Navico Naviop LOOP S+ skaitmeninės komutacijos sistemos rinkinys

Le Naviop LOOP S+ est un système de commutation numérique conçu pour la gestion centralisée des équipements marins. Il offre des fonctionnalités de contrôle et de surveillance intégrées, permettant une interaction simplifiée avec divers équipements du bord via une barre latérale dédiée sur les écrans multifonctions (MFD) compatibles.

Le système Naviop LOOP S+ est doté de 16 canaux à relais fusionnés et de 16 canaux fusionnés supplémentaires, totalisant 32 canaux pour la commutation et la surveillance des équipements marins.

Le système permet le contrôle et la surveillance d'une large gamme d'équipements électriques à bord, tels que l'éclairage, les pompes, les ventilateurs, les klaxons et d'autres dispositifs alimentés en courant continu, grâce à ses 32 canaux de commutation et de surveillance.

Oui, le kit intègre un convertisseur de protocole NAVIOP ARC. Ce composant est essentiel pour la conversion des protocoles NMEA 2000 vers J1939, assurant ainsi une compatibilité étendue avec différents équipements marins.

L'OP-BOX, si incluse dans le kit, offre une protection IPX7, ce qui signifie qu'elle est protégée contre l'immersion temporaire. Les cartes de distribution d'énergie Egon+ bénéficient d'une protection IP66, les rendant étanches à la poussière et protégées contre les jets d'eau puissants.

Pour l'unité principale (OP-BOX) : La température de fonctionnement est de -15°C à +55°C et la température de stockage est de -20°C à +70°C.Pour les cartes Egon+ : La température de fonctionnement est de -40°C à +85°C et la température de stockage est de -40°C à +125°C.

L'unité principale du système a une consommation de courant maximale de 0.15A à 24 V DC.

Oui, les canaux de relais et de fusibles des cartes Egon+ sont conçus pour gérer des charges inductives. À 12 V DC, ils peuvent supporter jusqu'à 16 A pour des charges inductives (moteur, pompe) et jusqu'à 20 A pour des charges résistives.

Le système Naviop LOOP S+ nécessite une alimentation de 9 à 32 V DC.

L'unité principale est équipée de :2 ports Ethernet (10/100)1 port USB (Host v. 2.0, max. 100 mA)2 ports série (RS-232, RS-485, RS-422, configurables par logiciel, isolation optique)2 ports CAN bus (isolation optique - 1kV)

Oui, le système est doté d'une protection contre l'inversion de polarité jusqu'à -24 V DC, conforme à la norme SAE J1455 (RJUN2006) pour une durée de 5 minutes.

Les tailles de fils de sortie recommandées pour les cartes Egon+ varient de 1.31 mm² à 5.26 mm² (équivalent à #10-16 AWG). Le choix précis dépendra de la consommation totale de la carte.

Oui, le système offre une protection contre les courts-circuits, y compris les courts-circuits à la masse et les courts-circuits à 16 V DC, chacun pendant une durée de 5 minutes, conformément à la norme ER455 (R2008) Section 5.10.4.

L'alimentation principale est connectée via deux bornes d'entrée M8, chacune d'une capacité maximale de 100 A, pour une charge totale maximale de 200 A par carte Egon+.

Le système est conçu pour interagir avec des écrans multifonctions (MFD) compatibles, affichant des fonctions dédiées via une barre latérale intégrée. La compatibilité spécifique dépend des modèles de MFD supportant l'intégration Naviop.

Le convertisseur NAVIOP ARC est un composant clé qui assure la conversion des protocoles de communication NMEA 2000 vers J1939. Cela permet au système de communiquer avec une gamme plus large d'équipements, notamment ceux utilisant le protocole J1939, souvent présent sur les moteurs marins.

Oui, le système est compatible avec les réseaux NMEA 2000 grâce à son convertisseur de protocole NAVIOP ARC intégré, qui gère la conversion vers J1939, permettant ainsi une intégration fluide dans l'écosystème NMEA 2000.

Oui, grâce à son convertisseur de protocole NAVIOP ARC, le système peut convertir les données NMEA 2000 vers J1939, ce qui lui permet de communiquer et d'interagir avec des appareils utilisant ce protocole, comme certains moteurs ou systèmes de gestion.

Ce produit est conforme aux normes CE en vertu de la directive CEM 2014/30/EU.