, alacsony profilú átalakítók tervezése miatt a mélységmérő csak kb. 6 mm-rel (0,19 hüvelyk) emelkedik ki a hajótestből a telepítés után.

Lehetséges-e ezt a szondát alumínium hajótestre felszerelni?

Nem, az XSONIC Airmar B175H-W (20°) szonda bronz házú egysége nem kompatibilis alumínium hajótestekkel. Alumíniumra történő telepítése elektrolitikus korróziót okozna.

Mi az előnye a folyamatos széles nyalábszélességnek (High-Wide)?

Az állandó 25°-os széles nyaláb előnye, hogy jelentősen nagyobb lefedettséget biztosít a hajó alatt. Ez lehetővé teszi több hal észlelését a víztömegben, és tisztább, részletgazdagabb szonárképek generálását még közepes mélységekben is.