Coffret de direction électronique Reactor™ 40 pour le Helm Master™ de Yamaha® sans GHC™ 20 - Garmin

Free pickup point from 150€ in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

through our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional assistance for installation

Sutaupyta suma: 14%

Garmin

010-00705-91

Reactor™ 40 elektroninės vairavimo sistemos dėžė Yamaha® Helm Master™ be GHC™ 20

Garmin Reactor™ 40 Steer-by-Wire elektroninio vairavimo sistemos valdymo blokas – tai 9 ašių AHRS autopilotas, skirtas tiesioginiam integruoti su Yamaha® Helm Master™ sistemomis. Šis pažangus sprendimas užtikrina geresnį kursą, optimizuodamas navigaciją laivuose, jau turinčiuose suderinamą Garmin displėjų arba esantį GHC™ 20. Šis rinkinys yra centrinis blokas (core pack) ir neįtraukia GHC™ 20 displėjaus. Jame yra kursą skaičiuojantis blokas (CCU), NMEA 2000 kabeliai ir jungtys, aliarmo sistema bei montavimo rinkinys.

Public priceGet pro pricing

2.635,56€

2.635,56€ ~~3.049,00€~~

Su PVM Siuntos skaičiuojamos apmokėjimo metu.

Sandėlyje

Free pickup point from 150€ in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

through our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional assistance for installation

