Mobius L300-700 — profil complet, fond clair

Mobius L300-700 — profil complet, fond sombre

Mobius L300-700 — vue trois-quarts, fond clair

Mobius L300-700 — moteur Maxon brushless

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Mobius Motion

MOBIUS-L300-700

Vėrinys L300-700

Le vérin de pilote électrique MOBIUS L300-700, conçu et fabriqué en France, est optimisé pour les voiliers de course IMOCA, Class40, Ocean50 et Ultim, offrant une poussée nominale de 700 kg en continu, 2,5 fois plus rapide et 2 fois plus puissant que les vérins de série comparables grâce à sa motorisation Maxon brushless et ses capteurs intégrés.

Son intégration native s'effectue via analogique, Ethernet ou bus CAN avec les pilotes Madintec, B&G, Raymarine et Garmin.

Le vérin est livré seul, les fixations spécifiques étant à choisir parmi les 30 géométries disponibles.

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Technical specifications

Laidinis tinklas	NMEA 2000, CANopen, CAN, Ethernet
Autopilot Compatibility	Madintec, B&G, Raymarine, Garmin
Controller Temperature Monitoring	Oui
Controller Type	Interne
Cylinder Material	Aluminium 6061-T6 anodisé dur
Galvaninė izoliacija	Oui
Integrated Sensors	Recopie de position linéaire, cellule de charge, angle de barre
Manufacturing Location	France (Carnac + Pays Basque)
Motor Configuration	2 ou 3 motorisations (selon charge)
Motor Type	Brushless DC Maxon V2+
Nominal Load Capacity	700
Peak Load Capacity	1500
Maitinimas	12 VDC ou 24 VDC
Produkto tipas	Vérin de pilote électrique
Screw Material	42CrMo4 induction
Stroke Length	175 mm ou 300 mm
Tikslinių laivų tipas	Voiliers de course (IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, monocoques rapides)
Transmission Type	Billes, rouleaux, Acme (choix selon programme)
Svoris	12.5

Detailed description

Mobius L300-700 — Jūrinis vairas didelio nuotolio lenktynėms

Mobius L300-700 yra jūrinis elektrinis vairas, suprojektuotas ir pagamintas Prancūzijoje specialiai lenktyniniams burlaiviams: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, greiti vieno korpuso laivai. Modulinė platforma, skirta didelio nuotolio lenktynėms: integruoti jutikliai (padėties atkūrimas, apkrovos jutiklis, vairo kampas), bešepės elektrinės variklis, įmontuotas valdiklis.

Pagrindinės charakteristikos

Eiga: 175 mm arba 300 mm.
Nominali apkrova: 700 kg nuolat.
Maksimali apkrova: 1500 kg 30 sekundėms.
Masė: 12,5 kg.
Maitinimo įtampa: 12 VDC arba 24 VDC.
Integruoti jutikliai: tiesinės padėties atkūrimas, apkrovos jutiklis, vairo kampas.
Fiksavimas: daugelis geometrijų, pritaikytų beveik visoms vairo perdavimo sistemoms.

Greičio rodikliai

Greitis nominalios apkrovos sąlygomis (700 kg): 59,6 mm/s.
Greitis be apkrovos: 68 mm/s.
Laikas nuo vieno galo iki kito (300 mm eiga, pilna apkrova): 6 sekundės.

Suderinamumas

Suderinama su automatiniais vairų sistemomis Madintec, B&G, Raymarine, Garmin. Pilnai Mobius vairų sistemai (valdymo blokas + vairas), galima pateikti standartinę konfigūraciją užklausus.

Lenktyninė validacija

Sodebo Ultim 3 — Jules Verne trofėjus 2026 (40 d., 27 000 jūrmylės, nėra vairų gedimo).
SVR Lazartigue (Ultim) — 1 vieta Rolex Fastnet lenktynėse 2025, 1 vieta 24H Ultim 2025, 1 vieta Transat Café l'Or 2025.
EdenRed (Class40) — 1 vieta 24H Ultim 2025, 5 vieta Transat Café de l'Or 2025.

Skysat pristatymas

L300-700 nėra katalogo produktas: kiekvienas pristatymas apima techninį aptarimą, norint patvirtinti eigą, fiksavimo būdą ir integraciją su tiksline automatine vairų sistema. Kaina ir terminas patvirtinami po techninės analizės. Užsisakykite pasiūlymą žemiau.

