M200 — MOB PROFESIONALI AIS KLASĖ M ir 121,5 MHz – NEATEX

Profesionali MOB balizė Ocean Signal M200 yra nelaimės vietos nustatymo įranga (MSLD), atitinkanti AIS Klasės M reglamentą (ECC/DEC/(22)02). Sukurta jūros saugumui, ji integruoja kelis įspėjimo metodus, kad optimizuoti gelbėjimo operacijų greitumą tiek mėgėjams, tiek profesionalams.

Integruotos lokalizavimo technologijos

M200 siunčia nelaimės signalus per automatinę identifikavimo sistemą (AIS), skaitmeninį selektyvųjį šaukimą (DSC) ir 121,5 MHz radijo lokalizavimo signalą. Aktyvavus, ji išsiunčia pirmąjį individualų nelaimės pranešimą per mažiau nei 15 sekundžių, po to – 8 AIS pranešimus per minutę. Kiekvienas AIS pranešimų ciklas apima tikslias GNSS koordinates, gaunamas iš daugiakonstelacinio imtuvo (GPS ir Galileo).

Įmontuotas VHF DSC siųstuvas-gaviklis gali siųsti pranešimus, tokius kaip individualus nelaimės šaukimas, grupinis šaukimas ar visų laivų nelaimės įspėjimas, priklausomai nuo nacionalinių reglamentų. Įmontuotas DSC imtuvas nutraukia nuolatinį DSC pranešimų siuntimą, kai nelaimės signalas yra patvirtintas. DSC siuntimo galia – 1 Vatas (EIRP) 156,525 MHz dažnyje. 121,5 MHz radijo lokalizavimo dažnis palengvina trumpų nuotolių sekimą.

Konstrukcija ir papildomos funkcijos

M200 turi dvigubus infraraudonųjų (IR) ir baltų blykčiojančiųjų šviesų, gerinantį matomumą, o infraraudonoji šviesa padeda aptikti šiluminiams vaizdo kameroms. Ji gali būti aktyvuojama automatiškai, kai integruojama į pūstamą gelbėjimosi liemenę, arba rankiniu būdu. Pateikia daugiau nei 12 valandų veikimo autonomiją ir naudoja ličio bateriją (LiMnO2) su 5 metų tarnavimo laiku, kurios keitimą turi atlikti Ocean Signal autorizuotas centras.

Su matmenimis 115 mm (A) x 46 mm (Plot) x 27 mm (G) ir 119 g svoriu, M200 yra kompaktiška. Ji yra vandeniui atspari iki 10 metrų gylio ir veikia temperatūrų diapazone nuo -20°C iki +55°C. NFC (Near Field Communication) ryšys leidžia naudotojams prisijungti prie mobiliosios Ocean Signal aplikacijos, norint patikrinti naudojimo duomenis, baterijos būklę, savikontrolės istoriją ir įvesti laivo MMSI, viską atlikant be vidinės baterijos energijos sąnaudų.