Elektroninio valdymo bloko (ECU) „Garmin“ GHP Compact Reactor™

Garmin GHP Compact Reactor™ sistemos autopiloto elektroninio valdymo bloko (ECU) komponentas yra šio sistemos branduolys. ECU jungia ir maitina kursą skaičiuojančio bloko (CCU) bei hidraulinio siurblio maitinimą, juos valdydamas pagal CCU gaunamą informaciją.

Pagrindinė ECU paskirtis yra veikti kaip pagrindiniu smegenų centru GHP Compact Reactor autopilotui. Ji valdo ryšį ir maitinimą tarp kursavimo skaičiuoklio modulio (CCU) ir hidraulinio siurblio, bei komanduoja siurbliui, kad nurodytu laivui kryptį pagal autopiloto instrukcijas.

Elektroninio valdymo bloko (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ matmenys: apie 15,2 cm ilgio, 7,6 cm pločio ir 22,9 cm aukščio. Skirtas kompaktiškam įmontavimui jūsų laive.

Elektroninio valdymo bloko (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ maitinimo įtampa yra 12V–24V nuolatinė srovė (dc).

Su Garmin GHP Compact Reactor™ elektroninio valdymo bloko (ECU) tiekiamas maitinimo kabelis yra 24 colių ilgio.

Elektroninio valdymo įrenginys (ECU) turi būti montuojamas vietoje, kur nebus panardinamas ar tiesiogiai plautas. Jis nėra skirtas visiškam panardinimui.

Ši ECU specialiai sukurta būti centrine Garmin GHP Compact Reactor™ autopiloto sistemos dalimi. Ji nėra skirta naudoti su kitomis Garmin autopiloto sistemomis ar kitų gamintojų įrenginiais.

GHP Compact Reactor sistema, į kurią įeina ši ECU, specialiai pritaikyta vieno variklio laivams su lauko varikliais, paprastai mažesniems nei 9 metrai (30 pėdų). Pagrindinis taikymas – kruizinės kelionės.

Taip, ECU tinklo ryšys veikia per NMEA 2000. Tai leidžia dalintis autopiloto kursavimo duomenimis su kitais tinklo prietaisais, prijungtais prie to paties NMEA 2000 tinklo.

Ne, GHP Compact Reactor™ ECU yra optimizuota skirtingai nei Reactor 40 modelių ECU. Reactor 40 modeliai rekomenduojami laivams ilgesniems nei 7,6 m (25 pėdų) arba varikliams, kurių galia didesnė nei 150 AG, arba naudojant, kai reikalingas itin tikslus valdymas esant mažam greičiui arba banguotose jūrose, o šioje ECU tokio poreikio nėra.

Elektroninio valdymo bloko (ECU) veikimui reikia prijungti prie kursavimo skaičiavimo bloko (CCU) ir hidraulinio siurblio. Šie komponentai būtini pilnaverčio ir funkcionuojančio GHP Compact Reactor autopiloto sistemos sudarymui.

Taip, norint išvengti laivo pažeidimo ir užtikrinti tinkamą veikimą, autopiloto sistemą, įskaitant ECU, turi įrengti kvalifikuotas jūrinės įrangos montuotojas. Tinkamam įrengimui būtina specializuota žinių apie hidraulinės vairavimo sistemas ir jūrinės elektros sistemas.

ECU gali būti montuojama ant plokščio paviršiaus bet kokia kryptimi. Būtina ją montuoti vietoje, kurioje ji nebus panardinama arba veikiamas plovimo. Be to, ji turi būti įrengta ne toliau kaip 0,5 metro (19 coliai) nuo hidraulinio siurblio.

Elektroninio valdymo įrenginys (ECU) turi būti sumontuotas ne toliau kaip 0,5 metro (19 colių) nuo hidraulinio siurblio. Šis atstumas yra būtinas, nes ECU jungiamieji laidai su siurbliu negali būti ilginami.

Ne, ECU (elektroninio valdymo bloko) ir hidraulinio siurblio jungiamieji laidai negali būti prailginti. Todėl būtina sumontuoti ECU ne daugiau kaip 0,5 metro (19 colių) atstumu nuo siurblio.

Taip, elektroninio valdymo bloko (ECU) maitinimo kabelis jungiamas prie laivo baterijos ir gali būti prailgintas, jei pateiktas ilgis nepakankamas maitinimo šaltinio pasiekimui.

„GHP Compact Reactor“ autopiloto sistemos įrengimas reikalauja keleto įrankių. Svarbiausi jų: apsauginiai akiniai, grąžtas ir grąžtų rinkinys, raktai, laido pjovimo/nuplėšymo įrankiai, atsuktuvai, veržlių juostelės, hermetiški laidų jungtys arba šilumai traukiama žarnos atkarpa su termoventiliu, jūrinis mastikas, jūrinės korozijos inhibitoriaus purškalas, nešiojamoji kompasas magnetinių trikdžių testavimui, hidrauliniai vamzdeliai, hidrauliniai T formos jungtys, hidraulinis skystis ir hidraulinio sistemos vėdinimo įranga.

Taip, nors ECU galima montuoti bet kokia kryptimi, tačiau kursio skaičiavimo įrenginys (CCU) yra pagrindinis jutiklis, ir jo vieta yra kritiška. CCU reikia montuoti ant standžios paviršiaus, ne arčiau nei 60 cm (2 pėdų) nuo geležies, magnetų, stiprių srovių laidų ar periodiškai veikiančių siurblių, ir ne arčiau nei 1,5 m (5 pėdų) nuo didelio magneto. CCU kabelis nuo ECU yra 5 metrų (16 pėdų) ilgio ir negali būti trumpinamas, tačiau galima naudoti jungiamuosius kabelius.

Po fizinio įrengimo, autopiloto sistema turi būti konfigūruojama ir derinama pagal jūsų laivo dinamiką. Tai atliekama naudojant konfigūravimo vedlius „Dockside Wizard“ ir „Sea Trial Wizard“. Šie vedliai jus vedžioja per būtinas procedūras, tokias kaip vairo kalibravimas, greičio šaltinio pasirinkimas ir kompaso kalibravimas.

Taip, jeigu jūsų autopiloto rinkinys neturi atskiro vairo valdymo įrenginio, galite konfigūruoti sistemą naudodami Garmin žemėlapių braižytuvą, kuris yra prijungtas prie to paties NMEA 2000 tinklo kaip ir autopiloto kursinio skaičiuoklio įrenginys (CCU).