Pirmasis IMOCA, suprojektuotas VPLP ir Verdier bendradarbiaujant
Safran yra IMOCA 60, nuleistas 2007 m. rugpjūčio 6 d., pirmasis projektas, pasirašytas VPLP ir Guillaume Verdier bendros architektūros principu. Marc Guillemot kreipėsi į abi dizaino studijas 2005 m. pabaigoje; pramonės grupė Safran patvirtino dalyvavimą 2005 m. gruodį. Statybos pradėtos 2006 m. rugsėjį Larros laivų statykloje Gujan-Mestrase (Arcašono baseinas), kuriai vadovavo Thierry Eluère, pasirinktas iš trijų finalistų (CDK Technologies, JMV Industries, Multiplast), nes įsipareigojo nestatyti jokių kitų laivų tuo pačiu metu.
Architektūra ir techniniai charakteristikai
Projektas pasižymi ryškiu korpuso šonu, pilnomis priekinėmis formomis ir lenktomis, nešančiomis burėmis. VPLP atsakė už takelažą ir denio planą, Verdier – už korpusą, priedus ir struktūrą.
- Ilgis: 18,28 m (60 pėdų)
- Plotis: 5,70 m
- Dreifas: 4,50 m
- Stiebas: 29,50 m
- Svoris: 8 tonų
- Burės: 300 m² priekyje, 650 m² nešamos
- Statyba: 22 000 valandų, skelbtos kainos 3 mln. €
Laivo pasiekimai su Marc Guillemot (2007–2014)
- Transat Jacques-Vabre 2007 — 2 vieta su Charles Caudrelier (17 d. 3 val. 31 min.)
- Transat B to B 2007 — 5 vieta
- Transat Anglija 2008 — 4 vieta
- Vendée Globe 2008–2009 — 3 vieta (95 d. 3 val. 19 min.), po 82 valandų bonifikacijos, skirtos Marc Guillemot už pagalbą Yann Eliès Pietų jūrose
- Transat Jacques-Vabre 2009 — 1 vieta su Charles Caudrelier (15 d. 19 val. 22 min.)
- IMOCA pasaulio čempionatas 2009 — čempionas
- Ispanijos turas 2010 — 1 vieta
- Route du Rhum 2010 — 3 vieta
- Vendée Globe 2012–2013 — pasitraukimas, kilio praradimas (žr. žemiau)
- Transat Jacques-Vabre 2013 — 2 vieta
- Route du Rhum 2014 — 3 vieta IMOCA (13 d. 1 val. 59 min.), paskutinė lenktynė su Safran spalvomis
Vendée Globe 2012: kilio praradimas 55 jūrmylių nuo starto
2012 m. lapkričio 10 d. 17:45, maždaug penkias valandas po starto iš Sen Žilio, Safran neteko kilio 55 jūrmylių nuo uosto. Marc Guillemot grįžo į Sen Žilio savo jėgomis. Verdier ir Safran Sailing Team atlikta ekspertizė nustatė, kad kilio lūžis įvyko dėl suvirinimo nuovargio tarp kilio galvos ir plokštės, paaštrinto bangų smūgių.
Laivas po Marc Guillemot
Safran (pramonės rėmėjas) nutraukė paramą 2014 m. pabaigoje. Laivas toliau lenktyniavo su kitomis spalvomis aukščiausiu lygiu dešimt metų:
- Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir (2015–2017) su Yann Eliès — 3 vieta Transat Jacques-Vabre 2015 su Charlie Dalin, 5 vieta Vendée Globe 2016–2017 (80 d. 3 val. 11 min.)
- Generali, vėliau Monin (2017–2018) su Isabelle Joschke — pasitraukimas Route du Rhum 2018 dėl stiebo nulūžimo
- MACSF (nuo 2019) su Isabelle Joschke, modifikuotas su foils ir sparno formos stiebu — 19 vieta Vendée Globe 2024–2025
