Aliuminio anodas kairiajam bortui ePropulsion Pod Drive 6.0 Evo

Šio anodo pagrindinė funkcija – apsaugoti elektrinį variklį ePropulsion Pod Drive 6.0 Evo nuo galvaninės korozijos. Kadangi tai aukojamoji detalė, ji koroduoja anksčiau nei variklio metalinės dalys, tuo pailgindama jų eksploatacijos trukmę jūrinėje aplinkoje.

Taip, aliuminio anodai yra žinomi dėl savo efektyvumo ir universalumo visų tipų vandenyse: gėluose, druskinguose ir sūriuose. Jie užtikrina patikimą apsaugą, nepriklausomai nuo aplinkos, kurioje naudojamas jūsų laivas.

Šios kairiojo borto aliuminio anodo svoris yra 0,24 kg.

Anodinė aušinimo plokštelė yra metalinis komponentas, kuris dėl žemesnio galvaninio potencialo lyginant su variklio metalais koroduoja pirmiausia. Ji „aukojasi“, t. y. paaukoja savo medžiagą, kad apsaugotų variklio metalines dalis nuo elektrolitinės korozijos – metalų irimo proceso, vykstančio elektrolito (vandens) buvimo sąlygomis.

Jei nenaudojama anodas nebus pakeistas, Pod Drive 6.0 Evo variklio metalinės dalys, tokios kaip sraigtas, velenas ar korpusas, taps galvaninės korozijos taikiniu. Tai gali lemti struktūrinį pažeidimą, brangius gedimus ir variklio eksploatacijos trukmės ženklų sumažėjimą.

Ši anodas skirtas specialiai elektriniam varikliui ePropulsion Pod Drive 6.0 Evo.

Tai anodas, specialiai skirtas „Pod Drive 6.0 Evo“ variklio kairiajam bortui.

Ne, ši anodas yra specialiai sukurta „Pod Drive 6.0 Evo“ modeliui. Jo forma ir matmenys pritaikyti tik šiam modeliui ir negarantuoja tinkamos suderinamumo ar apsaugos „Pod Drive 3.0 Evo“ ar „Pod Drive 9.0 Evo“ atvejais.

Ši anodas yra specialiai sukonstruotas Pod Drive 6.0 Evo modeliui. Pod Drive 6.0 (ne Evo) modeliams rekomenduojama patikrinti gamintojo specifikacijas arba pasikonsultuoti su oficialiu ePropulsion platintoju, kad užtikrinti suderinamumą ir tinkamą apsaugą.

„Pod Drive 6.0 Evo“ variklis, kuriam skirta ši anoda, yra 6 kW galios elektrinis variklis, o tai atitinka apie 9,9 AG.

Rekomenduojama patikrinti Pod Drive 6.0 Evo anodą kiekvieną kartą, kai laivas iškeliamas iš vandens. Bent jau vieną kartą per metus būtina įvertinti anodo nusidėvėjimo lygį ir nustatyti, ar reikalingas jo keitimas.

Anodo keitimas paprastai reikalauja pagrindinių įrankių, tokių kaip raktas ar atsi­rakinantis veržli­raktis, priklausomai nuo fiksavimo tipo. Būtina užtikrinti, kad kontaktinės paviršiaus dalys būtų švarios ir neturėtų korozijos, kad būtų užtikrinta gera elektros laidumas.

Norint užtikrinti tinkamą įrengimą, patikrinkite, ar anodas tvirtai pritvirtintas ir ar gerai kontaktuojama su variklio korpusu. Tvirtinimo varžtai turi būti užveržti pagal gamintojo rekomendacijas, o ant anodo neturi būti jokio dažų ar kitokio dangalo, kuris izoliuotų jį nuo metalo, kurį jis turi saugoti.

Kaip dėvėjimosi detalė ir suvartojamas elementas, ši anodas paprastai apimamas ribotos gamybos defektų garantijos. Tačiau normalus dėvėjimasis dėl jos aukojimosi funkcijos nėra apimamas garantija.