2026 Comparator
4 automatinio vairo skaičiuotuvai (smegenys, o ne visa sistema) lyginami esant vienodoms riboms: ekosistemos integracija, servovariklio dažnumas, Wave (3D bangavimo) režimas, poliarinės diagramos. Stūmoklis / pavara neįskaičiuotas — jis parenkamas pagal šturvalą ir valdomas atskirai. Rekomendacija remonto dirbtuvėms pagal programą.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Pakrantės kelionės 30-40 pėdų, Raymarine ekosistema — tik skaičiuotuvas, reikia pridėti ACU ir stūmoklį
Žiūrėti EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Mišri pakrantės ir motorinė kelionė, burlaivis ≤ 11 m — tik skaičiuotuvas, reikia pridėti ECU ir pompą
View Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : 40-50 pėdų jachta, ilgų nuotolių kruizinis plaukiojimas + IRC lenktynės — tik skaičiuoklis, hidraulinis cilindras individualiai parenkamas
View NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : IRC lenktynės, RORC — H5000 sistemos CPU, hidraulinis cilindras ir jutikliai užsakomi atskirai
Žiūrėti H5000 CPUKainos be PVM 2026 m. oficialaus Prancūzijos platintojo. Vien tik valdymo skaičiuotuvas — cilindras / pavara, jutikliai ir darbo jėga neįskaičiuoti.
| Criteria | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Skaičiuoklio kaina be PVM | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2 899 € |
| Apimtis (ką įskaičiuoja kaina) | EVO jutiklis/skaičiuoklis atskirai (ACU + cilindras atskirai) | Skaičiuoklis atskirai (ECU + siurblys atskirai) | Skaičiuoklis atskirai (cilindras + valdymas atskirai) | H5000 sistemos CPU — prietaisų procesorius + greičio/lenktojo plaukimo pilotas (cilindras atskirai) |
| Servo update rate | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave Mode (3D swell) | No | Adaptive | Yes | Yes (refined) |
| Integrated polars | No | No | Limited | Yes (ORC import) |
| Hidraulinis cilindras / pavara (parduodama atskirai) | Tipas 1/2/3 — priklausomai nuo štangos | Garmin siurblys/ECU — priklausomai nuo štangos | B&G T1/T2 — priklausomai nuo štangos | T1/T2 hidraulinis — priklausomai nuo štangos |
| Native ecosystem | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 complete + WS720 |
| Target program | Coastal cruising | Mixed sail/power | Offshore comfort | IRC racing |
Coastal
Garmin Reactor 40 Compact (699 € be) arba Raymarine EV-1 Evolution (925 € be) tinka pakrantiniam naudojimui. Tai yra tik skaičiuokliai: reikės pridėti ECU/ACU ir ypač hidraulinį stūmoklį, parinktą pagal plaukiojančio laivo svorį. Garmin šiek tiek pigesnis mišriai varomų laivų atveju, o Raymarine geriau integruojasi su esamomis Axiom sistemomis.
Skaičiuoklis atskirai: 699–925 € be PVM. Pilna įranga įrengta (skaičiuoklis + ECU/ACU + cilindras + jutikliai): ~4 200–5 000 € be PVM
View Reactor 40Offshore
Skaičiuotuvas B&G NAC-3 (1 731 € be PVM, tik skaičiuotuvas) yra mūsų standartinis tolimojo plaukiojimo atvežtinis įrenginys. Esminis Wave režimas banguotame jūroje, H5000 / WS320 integracija, puikus vairininko ↔ pilotavimo grįžtamasis ryšys. Vožtuvas matuojamas ir užsakomas atskirai (B&G T1/T2 hidraulinis, priklausomai nuo vairo ir plaukiojančio krovinio).
Skaičiuotuvas tik: 1 731 € be PVM. Įrengtas pilnas pilotavimo sistemą: ~ 6 500-8 000 € be PVM (varo stūmoklis + jutikliai + montavimas)
View NAC-3The manufacturer quotes 7.5 t displacement, so we pick Type 1. Except the boat sails with water + fuel + crew + gear = 9.5 t. Type 1 labors, overheats, and slams. Always size to the actual sailing weight.
The Type 3 electromechanical autopilot costs ~ €1,000 less than the T2 hydraulic autopilot. However, in rough seas at 25 knots, the electromechanical unit saturates, the autopilot disengages, and you’re at the helm 18 hours a day. The real-world savings are negative.
Raymarine chartplotter + Garmin autopilot = no autopilot control from Axiom, Garmin remote control required at cockpit. Always choose an autopilot from the same brand as the main chartplotter (or Madintec which is compatible with all).
Šie 4 kainos yra tik skaičiuoklės (smegenys). Pilnavertis autopilotas reikalauja papildomai variklio / pavaros, parinktos pagal plaukiojančio laivo svorį (dažniausiai brangiausias komponentas), kartais maitinimo bloko (ACU/ECU) ir jutiklių. Skaičiuokite visą sistemą, o ne tik skaičiuoklę — žr. autopilotų ir pavarų katalogą.
4 questions to identify the autopilot suited to your sailboat and program.
Yes, via the MAD Controller Madintec interface. The Gyropilot 3 controls the B&G hydraulic T1/T2 ram without issue. This is the open flexibility of NKE.
Heavy. The CPU + wind sensors + displays must be replaced. Allow 15-25 days of yard work + €8,000-12,000 ex VAT for parts. Prefer upgrading between two winter seasons.
NKE Mode Wave has been the reference since 2010, fine-tuning over decades of IMOCA racing. B&G caught up in 2022 with its own algorithm. In practice, NKE retains a slight advantage in rough tropical seas, while B&G excels in the English Channel/short-sea conditions.
Both systems accept ORC (Offshore Racing Congress) import in .pol format. Manual editing is recommended after each sail to fine-tune calibration (correcting real bias). NKE Toplink and B&G apps both save data by point of sail and conditions.
The autopilot consumes 2-4 A continuously while cruising, 4-8 A in heavy offshore racing conditions. Over 14 days, this totals 1,000-3,000 Ah. Allow a minimum of 400 Ah of usable capacity dedicated to the autopilot and essential services. See our lithium battery sizing article.
Skysat platina Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics ir Madintec. Lyginamasis rinkinys grindžiamas 120+ automatinio piloto įrenginių 2018–2026 m. įdiegimų duomenimis (kelionės ir lenktynių). 2026 m. LT (be PVM) kainos – skaičiuokliai parduodami atskirai, variklio/variklio mechanizmas ir jutikliai – atskirai.