Expert review

Pol CONIN

Skaitmeninės veiklos vadovas

« Vérin de barre MOBIUS L300-700 : performance et intégration pour la course au large »

Le vérin MOBIUS L300-700 s'impose comme une solution de choix pour les architectures de pilotes automatiques embarquées sur les voiliers de course au large (IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim). Sa conception française et sa motorisation Maxon brushless le distinguent des vérins de série, offrant une réactivité et une puissance supérieures, avec un benchmark mesuré à 2,5 fois plus rapide et 2 fois plus puissant qu'un Raymarine T2 ou un L&S équivalent.

L'intégration de capteurs de position, de cellule de charge et d'angle de barre en fait un composant intelligent, capable de fournir des données précises aux calculateurs de pilote les plus avancés. Cette richesse d'information est cruciale pour l'optimisation des algorithmes de pilotage dans des conditions de mer variées et extrêmes. La modularité des fixations, avec 30 géométries disponibles, facilite son adaptation à divers plans de pont et configurations de barre, un atout non négligeable lors de l'intégration sur des bateaux de compétition.

Son isolation galvanique aux deux extrémités et son contrôleur interne surveillé en température témoignent d'une conception pensée pour la fiabilité en environnement marin exigeant. Les options d'intégration via analogique, Ethernet ou bus CAN (CANopen, NMEA2000) garantissent une compatibilité étendue avec les systèmes de navigation haut de gamme comme Madintec, B&G, Raymarine et Garmin. Il est toutefois essentiel de planifier un câblage de puissance adapté (6 mm² ou 10 mm² AWG) pour exploiter pleinement ses capacités. Ce vérin est particulièrement pertinent pour les projets où la performance du pilote automatique est un facteur décisif pour la victoire, et moins adapté pour une navigation de croisière standard où ses performances seraient surdimensionnées.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Vėrinys L300-700

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Frequently asked questions

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Quelles sont les principales caractéristiques du vérin Mobius L300-700 ?

Le vérin Mobius L300-700 est un vérin électrique marin conçu pour les voiliers de course tels que les IMOCA, Class40, Ocean50 et Ultim. Il est conçu et fabriqué en France et intègre des capteurs de recopie de position, une cellule de charge et un capteur d'angle de barre. Son contrôleur embarqué assure un fonctionnement fiable, silencieux et précis adapté aux exigences de la course au large.

Où est fabriqué le vérin Mobius L300-700 ?

Le vérin Mobius L300-700 est conçu et fabriqué en France. Le bureau d'études et de design est basé à Carnac (Bretagne), avec un réseau de sous-traitants industriels français.

Quel est le poids du vérin Mobius L300-700 ?

Le poids du vérin Mobius L300-700 est de 12,5 kg.

Quelles sont les options de course disponibles pour ce vérin ?

Le vérin Mobius L300-700 est disponible en deux configurations de course standard : 175 mm ou 300 mm.

Quelle est la charge nominale et la charge crête supportées par le vérin ?

Le vérin Mobius L300-700 supporte une charge nominale de 700 kg en continu et une charge crête de 1500 kg pendant 30 secondes.

Quels capteurs sont intégrés au vérin Mobius L300-700 ?

Le vérin intègre plusieurs capteurs :

Recopie de position linéaireCellule de chargeCapteur d'angle de barre

Quelle est la vitesse du vérin sous charge nominale ?

Sous une charge nominale de 700 kg, le vérin Mobius L300-700 atteint une vitesse de 59,6 mm/s.

Quelle est la vitesse maximale du vérin à vide ?

La vitesse maximale du vérin Mobius L300-700 à vide est de 68 mm/s.

Quel est le temps nécessaire pour un mouvement bout-à-bout avec une course de 300 mm et pleine charge ?

Le temps nécessaire pour un mouvement bout-à-bout avec une course de 300 mm et à pleine charge est de 6 secondes.

Le contrôleur du vérin est-il interne ?

Oui, le vérin Mobius L300-700 dispose d'un contrôleur interne dont la température est surveillée pour assurer un fonctionnement optimal.

Avec quels pilotes automatiques le vérin Mobius L300-700 est-il compatible ?

Le vérin Mobius L300-700 est compatible avec les pilotes automatiques de marques reconnues telles que Madintec, B&G, Raymarine et Garmin.

Le vérin Mobius L300-700 est-il compatible avec une alimentation 12VDC ou 24VDC ?

Oui, le vérin Mobius L300-700 est compatible avec une tension d'alimentation de 12 VDC ou 24 VDC.

Le vérin peut-il être intégré dans une chaîne pilote complète Mobius ?

Oui, pour une chaîne pilote complète Mobius incluant un boîtier de commande et le vérin, une configuration de référence peut être fournie sur demande afin d'optimiser les performances de l'ensemble.