Pradinis Reactor™ 40 Compact autopiloto rinkinys hidraulinėms vairavimo sistemoms

Starter Pack autopiloto Reactor™ 40 Compact yra pažangus autopiloto valdymo sistemų rinkinys, skirtas Garmin įrenginiams, montuojamiems laivuose su hidrauliniais vairavimo sistemomis. Jis užtikrina tikslią ir patikimą navigaciją, apjungdamas supaprastintą konfigūraciją, kad būtų pasiektas optimalus diegimo procesas. Kompaktinė konstrukcija leidžia jį lengvai įrengti laivuose, kur erdvė yra ribota.

Šis autopilotas specialiai sukurtas valčių, turinčių hidraulinio vairavimo sistemų. Jis integruojamas į esamą vairavimo sistemą, kad automatizuotų laivo vairavimą.

Reaktoriaus™ 40 „Compact“ formatas yra specialiai sukurtas laivams, kuriuose erdvė yra ribota. Jis leidžia lengviau įrengti autopilotą ankštose zonose, išlaikant Garmin autopiloto našumą ir patikimumą.

Valdymo bloko (CCU) kompasas yra pagrindinis Reactor™ 40 Compact autopiloto sistemos jutiklis. Jis būtinas sistemos veikimui, nes teikia kursą nustatantiems duomenis, reikalingus tiksliai laivo navigacijai.

Taip, automatinio vairo Reactor™ 40 Compact sistemos įrengimas reikalauja jūrinės techninės ekspertizės. Reikalingos specifinės žinios apie hidraulinės vairavimo sistemas ir jūrinės elektros sistemas, kad įrengimas būtų atliktas teisingai ir būtų išvengta laivo ar produkto pažeidimų.

Dockside Wizard yra intuityvus konfigūracijos asistento įrankis, kuris padeda nustatyti autopiloto pradinius parametrus. Jis leidžia konfigūruoti tokius parametrus kaip:

Laivo tipą
Laivo vairo blokavimą (lock-to-lock)
Vairo poslinkio vertę
Vairo jutiklio kalibravimą
Vairo krypties testą
Jis gali būti naudojamas, kai laivas stovi prieplaukoje arba sausumoje, tačiau tik tuo atveju, jeigu laivas vandenyje nejuda.

Sea Trial Wizard yra konfigūracijos asistento įrankis, leidžiantis kalibruoti pagrindinius autopiloto jutiklius realiomis plaukimo sąlygomis. Jį būtina atlikti ramiuose vandenyse ir tinkamoje jūsų laivo vietoje. Įrankis apima:

Kompaso kalibravimąAutotune procedūrą, optimizuojančią autopiloto valdymo našumą atsižvelgiant į laivo specifinį dinamiką.Jį reikia atlikti po Dockside Wizard ir prieš pilnai naudojant autopilotą.

Norėdami patikrinti, ar montavimo vieta veikia magnetinių trikdžių, naudokite rankinį kompasą:

Laikykite kompasą numatomoje CCU montavimo vietoje. Perkelkite kompasą 15 cm (6 coliai) į kairę, tada į dešinę nuo montavimo vietos. Stebėkite rodyklę: jeigu ji nukrypsta daugiau nei tris laipsnius, magnetiniai trikdžiai yra. Pasirinkite naują vietą ir pakartokite testą. Kartokite procesą, perkelkdami kompasą virš ir žemiau, taip pat prieš ir už montavimo vietos. Jeigu kompaso rodyklė nejudės arba nukryps mažiau nei tris laipsniai, vieta tinkama.

Montuojant ECU, atsižvelkite į šiuos punktus:

ECU gali būti montuojama ant plokščio paviršiaus bet kokia kryptimi. Ji turi būti montuojama ne toliau kaip 0,5 m (19 colių) nuo siurblio, nes jungiamieji laidai tarp ECU ir siurblio negali būti prailginti. ECU turi būti įrengta vietoje, kurioje nebus panardinama arba veikiamas purslais. Montavimo varžtai tiekiami, tačiau gali prireikti kitų varžtų, jeigu tiekiami netinka montavimo paviršiui.

Hidraulinis siurblys turi būti sumontuotas tokioje vietoje, kur galima ištempti laivo hidraulinio vairavimo linijas. Idealu, jei jis būtų sumontuotas horizontaliai. Jei reikalingas vertikalus montavimas, hidraulinės jungtys turi būti nukreiptos į viršų.

Shadow Drive yra jutiklis, kuris montuojamas jūsų laivo vairavimo hidraulinio kontūro linijoje. Jis aptinka, kai rankiniu būdu perimate vairo valdymą ir sustabdo autopiloto valdymą. Jis turi būti montuojamas horizontaliai ir kuo lygiau, tvirtai pritvirtintas su spaustukais.

