BMS NG

A VE.Bus BMS NG egy akkumulátor-vezérlő rendszer (BMS), amelyet kifejezetten a Victron Energy Lithium NG litium-vas-foszfát (LiFePO4) akkumulátorokhoz terveztek. Fő feladata ezen akkumulátorok védelme és felügyelete olyan rendszerekben, amelyek Victron VE.Bus inverter/ töltővel vagy inverterrel vannak felszerelve.

A VE.Bus BMS NG kizárólag a Victron Energy Lithium NG akkumulátorokkal kompatibilis. Nem használható a Victron Lithium Smart akkumulátorokkal (NG megjelölés nélkül).

A BMS NG több alapvető védelmi funkciót lát el:

Cellalágy alacsony feszültség esetén előriasztást generál. A VE.Bus konverter/ töltők inverterfunkcióját letiltja, és dedikált kimenetén keresztül a fogyasztókat lekapcsolja cellalágy alacsony feszültség esetén. A VE.Bus konverter/töltők, a VE.Direct és VE.Can napelem-töltők (GX készüléken keresztül) töltését letiltja, és a többi töltőt lekapcsolja cellafeszültség túlfeszültség, alacsony cellahőmérséklet vagy cella-túlmelegedés esetén.

A VE.Bus BMS NG több kommunikációs interfészt használ:

VE.Bus: Két RJ45 csatlakozó a MultiPlus, Quattro vagy inverterekhez való csatlakozáshoz.Bluetooth Smart: A VictronConnect alkalmazás segítségével a firmware frissítése, konfigurálás, valamint a készülék monitorozása okostelefonon vagy táblagépen keresztül.Port 'Remote panel': GX eszközök (például Cerbo GX), Digital Multi Control (DMC) panelek vagy VE.Bus Smart donglek csatlakoztatására.

A VE.Bus BMS NG használható 12 V, 24 V vagy 48 V rendszerfeszültségű akkumulátorparkok kialakításához, a 12,8 V, 25,6 V és 51,2 V feszültségű Lithium NG akkumulátorok soros, párhuzamos vagy kombinált kapcsolásával.

A VE.Bus BMS NG segítségével a következőket lehet csatlakoztatni:

12 V-os vagy 24 V-os rendszerekben akár 50 db akkumulátort, 48 V-os rendszerekben pedig akár 25 db-ot. Ezáltal a maximális tárolási kapacitás 192 kWh 12 V-os, 384 kWh 24 V-os és 128 kWh 48 V-os rendszerek esetén.

Igen, a VE.Bus BMS NG beépített Bluetooth Smart-ot tartalmaz. Ez a funkció lehetővé teszi a konfigurálást, a monitorozást és a szoftverfrissítéseket vezeték nélküli módon a VictronConnect alkalmazáson keresztül. Lehetővé teszi továbbá a kulcsfontosságú adatok, például a töltöttségi állapot (SoC), a akkumulátor hőmérséklete, a figyelmeztetések és riasztások azonnali olvasását közvetlenül az eszközök listájában.

A BMS tápegységének DC tápkábelét nem tartalmazza a csomag. Legalább 0,75 mm² (AWG 16) keresztmetszetű, egyeres kábelt kell használni, és abba egy 1 A-es, soros biztosítékot kell beépíteni.

A VE.Bus BMS NG telepítését kizárólag képzett és szakképzett telepítők végezhetik, a nemzeti biztonsági előírások pontos betartásával.

A VE.Bus BMS NG előriasztó kimenete alacsony feszültség esetén látható vagy hangjelzést vált ki a telep feszültségének csökkenésekor. Legalább 30 másodperccel azelőtt aktiválódik, mielőtt a töltésleválasztó kimenet cellánkénti alacsony feszültség miatt lekapcsolna. Max. 1A-es kimenő árammal relét, LED-et vagy búgót vezérelhet.

A VE.Bus BMS NG két fő vezérlő kimenettel rendelkezik:

Terhelésleválasztó kimenet (Load Disconnect): Távoli be/ki kapcsolást vezérel BatteryProtect, inverterek, DC-DC konverterek vagy hasonló funkcióval rendelkező terhelések számára. Normál esetben magas szintű, alacsony cellafeszültség esetén lebegő állapotba kerül.
Töltőleválasztó kimenet (Charge Disconnect): Távoli be/ki kapcsolást vezérel olyan töltők számára, mint a Smart Charger IP43, Cyrix-Li-Charge relé, Cyrix-Li-ct vagy BatteryProtect. Normál esetben magas szintű, cellafeszültség-túllépés vagy túlmelegedés esetén lebegő állapotba kerül.

A távoli be-/kikapcsoló terminál (Remote L és Remote H) lehetővé teszi a töltésleválasztó és töltő kimenetek távoli vezérlését. Ha a terminált kikapcsolják, mindkét kimenet lebegővé válik, így lekapcsolja a csatlakoztatott fogyasztókat és töltőket. A terminál működtethető egy kapcsolóval vagy relékontaktussal az L és H között, vagy az H pólust a akkumulátor pozitív sarkához, illetve az L pólust az akkumulátor negatív sarkához kapcsolva.

Igen, a VE.Bus BMS NG képes leállítani a VE.Direct és VE.Can típusú napelemes töltők töltését egy GX eszközön keresztül cellafeszültség-túllépés, alacsony hőmérséklet vagy túlmelegedés esetén.

A VE.Bus BMS NG három LED jelzőfényt tartalmaz:

Kék LED a Bluetooth állapot jelzéséhez. Piros LED a figyelmeztetésekhez és a riasztási hibákhoz. VE.Bus állapotjelző LED.

A VE.Bus BMS NG 9–70 VDC közötti bemeneti feszültségtartománnyal működik.

A VE.Bus BMS NG áramfogyasztása az állapotától függően változik:

Normál működés közben: 10 mA (a terhelésleválasztási áram nélkül).Alacsony cellafeszültség esetén: 2 mA.Távoli be-/kikapcsoló terminálon keresztül kikapcsolva: 1,50 mA.

A VE.Bus BMS NG rendelkezik egy dedikált tápegység kimenettel (GX-Power), amely maximum 1 A áramot tud szolgáltatni egy GX készülék számára. Ez a kimenet a GX készüléket a telepből vagy a segéd bemenetről (Aux-In) táplálja, a rendelkezésre álló legmagasabb feszültségtől függően.

A VE.Bus BMS NG méretei: 23,2 mm (magasság) x 95,0 mm (szélesség) x 105,8 mm (mélység). Súlya 120 gramm.

A VE.Bus BMS NG védettsége IP20, azaz védett szilárd tárgyakkal szemben 12,5 mm-nél nagyobb átmérővel, de nem vízálló.

A VE.Bus BMS NG kifejezetten a Victron Energy Lithium NG akkumulátorokhoz lett kifejlesztve. Nem keverendő össze a Lithium Smart akkumulátorokkal (NG nélkül), amelyekkel nem kompatibilis.

Ezek a Lithium NG akkumulátorok lítium-vas-foszfát (LiFePO₄) technológián alapulnak, és különböző feszültségekben kaphatók:

12,8 V25,6 V51,2 VSorosan, párhuzamosan vagy mindkettő kombinációjában is csatlakoztathatóak, így 12 V, 24 V vagy 48 V-os rendszerekhez illeszthető akkumulátorparkok hozhatók létre. A BMS NG minden egyes cellát felügyel és védelmet biztosít számukra.