1,2 literes szivattyú készlet

A Garmin 1,2 literes szivattyúkészlet a Garmin Reactor 40 automata kormányrendszerek alapvető tartozéka. Fő feladata, hogy a hidraulikus folyadékot a kormányhengerekbe juttatva pontos irányítási vezérlést biztosítson az automata kormány parancsai alapján.

Ez a nagy nyomású / kis térfogatú (HPLV) hidraulikus szivattyú kifejezetten egyhengeres alkalmazásokhoz lett optimalizálva, 6–14 köbhüvelyk (cubic inches) közötti hengerürtartalommal.

A Garmin 1,2 literes szivattyúkészlet 1,2 liter percenkénti szállítási mennyiséget és 1000 PSI maximális nyomást biztosít. Ezek a specifikációk közepes méretű vízijárművekhez teszik alkalmassá.

A szivattyú korrózióálló alumíniumötvözetből készült házzal rendelkezik. Emellett javított ORB hidraulikai csatlakozókat és menetes kábelkötő gyűrűket tartalmaz, ami növeli a tartósságot a tengeri környezetben.

Nem, ez a szivattyú kizárólag a Garmin autopilot rendszerekkel való használatra készült. Más rendszerrel való használata károsíthatja a rendszert, a szivattyút vagy a hajót.

A hajó kormányberendezésének feltétlenül rendelkeznie kell egy szellőző tartállyal. Ennek a szivattyúnak szellőző nélküli tartályba történő telepítése a szivattyú károsodásához vezet. A légzőnyílás általában a kormányfülke legmagasabb pontján lévő töltődugóban található.

Az önvezető rendszer, beleértve ezt a szivattyút is, csak szakképzett tengeri telepítő által telepíthető. A helyes telepítéshez speciális ismeretek szükségesek a tengeri kormány- és elektromos rendszerek terén.

A szivattyú telepítéséhez a következő szerszámok és hidraulikai anyagok szükségesek:

Szerszámok: védőszemüveg, fúrógép és fúrók, csavarok, vágó/csupaszító fogó, csavarhúzók (Phillips és lapos), kábelkötegelő, tengeri korróziógátló spray. A szerelési csavarok a szivattyú készletben benne vannak, de lehet, hogy más csavarokra lesz szükség, ha az adott felületre nem illenek. Hidraulikai anyagok: -4 [6 mm (1/4 hüvelyk) belső átmérőjű] vagy nagyobb hidraulikai tömlők, géppel sajtolt vagy terepen cserélhető csatlakozókkal, minimum 1000 psi névleges nyomással. Emellett hidraulikai T-idomok, hidraulikai elzáró szelepek, menet tömítő folyadék (például LOCTITE 567), légtelenítő készlet és hidraulikai folyadék is szükséges. A csatlakozók nem tartozékai a szivattyúnak vagy a visszacsapó szelepnek.

A szivattyúnak száraz, víz- és időjárásálló helyen kell lennie. Az ECU-tól legfeljebb 0,5 méterre (19 hüvelyk), a kormányberendezéstől pedig legfeljebb 3 méterre (10 láb) kell elhelyezni. Amennyiben lehetséges, vízszintesen, egyébként függőlegesen kell felszerelni úgy, hogy a szivattyúfej csatlakozói felfelé nézzenek.

Nem, a pumpa és az ECU közötti kábelek nem hosszabbíthatók meg. A pumpát az ECU-tól maximum 0,5 méter (19 hüvelyk) távolságra kell elhelyezni.

Minden hidraulikus csatlakozáshoz, beleértve a visszatérő vezetéket is, legalább -4 [6 mm (1/4 hüvelyk) belső átmérőjű] vagy annál nagyobb hidraulikus tömlőket kell használni, gépen sajtolt vagy terepen cserélhető csatlakozókkal, minimális névleges nyomással 1000 psi.

A tömítőgyűrűvel rendelkező hidraulikus csatlakozóknál (például ORB és ORFS csatlakozóknál) nem szabad menetes tömítőanyagot használni. Tömítőgyűrű nélküli csatlakozóknál folyékony menetes tömítőanyagot kell használni, például LOCTITE 567-et, szigorúan betartva a gyártó által megadott kötési időt. Fontos, hogy ne használjunk tömítőszalagot (például Téflon szalagot) vagy tömőmasszát, mivel szennyeződések kerülhetnek a rendszerbe és károsíthatják azt.

A hidraulikus rendszerből ki kell csatlakoztatni a szükséges tömlőket. Szereljen be egy T-idomot a bal oldali és a jobb oldali tömlőkbe a kormányállás és a kormányhidraulika közé. Ha a hajón nincs visszafolyási tömlő a kormányálláshoz csatlakoztatva, akkor csatlakoztasson egy tömlőt a kormányállás visszafolyási csatlakozójától a szivattyúig. Ha létezik visszafolyási tömlő, akkor szereljen be egy T-idomot. Ezután csatlakoztassa a T-idomok tömlőit a szivattyú megfelelő csatlakozóihoz, a visszafolyási tömlőt pedig a szivattyú központi csatlakozójához.

Miután telepítette a szivattyút és a hidraulikus tömlőket, követnie kell a Garmin autopilot rendszere mellékelt utasításait a hidraulikus rendszer légtelenítéséhez. A visszacsapó szelep telepítése után nyomás alatti légtelenítés szükséges a szivattyú és a visszacsapó szelep hidraulikus folyadékkal való feltöltéséhez.

Igen, az autopilot telepítése után ajánlott a szoftver frissítése a konfigurációs folyamat előtt. Ha a rendszer egy Garmin plotterrel NMEA 2000 hálózatra van kötve, a frissítés a plotteren keresztül is elvégezhető. Ellenkező esetben külön NMEA 2000 Network Updater (külön vásárolható) szükséges.

A telepítés után javasolt tengeri korróziógátló sprayt alkalmazni a szivattyú házán és a gyűjtőn, hogy növeljük a korrózióállóságot. A Garmin ajánlása szerint évente egyszer újra kell alkalmazni az inhibitor anyagot a szivattyú élettartamának meghosszabbítása érdekében.

Igen, ez a szivattyú elektromos kormányasszisztens rendszerre is telepíthető. Ebben az esetben a szivattyút a kormányhenger és az elektromos asszisztens modul közé kell telepíteni, hogy megfelelően működjön. A Shadow Drive szelepet a kormányállás és az elektromos asszisztens modul közé kell telepíteni.

Nem, a hidraulikus csatlakozók nem tartozékai a szivattyúnak vagy a visszacsapó szelepnek. A szivattyú és a visszacsapó szelep ORB-5 típusú csatlakozókat használ.

A visszacsapó szelep olyan alkatrész, amelyet akkor lehet beépíteni, ha a hajó fokozatosan, folyamatos kormánykorrekció nélkül elkezd egyik oldalra dőlni, különösen akkor, ha a kormányberendezésen egyenlőtlen terhelés van. Megakadályozza, hogy a folyadék a kormányrendszerből visszaáramoljon a szivattyúba.