Réinitialiser le MMSI d'un Simrad AI50

Vous avez récupéré un transpondeur AIS Simrad AI50 d'occasion et il émet toujours le MMSI de l'ancien propriétaire ? C'est le blocage classique de ce modèle : sur un AIS Classe B, le MMSI se verrouille après la première saisie, et Simrad ne réinitialise plus l'AI50. Skysat le réinitialise pour vous, sur place à Carnac.

Pourquoi le MMSI de l'AI50 se bloque

Sur un AIS Classe B comme l'AI50, le MMSI (le numéro d'identité à 9 chiffres de la station) ne se programme qu'une seule fois. Une fois saisi et confirmé, le champ se verrouille : c'est une sécurité réglementaire, pour empêcher qu'on change l'identité émise à la volée. Le logiciel de configuration Navico, proAIS2, affiche alors le champ MMSI grisé : impossible de le modifier par la voie normale.

Pourquoi Simrad ne réinitialise plus l'AI50

La solution officielle — faire réinitialiser le MMSI par le fabricant ou un dealer agréé — n'existe plus pour ce modèle : l'AI50 est en fin de vie et Simrad/Navico ne le supporte plus. Les propriétaires d'un AI50 d'occasion se retrouvent sans recours officiel. C'est précisément le service que nous rendons.

Pourquoi c'est un travail d'atelier

Réinitialiser le MMSI d'un AI50 demande d'ouvrir l'appareil, d'intervenir sur sa configuration, puis de reprogrammer correctement l'identité de la station. Une manipulation approximative peut laisser le transpondeur dans un état incohérent — or l'AIS est un équipement de sécurité. Nos techniciens réalisent l'opération proprement, vérifient l'appareil, et vous le rendent prêt à recevoir votre propre MMSI.

Après le reset : votre MMSI et l'ANFR

La réinitialisation vous rend le contrôle de l'appareil ; la responsabilité de l'identité émise revient avec. Vous devez ensuite programmer votre propre MMSI, déclaré pour votre bateau auprès de l'ANFR (maritime.anfr.fr) au titre de votre licence de station de navire. Ne programmez jamais le MMSI d'un autre bateau : un AIS émet en permanence, et un MMSI erroné diffuse une fausse identité — dangereux en cas de recherche et sauvetage. Nous pouvons vous guider sur cette étape.

Réinitialiser ou remplacer l'AI50 ?

Si l'AI50 fonctionne bien et que le seul obstacle est le MMSI bloqué, la réinitialisation est la bonne réponse — inutile de racheter du matériel. En revanche, si vous refaites votre électronique, passez au NMEA 2000, ou souhaitez être mieux vu dans le trafic dense, un AIS Classe B+ récent (SOTDMA, 5 W) peut se justifier. Dites-nous ce que vous avez à bord : on vous orientera honnêtement.