Technical specifications

Tipinis elektros energijos suvartojimas	2,5 W
Veikimo įtampa	9 iki 16 V
Magistralės suderinamumas	NMEA 2000, Yamaha Helm Master
Laidinis tinklas	NMEA 2000
Montavimo tipas	Paviršinis montavimas
Variklio tipo	Steer-by-Wire
Dviguba vairo atrama	Nenurodyta
NMEA 0183 tramos	Nenurodyta
NMEA 0183 prievadai	0
Konfigūravimas naršyklėje	Ne
Judesių korekcijos palaikymas	Taip
Alarmo išėjimas	Garso
Atnaujinimo dažnis	10 Hz
Ahrs Sensor Axes	9
Alarm Extension Wire Gauge Awg	28
Jutiklių maitinimas	NMEA 2000 (9-16V)
Attitude Sensor Type	AHRS
Garso signalo palaikymas	Taip
Autopilot Autotune Motion Type	Zigzaginiai judesiai
Autopilot Autotune Support	Taip
Autopilot Core Unit Type	CCU (Kurso skaičiuoklio įrenginys)
Autopilot Heading Adjustment Support	Taip
Autopilot Initial Setup Wizard	Taip
Autopilot Steering System Type	Steer-by-Wire
Autopilot System Role	Pirminis jutiklis
Autotune Recommended Speed	Tipinis greitis (mažesnis už planavimo greitį), užtikrinantis jautrią kursavimo sistemą
Produkto barkodo numeris	0753759207984
Cable Cutting Restriction	DCU kabelis neturi būti perpjautas
Ccu Cable Length Steering System	3
Ccu Cable Length Unit	m
Ccu Ideal Mounting Location	Arčiau laivo sukimosi centro, arčiau išilginės ašies, žemai laive, šiek tiek priekyje
Ccu Mounting Hardware Material Recommendation	Plienas arba žalvaris
Chartplotter Control Required	Taip
Kompaso saugumo atstumas	60
Compatible Steering System Brand	Yamaha
Compatible Steering System Model	Helm Master™
Configuration Guide Document Number	190-02318-00_0A
Configuration Guide Revision Date	Lapkritis 2017
Valdymo sąsajos tipas	Multifunkcinis displėjaus ekranas (MFD), Skersinio vairo valdymas
Dockside Wizard Power Assist Steering Activation	Įjungti vairo asistavimo sistemą prieš naudojant Dokavimo asistento funkciją
Dockside Wizard Rudder Clearance Warning	Užtikrinti pakankamą laisvą erdvę vairo judėjimui, jei laivas yra iškeltas iš vandens
Jutiklių įėjimai	NMEA 0183
Extension Cables Available	Taip
External Gps Antenna Recommendation	Taip
Mėginimo dažnis (Hz)	10.0
Įmontuotas lydis	Taip
Lydžio tipas	Internete
Helm Control Not Included	Taip
Jūrinė įrengimo aplinka	Taip
Installation Expertise Detail	Žinių apie hidraulinio vairavimo komponentus ir jūrinės elektros sistemas
Installation Manual Doc Number	190-02318-02_0A
Installation Manual Revision Date	Spalis 2017
Installation Safety Gear Required	Apsauginiai akiniai, ausų apsaugos priemonės, dulkių kaukė
Magnetic Interference Safe Distance Large Magnet M	1,5
Magnetic Interference Sources	Geisės, magnetai, stiprios srovės kabeliai, trumpo veikimo siurbliai
Magnetic Interference Test Compass Type	Rankinis kompasas
Magnetic Interference Test Distance Cm	15
Magnetic Interference Test Method	Naudojamas rankinis kompasas
Magnetic Interference Threshold Degrees	3
Magnetic Interference Warning	Taip
Nmea2000 Network Building Support	Taip
Nmea2000 Network Connection Method	T tipo jungtukai
Nmea2000 Network Kit Included	Taip
Nmea2000 Network Power Supply	9–16
Nmea2000 Optional Device Support	Taip
Paketo turinys	Reactor 40 CCU (Course Computer Unit), Yamaha tiltas, CCU kabelis, garsinis signalas, NMEA 2000 atšakų kabeliai (2 metrai), NMEA 2000 maitinimo kabelis, NMEA 2000 T-jungtys, vyriški ir moteriški NMEA 2000 terminatoriai, dokumentacija.
Produkto kategorija (0 lygis)	Nautinė
Produkto kategorija (1 lygis)	Autopilotas
Produkto kategorija (2 lygis)	Core Pack
Produkto kategorija (3 lygis)	Elektroninio vairavimo rinkinys
Išsami produkto aprašymas	Garmin Reactor™ 40 Steer-by-Wire elektroninės vairavimo sistemos dėžutė yra pažangi autopiloto sistema, specialiai sukurta integruotis į Yamaha® Helm Master™ elektroninės vairavimo sistemas. Šis rinkinys, priklausantis pripažintai Reactor 40 serijai su 9 ašių AHRS (Attitude Heading Reference System) technologija, užtikrina greitesnį reagavimą ir tikslesnį kursą išlaikymą. Jis sumažina trajektorijos paklaidas net sunkiausiomis jūrinėmis sąlygomis, pranokdamas tradicinius autopilotus, kurie naudoja fluxgate kompasus, gebėdamas kompensuoti laivo judesius visomis ašimis. Skirtingai nei pilni rinkiniai, įskaitant GHC™ 20 ekraną, ši versija yra centrinė dėžutė (core pack), skirta įrenginiams, kuriuose jau yra suderinamas Garmin multifunkcinis ekranas arba GHC™ 20, naudojamas konfigūravimui ir valdymui. Tai strateginė parinktis Yamaha Helm Master įrenginių savininkams, norintiems naudotis Garmin autopiloto technologija be ekrano dubliavimo. Sistemos šerdis yra kursą skaičiuojanti įranga (CCU), autopiloto jutiklis. Siekiant optimalaus veikimo, CCU reikia montuoti ant tvirtos ir stabilios paviršiaus, toli nuo magnetinių trikdžių šaltinių. Būtina jį laikyti atokiau nuo geležies, stiprių magnetų, stiprios srovės kabelių ir periodiškai veikiančių siurblių.
Visas produkto pavadinimas	[GARMIN] Elektroninio vairo rinkinys Reactor™ 40 su Yamaha® Helm Master™ sistema be GHC™ 20
Produkto paskirtis	Autopilotas elektroniniams vairavimo sistemoms
Produkto linija	Reactor 40
Produkto SKU	010-00705-91
Produkto tipas	Autopilotas
Rekomenduojama profesionali instaliacija	Taip
Sea Trial Conditions	Ramus vanduo, stabilus laivas, nepatenkinamas vėjo, subalansuotas svoris
Tinklo išėjimas	NMEA 2000
Sąsajos tipas	Skaitmeninis
Vendor	Garmin
Laidinis įėjimas	RS-422
Laidinis išėjimas	RS-422
Belaidis ryšys	Ne