Dėl montavimo vietos:

Jis turi būti montuojamas žemiau žemiausio vairo, bet aukščiau siurblio. Jis neturi būti tiesiogiai prijungtas prie vairo galinės jungties arba tiesiogiai prie hidraulinio T formos jungties. Tarp Shadow Drive ir šių elementų turi būti vamzdžio atkarpa. Vieno vairo sistemoje tarp vairo ir Shadow Drive neturi būti T formos jungties. Dviejų vairo sistemoje Shadow Drive turi būti įrengtas tarp siurblio ir hidraulinės T formos jungties, vedančios į viršutinį ir apatinį vairą, arčiau T formos jungties nei siurblio. Jis turi būti įrengtas vairavimo linijoje dešinėje arba kairėje, o ne grįžtamojoje linijoje arba aukšto slėgio linijoje.

Įrenginiui reikės šių įrankių:

Apsauginiai akiniaiGręžtuvas su grąžtaisRaktų rinkinys90 mm skylės pjūklas (3,5 colio) arba sukimosi pjovimo įrankis (nebūtinas, jei montuojamas Shadow Drive)Atsuktuvai – plokščiasis ir kryžminisKabelių spaustukaiVienpolis jungiklis (SPST), jei nėra įrengtas Shadow DriveHermetiniai laidų jungtys arba termiškai susitraukiantis vamzdelis su šiluminiu pistoletuJūrinis mastikasJūrinės korozijos inhibitoriaus purškalasRankinis kompasas (magnetinių trikdžių testavimui)Hidraulinis šlangas su gamykliniu arba lauko montuojamu sujungimu (minimalus slėgis 1000 psi)Hidrauliniai T formos sujungimaiHidraulinis skystisSriegių hermetizavimo mastikasHidraulinio sistemos valymo įrangaPagrindinių komponentų montavimo varžtai tiekiami, tačiau gali prireikti kitų, jei tiekiamų neatitinka montavimo paviršiaus.

Taip, kai kuriuos kabelius galima prailginti, o kai kuriuos – ne:

CCU kabelis (5 m / 16 pėdos) gali būti prailgintas, jei CCU negali būti sumontuota mažiau nei 5 m nuo ECU. Prailginimo kabeliai yra prieinami.ECU maitinimo kabelis, jungiantis prie laivo baterijos, gali būti prailgintas, jeigu reikia.Alarmų laidai gali būti prailginti 28 AWG (0,08 mm²) laidu.Shadow Drive (arba rankinio jungiklio) laidai gali būti prailginti 28 AWG (0,08 mm²) laidu.Tačiau ECU ir siurblio jungiamieji kabeliai negali būti prailginti. Todėl ECU turi būti sumontuota ne toliau nei 0,5 m (19 coliai) nuo siurblio.

Taip, vairuotuvo valdymo įrenginys (CCU) ir vairo valdymo įrenginys (jei įtrauktas) turi būti prijungti prie NMEA 2000 tinklo. Jei jūsų laive tokio tinklo nėra, bazinį tinklą galima sukurti naudojant NMEA 2000 kabelius ir jungtis, įtrauktas į rinkinį.

Taip, norint naudoti autopiloto pažangiąsias funkcijas, į NMEA 2000 tinklą galima prijungti papildomus NMEA 2000 įrenginius. Tai apima jutiklius, pvz., vėjo jutiklį, greičio jutiklį arba išorinį GPS įrenginį, kurie gali papildyti sistemai prieinamą informaciją.

Garmin rekomenduoja naudoti patikimą greičio šaltinį optimaliai veiklai. Galimos parinkties:

NMEA 2000 greičio jutiklis: jei prie NMEA 2000 tinklo prijungtas vienas ar keli suderinami varikliai.GPS antena: jei NMEA 2000 greičio jutiklio duomenų šaltinis neprieinamas arba netinkamas naudoti. Garmin rekomenduoja montuoti GPS anteną su laisvu dangaus matymu, kad būtų gaunami patikimi ir tikslūs GPS greičio duomenys.Nors galima pasirinkti „Nėra“, šis variantas nerekomenduojamas, jei autopilotas veikia netinkamai. Rekomenduojama prijungti greičio jutiklį per NMEA 2000 tinklą arba naudoti GPS anteną kaip greičio šaltinį.

Taip, Garmin supaprastino paleidimo procesą naudojant intuityvius konfigūravimo vedlius. „Dockside Wizard“ (Uosto vedlys) padeda atlikti pradinį konfigūravimą, o „Sea Trial Wizard“ (Jūros bandymų vedlys) leidžia kalibruoti pagrindinius jutiklius realiomis sąlygomis, įskaitant kompaso kalibravimą ir „Autotune“ procedūrą.

Norėdami užregistruoti savo Garmin įrenginį, galite aplankyti svetainę garmin.com/express ir prisijungti prie savo Garmin paskyros. Rekomenduojama saugoti originalų pardavimo kvitą arba jo kopiją saugioje vietoje.

Ne, jūs esate atsakingas už laivo saugų ir apdairų plaukiojimą. Autopilotas yra tik pagalbinis įrankis ir neatleidžia jūsų nuo saugumo atsakomybės. Visada turite būti pasirengęs greitai perimti rankinį valdyma ir niekada nepalikti vairo be priežiūros.