Reaktoriaus Reactor™ 40 rinkinys Yamaha® Helm Master® su GHC™ 50 prietaisu

Skydo Garmin Reactor™ 40 dėžutė specialiai sukurta Yamaha® Helm Master® elektrinės vairavimo sistemoms. Ji optimizuota šiai integracijai ir negarantuoja suderinamumo su kitomis, neminėtomis vairavimo sistemomis.

Taip, siekiant išvengti galimų sužalojimų ir jūsų laivo pažeidimų, autopiloto sistemą turi įrengti kvalifikuotas jūrininkystės technikas. Reikalingos specialios žinios apie jūrinės navigacijos ir elektros sistemas, kad įrengimas būtų atliktas tinkamai.

Įmontuojant GHC 50 prietaisą įmontuojamąjį lizdą, reikalingi šie įrankiai:

Gręžtuvas su 9 mm (3/8 colio), 2,5 mm (3/32 colio), 3,5 mm (9/64 colio) ir 4 mm (5/32 colio) grąžtais.Įvijašis atsuktuvas Nr. 2.Kirpimo pjūklas arba rotacinis įrankis.Piliakalys ir šlifavimo popierius.Jūros kokybės hermetizavimo priemonė (rekomenduojama).

Įdiegus automatinį vairavimo sistemą, ją būtina sukonfigūruoti ir suderinti pagal jūsų laivo dinamiką. Pagrindinės konfigūracijos žingsniai atliekami naudojant du vedlius:

Uosto vedlys (Dockside Wizard): leidžia sukonfigūruoti pradinį parametrus, tokius kaip laivo tipas, vairavimo testas ir greičio šaltinis. Jūros bandymo vedlys (Sea Trial Wizard): konfigūruoja automatinio vairavimo pagrindinius jutiklius, įskaitant kompaso kalibravimą, Autotune procedūrą bei šiaurės reguliavimą arba kurso tikslinimą. Šį vedlį būtina atlikti ramiu vandeniu.

GHC 50 prietaiso vandens atsparumo klasė atitinka IEC 60529 IPX7 standartą. Tai reiškia, kad įrenginys atlaiko netikėtą panardinimą į vandenį iki 1 metro gylio, trukusį ne ilgiau kaip 30 minučių.

GHC 50 įrenginio matmenys be apsauginio gaubto yra 105 mm (aukštis) × 140 mm (plotis) × 51 mm (gylis), tai yra maždaug 4,13 × 5,51 × 2,01 colio.

Taip, GHC 50 įrenginys maitinamas iš NMEA 2000 tinklo ir nereikalauja atskiros maitinimo jungties. Valdymo bloko jungtis turi būti prijungta prie to paties NMEA 2000 tinklo kaip ir automatinio vairo kiti komponentai, kad sistema veiktų tinkamai. NMEA 2000 tinklas tiekia maitinimą valdymo blokui ir užtikrina ryšį su automatinio vairo kitais komponentais bei NMEA 2000 įrenginiais.

Komplekte apima esmines Reactor™ 40 autopiloto komponentes, pritaikytas Yamaha® Helm Master® elektroninės vairavimo sistemoms, bei GHC™ 50 valdymo įrenginį. Paprastai jame yra kursą valdančio įrenginio (CCU) blokas, specializuotas adapteris Yamaha Helm Master ir NMEA 2000 ryšio kabeliai, reikalingi integracijai į jūsų laivo tinklą.

Šis autopilotas specialiai suprojektuotas integruoti į Yamaha® Helm Master® elektroninės vairavimo sistemas. Jis optimizuotas veikti su Yamaha kabeline vairavimo technologija (steer-by-wire), užtikrinant suderinamumą ir optimalų našumą su šiomis sistemomis.

GHC™ 50 prietaiso techninės specifikacijos yra šios:

Matmenys (A x Š x G, be saulės skydelio): 105 x 140 x 51 mmSvoris (be saulės skydelio): 328 gDarbinė temperatūros riba: nuo -15°C iki 55°CKompaso saugumo atstumas: 20 cmSandarinimo klasė: IEC 60529 IPX7 (atsparus atsitiktiniam panardinimui iki 1 m 30 min laikotarpiui)Šviesumas: 1200 cd/m² (NIT)Įėjimo įtampa NMEA 2000: 9–16 V DC

Ne, sistemą rekomenduojama įrengti tik kvalifikuotam jūrininkystės technikui. Tai lemia jūrinės vairavimo ir elektros sistemų sudėtingumas bei siekiant išvengti galimų sužalojimų ar laivo pažeidimų. Tinkamas įrengimas reikalauja specialių žinių.