Detailed description

Garmin Reactor™ 40 Steer-by-Wire elektroninės vairavimo sistemos dėžė yra išmaniojo autopiloto sprendimas, specialiai sukurtas integruotis į Yamaha® Helm Master™ elektroninės vairavimo sistemas. Šis rinkinys, priklausantis pripažintai Reactor 40 serijai su 9 ašių AHRS (Attitude Heading Reference System) technologija, siūlo pralenkiantį reagavimo greitį ir kurso palaikymo tikslumą. Jis minimizuoja trajektorijos klaidas net labai sudėtingomis jūrinėmis sąlygomis, pranokdamas tradicinius fluxgate kompaso pagrindu veikiančių autopilotų sistemas dėl gebėjimo kompensuoti laivo judesius visomis ašimis. Skirtingai nei pilni rinkiniai su GHC™ 20 ekranu, ši versija yra centrinis modulis (core pack), skirtas įrenginiams, kuriuose jau naudojamas suderinamas Garmin daugiafunkcis ekranas arba esamas GHC™ 20 valdymui ir konfigūravimui. Tai strategiškai tinkamas pasirinkimas Yamaha Helm Master turėtojams, norintiems naudotis Garmin autopiloto technologija be ekrano dubliavimo.

Reactor™ 40 integracija ir techniniai parametrai

Sistemos šerdis – tai kursavimo skaičiuoklio įrenginys (CCU), autopiloto pagrindinis jutiklis. Optimaliai veikti CCU turi būti montuojamas ant tvirto ir stabilaus paviršiaus, atokiau nuo magnetinių trikdžių šaltinių. Būtina jį laikyti bent 60 cm atstumu nuo geležies, stiprių magnetų, stiprių srovės kabelių ir periodiškai veikiančių siurblių (pvz., tualeto ar šaldytuvo siurblių). Rekomenduojama patikrinti rankine kompasu, ar nėra reikšmingų trikdžių (nuokrypis mažesnis nei 3 laipsniai). Idealiausia CCU padėtis – netoli laivo sukimosi centro, ant vidurio linijos, žemai ir šiek tiek priekyje.

Įrenginiui reikalinga NMEA 2000 tinklo jungtis, būtina CCU, suderinamam Garmin daugiafunkciui ekranui (arba esamam GHC™ 20) ir Yamaha Helm Master sistemai. Pradinė konfigūravimo procedūra atliekama naudojant Dockside Wizard ir Sea Trial Wizard asistento programas, prieinamas per vairo valdymo arba Garmin žemėlapio ekraną. Šie asistento programos vadovauja naudotojui per: vairo krypties nustatymą, greičio šaltinio parinkimą (rekomenduojamas NMEA 2000 tachometras arba išorinis GPS), tachometro patikrinimą, kompaso kalibravimą bei Autotune procedūrą, optimizuojančią autopiloto nustatymus jūroje.

Šis rinkinys – pažangiausias pasirinkimas Yamaha Helm Master naudotojams, siekiantiems Garmin autopiloto tikslumo ir patikimumo be GHC™ 20 valdymo ekrano. Jis skiriasi nuo Garmin Reactor 40 autopilotų hidraulinėms ar mechaninėms sistemoms skirtų versijų, nes tiesiogiai integruojasi į Yamaha Steer-by-Wire sistemą, užtikrindamas sklandžią integraciją ir optimalias veikimo charakteristikas šiai platformai.

Expert review

Pol CONIN

Atsakingas už skaitmeninį verslą

« Išplėtota Garmin Reactor 40 autopiloto integracija su Yamaha Helm Master »

Elektroninio vairo sistemos Reactor™ 40 Steer-by-Wire dėžutė yra pagrindinė detalė įrengiant Garmin autopilotą laivuose, kurie jau turi Yamaha Helm Master sistemą. Jos strateginė vertė slypi gebėjime pilnai išnaudoti Yamaha elektroninio vairo technologiją naudojant Garmin 9 ašių AHRS sistemą, užtikrinant precizišką kursą, net ir banguotose jūrose. Lauko patikimumą garantuoja tvirti Garmin komponentai ir jūrinėms sąlygoms pritaikyta konstrukcija.

Įrengimas reikalauja ypatingo dėmesio kursavimo skaičiavimo bloko (CCU) pozicionavimui. Būtina jį padėti ne mažiau kaip 60 cm atstumu nuo bet kokių magnetinių trukdžių šaltinių (geležies, stiprių magnetų, stiprios srovės kabelių, periodiškai įsijungiančių siurblių) ir montuoti ant standžios paviršiaus, idealiai – netoli laivo sukimosi centro. Šis etapas lemia kursavimo duomenų tikslumą ir autopiloto bendrą našumą. Konfigūracija atliekama naudojant Dockside Wizard ir Sea Trial Wizard programas, reikalaujančias suderinamo Garmin daugiafunkcio ekrano arba jau įrengto GHC™ 20, prijungto per NMEA 2000 tinklą. Šis rinkinys yra specializuotas profesionalams ir savininkams, norintiems įdiegti originalios įrangos integraciją be papildomo autopiloto displėjaus, jei jau yra įrengtas MFD.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

Reactor™ 40 elektroninės vairavimo sistemos dėžė Yamaha® Helm Master™ be GHC™ 20

2.635,56€

2.635,56€ ~~3.049,00€~~

Frequently asked questions

Need help? Contact us

Kas yra elektroninio vairo rinkinys Reactor™ 40 su Yamaha® Helm Master™?

