Az IMOCA osztályú szárnyas hajó, amely megnyerte a 2020-as Vendée Globe-ot
A Safran (FRA 25) 2015. március5-én bocsátották vízre Lorientben, amelyet két nappal később kereszteltek meg. A tervezőVPLP-Verdier által, a CDK Technologies építette. Ez volt az egyik első IMOCA 60-as, amelyet már a tervezéskor szárnyakkal láttak el, egyidőben a Banque Populaire VIII-cal (azonos hajótest), a Hugo Boss-szal és a Gitana 16-tal. 2018-ban átnevezték Maître CoQ IV-re, majd Groupe Apicil-re 2022-ben. A hajó három Vendée Globe-on indult különböző sikerrel: feladta 2016-ban, győzött 2020-ban, 15. lett 2024-ben.
Architektúra: az első generációs szárnyas IMOCA-ok
A hajó méretei: 18,28 m × 5,80 m. A hajótestet ugyanazon a platformon fejlesztették ki, mint a Banque Populaire VIII-at (a Banque Populaire és a Safran közösen használták a formákat és szerszámokat), de ezután minden csapat önállóan továbbfejlesztette a saját hajóját.
- Erős hajótest szárnyakkal: a hidrofoilok részben felemelik a hajótestet szélirányú és reaching irányultságokban, csökkentve a légellenállást.
- Forgó szárnyas árbóc, a kormányfülke mögött elhelyezve.
- Lesüllyesztett központi kormányfülke, a kormányos védelmére.
- Térfogatú orr, a hajó planing-re vitele érdekében.
Három Vendée Globe, három kormányos
Morgan Lagravière (Safran Sailing Team, 2015–2017): Fastnet 2015 (3. osztályon), Trophée SNSM 2015 (2.), 9. a New York–Vendée Transat 2016-on. A 2016–2017-es Vendée Globe-on Lagravière a 18. napon 4. helyen állt, amikor egy úszó tárgy eltörte a kormánylapátot a Dél-Atlanti-óceánon. Feladta.
Yannick Bestaven alatt, átnevezve Maître CoQ IV-re (2018–2022): 2. a 2020-as Bermudes 1000 Race-en, majd győztes a 2020–2021-es Vendée Globe-on 80 nap 03 óra 44 perc alatt, miután a Kevin Escoffier megmentéséért járó időkompenzáció miatt javult a helyezése.
Damien Seguin alatt, átnevezve Groupe Apicil-re (2022–): feladta a 2022-es Route du Rhum-ot, 8. a 2024-es Transat CIC-en, 15. a 2024–2025-ös Vendée Globe-on 84 nap 20 óra 31 perc alatt.