Po fizinio įrengimo, autopiloto sistema turi būti konfigūruojama ir derinama prie jūsų laivo dinamikos. Pradinės konfigūracijos žingsniai apima dviejų vedlių naudojimą:

„Uosto“ vedlys (Dockside Wizard): Jį galima užpildyti, kai laivas yra vandenyje arba sausumoje, tačiau jei laivas yra vandenyje, jis turi būti nejudantis. Jis leidžia patikrinti vairo kryptį ir pasirinkti greičio šaltinį.
„Jūros bandymų“ vedlys (Sea Trial Wizard): Jį būtina užpildyti ramiuose vandenyse, kad būtų galima konfigūruoti autopiloto pagrindinius jutiklius, kalibruoti kompasą ir atlikti Autotune procedūrą.

GHC™ 50 prietaisas maitinamas ir bendrauja su autopiloto komponentais per NMEA 2000 tinklą. Atskiro maitinimo prijungimo nereikia. Būtina, kad GHC™ 50 būtų prijungtas prie to paties NMEA 2000 tinklo kaip ir kiti autopiloto komponentai, kad sistema veiktų teisingai.

Taip, GHC™ 50 prietaisą galima prijungti prie Garmin jūros tinklo įrenginių (Garmin Marine Network) naudojant 9 kontaktų Garmin Marine Network kabelį (parduodamas atskirai). Šis prijungimas rekomenduojamas programinės įrangos atnaujinimams, jei tinkle yra Garmin žemėlapių braižytuvas, nes prietaisą galima atnaujinti tik per šį ryšį, o ne vien per NMEA 2000 jungtį.

Ne, šio automatinio vairo "Reactor™ 40" rinkinio dėžė yra specialiai sukurta „Yamaha® Helm Master®" elektroninės vairavimo sistemoms. Jo tiltelis ir konfigūracija optimizuoti šiam platformai, todėl jis nėra suderinamas su kitų gamintojų arba lynų vairavimo sistemomis.

Pasirenkant GHC™ 50 įrengimo vietą, būtina atsižvelgti į šiuos aspektus:

Įrengimo vieta turi būti ties arba žemiau akių lygio, kad būtų optimalus matomumas. Montavimo paviršius turi būti lygus ir pakankamai tvirtas, kad atlaikytų įrenginio svorį bei apsaugotų nuo pernelyg stiprių vibracijų. Kad neįtakotų magnetinio kompaso, įrenginys neturi būti montuojamas arčiau kompaso nei 20 cm saugumo atstumas. Už montavimo paviršiaus turi būti pakankamai erdvės kabeliams pravesti ir prijungti.

Autotune proceso procedūra yra automatinio vairo konfigūravimo dalis ir labai svarbi jo veikimo optimizavimui. Šį procesą reikia atlikti po kompaso kalibravimo, dideliame atvirame vandenyje. Šio proceso metu laivas atlieka įvairius zigzaginius judesius tipiniu greičiu, kad sistema galėtų prisitaikyti ir nustatyti optimalius stiprinimo koeficientus, užtikrinant tikslų kursą ir greitą posūkių reakciją.

Jūsų Garmin Reactor™ 40 autopiloto garantija gali būti anuliuota šiais atvejais:

Įrenginiui neatlikti neautorizuoti remontai ar pakeitimai.Įrenginio montavimui naudojant kitokius nei tie, kurie pateikti komplekte, varžtus.Dažnas ilgalaikis poveikis ekstremalioms temperatūroms, neįtrauktoms į produkto vadovo nurodytą ribą.Žala dėl nelaimingo atsitikimo, netinkamo naudojimo, vandens, potvynio, gaisro ar kitų išorinių priežasčių.

Garmin Reactor™ 40 autopilotas Yamaha® Helm Master® skirtas daugiausia motorinių valčių, įskaitant plūdžiamosios korpuso valčių, varikliams. Jūrinio bandymo asistento (Sea Trial Wizard) funkcija turi specializuotas konfigūracijos parinktis plūdžiamosioms korpusams, leidžiančias optimizuoti autopiloto veikimą pagal plūdimo greitį ar valties maksimalų greitį.

Taip, šis Garmin Reactor™ 40 rinkinys specialiai suprojektuotas būti suderinamam su Yamaha® Helm Master® elektrinės vairavimo sistemomis. Tai pilna autopiloto „steb-by-wire“ sistemos sprendimas.

Rinkinys apima Reactor™ 40 pagrindinį bloką, pritaikytą Yamaha® Helm Master® sistemoms, ir autopiloto GHC™ 50 prietaisą, kuris veikia kaip sistemos valdymo ekranu.

Ši sistema leidžia sklandžią integraciją su jūsų Yamaha Helm Master vairavimo sistema, užtikrinant tikslų jūsų laivo valdymą.