Tai yra pažangios autopiloto sistema "Garmin", specialiai sukurta integruotis su „Yamaha® Helm Master™“ elektroninės vairavimo sistemomis. Ji naudoja 9 ašių AHRS (Attitude Heading Reference System) technologiją, kad užtikrintų tikslesnį kursą ir kompensuotų laivo judesius.

Kokia pagrindinė technologija naudojama autopiloto Reactor™ 40 sistemai?

Autopiloto "Reactor™ 40" naudoja 9 ašių AHRS (Attitude Heading Reference System) technologiją. Ši technologija užtikrina greitesnį ir tikslesnį kursą palaikymą kompensuojant laivo judesius visomis ašimis, todėl sumažinamos trajektorijos klaidos net esant sudėtingoms jūrinėms sąlygoms.

Ar šiame rinkinyje yra GHC™ 20 valdymo ekranas?

Ne, šis rinkinys yra „core pack“ (centrinis rinkinys) versija ir jame nėra įdiegtas GHC™ 20 valdymo ekranas. Jis skirtas įrenginiams, kuriuose jau yra naudojamas suderinamas Garmin daugiafunkcis ekranas arba GHC™ 20, skirtas autopiloto konfigūravimui ir valdymui.

Kokie yra Reactor™ 40 sistemos privalumai lyginant su tradiciniu autopilotu?

Reactor™ 40 sistema lenkia tradicinius automatinio vairavimo sistemas, kurios veikia su srautinių kompasų pagrindu. Naudojant 9 ašių AHRS technologiją, jis kompensuoja laivo judesius visomis ašimis, užtikrindamas greitesnį ir tikslesnį kursą išlaikymą, kas sumažina trajektorijos paklaidas net sudėtingomis jūrinėmis sąlygomis.

Kokia yra poslinkio skaičiavimo bloko (CCU) funkcija šioje sistemoje?

Skaičiavimo vienetas (CCU) yra Reactor™ 40 autopiloto širdis ir pagrindinis jutiklis. Jis būtinas autopiloto veikimui, matuodamas laivo padėtį ir judėjimą, kad išlaikytų kursą.

Ar Reactor™ 40 sistemą galima naudoti su kitų gamintojų elektroninės vairavimo sistemomis, ne tik su Yamaha Helm Master™?

Ne, šis elektroninio vairavimo Reactor™ 40 rinkinys skirtas specialiai integruotis į Yamaha® Helm Master™ elektroninio vairavimo sistemas.

Su kokiais valdymo ekranais yra suderinamas autopilotas Reactor™ 40?

Šis rinkinys skirtas konfigūruoti ir valdyti naudojant suderinamą Garmin daugiafunkcį ekraną arba jau esamą GHC™ 20 ekraną. Kursinio skaičiaus skaičiuoklio (CCU) blokas turi būti prijungtas prie tos pačios NMEA 2000® tinklo magistralės kaip valdymo ekranas arba suderinamas žemėlapių braižytuvas.

Ar sistema suderinama su NMEA 2000® tinklu?

Taip, sistema visiškai suderinama su NMEA 2000® tinklu. Kursavimo skaičiavimo įrenginys (CCU) ir valdymo ekranas (arba suderinamas elektroninis žemėlapis) turi būti prijungti prie NMEA 2000® tinklo. NMEA 2000® kabeliai ir jungtys įtraukti į rinkinį, jei reikia sukurti tinklą.

Ar galiu prijungti kitus NMEA 2000® įrenginius prie sistemos?

Taip, norint naudoti autopiloto pažangiąsias funkcijas, prie NMEA 2000® tinklo galima prijungti papildomus NMEA 2000® įrenginius, pvz., vėjo jutiklį, vandens greičio jutiklį arba GPS įrenginį.

Ar galima naudoti GPS greičio šaltinį autopilotui?

Taip, jei variklio apsukų duomenys nėra prieinami per vairalazdės valdymo įrenginio arba NMEA 2000® tinklo ryšį, galite pasirinkti GPS kaip greičio šaltinį. Garmin rekomenduoja naudoti išorinę GPS anteną, sumontuotą su laisvu dangaus vaizdu, siekiant gauti patikimą ir tikslų greičio informaciją.

Ar sistema gali naudoti variklio sūkių duomenis (RPM) greičio apskaičiavimui?

Taip, jei jūsų autopiloto valdymo įrenginio ryšio jungtis teikia apsukų duomenis arba jei prie NMEA 2000® tinklo prijungti vienas ar keli NMEA 2000® suderinami varikliai, galite pasirinkti apsukomatį (Tach. - NMEA 2000 arba Savininko) kaip greičio šaltinį.

Ar šios sistemos įrengimas reikalauja specialių įgūdžių?

Taip, Garmin rekomenduoja, kad autopiloto sistemą įrengtų kvalifikuotas jūrinis technikas. Hidraulinės vairavimo sistemos ir jūrinės elektros sistemų komponentų specifinių žinių reikia tinkamai įrengti sistemą.

Kur turėtų būti montuojamas kursavimo skaičiuoklio blokas (CCU) siekiant optimalaus veikimo?

CCU reikia montuoti ant standžios ir stabilios paviršiaus, atokiau nuo magnetinių trikdžių šaltinių. Būtina ją laikyti atokiau nuo geležies, stiprių magnetų, stiprios srovės laidų ir periodiškai veikiančių siurblių. Geriausia pozicija – netoli laivo sukimosi centro, laivo vidurio linijoje, žemiau laivo vidurio ir šiek tiek į priekį.

Kaip patikrinti magnetines interferencijas montuojant CCU?

Galite naudoti nešiojamą kompasą, norėdami patikrinti montavimo vietą. Laikykite kompasą numatytame taške, tada jį pajudinkite šešiais coliais į kairę, dešinę, aukštyn, žemyn, priekyje ir užpakalyje. Jei kompaso rodyklė nukrypsta daugiau nei tris laipsnius, tai rodo magnetinių trukdžių buvimą, todėl reikia pasirinkti kitą vietą.

Koks CCU kabelio ilgis ir ar galima jį nukirpti?

CCU kabelis, jungiantis CCU prie vairo sistemos, yra 3 metrų (9 pėdų) ilgio. Šio kabelio negalima trumpinti. Jeigu CCU negali būti sumontuota mažiau nei 3 metrų atstumu nuo vairo sistemos, prieinami prailginimo kabeliai.

Kokie yra pirmieji žingsniai, norint sukonfigūruoti autopilotą po įrengimo?

Įrengimo pabaigoje reikės atlikti trumpą konfigūracijos seką, kurią sudaro prieplaukos vedlys (Dockside Wizard) ir jūros bandymo vedlys (Sea Trial Wizard). Šie vedliai padės jums per žingsnius sukonfigūruoti ir pritaikyti autopilotą prie jūsų laivo dinamikos.

Kokie reikalavimai taikomi atliekant bandymą jūroje (Sea Trial Wizard)?

Jūros bandymo asistento rekomenduojama atlikti ramiuose vandenyse. Laivas neturi siūbuoti stovėdamas arba labai lėtai plaukdamas, ir neturi būti ženkliai veikiamas vėjo. Borto svoris turi būti paskirstytas tolygiai, ir bandymo metu nerekomenduojama judėti po laivą.

Kokie įrankiai būtini sistemos instaliavimui?

Reikalingi įrankiai:

Kryžminio ir plokščiojo atlenkimo raktų rinkinysSpynelės (kabelių tvirtinimui)Sandarių laidų jungikliai (arba šilumai atspari izoliacinė mova ir termoventilis)Jūrinis hermetikasRankinis kompasas (magnetinių trikdžių testavimui)Gręžtuvas ir grąžtaiLaidų pjovimo/izoliacijos nuėmimo įrankisMontavimo varžtai tiekiami pagrindiniams komponentams.

Kaip turi būti įrengtas autopiloto signalizacijos įrenginys?

Signalizatorius turi būti montuojamas prie pagrindinio vairo posto. Jį galima įrengti po prietaisų skydu. Signalizatoriaus laidus, jei reikia, galima pailginti 28 AWG (0,08 mm²) laidu.