Autopiloto EV-200 rinkinys

Autopiloto „Raymarine EV-200“ rinkinys yra navigacijos pagalbos sistema, skirta hidraulinėms ar mechaninėms vairavimo sistemoms. Jame integruotas orientacijos ir kurso atskaitos jutiklis (AHRS) EV-1 bei valdymo bloko vienetas (ACU-200), užtikrinantis tikslią kurso palaikymą optimaliai navigacijai.

EV-200 rinkinys sudarytas iš dviejų pagrindinių elementų:

EV-1 AHRS jutiklis: Tai pagrindinis kursinis jutiklis ir maršruto kompiuteris, integruojantis 9 ašių padėties jutiklį. Jis pakeičia tradicinius srauto kompasus. ACU-200 valdymo įrenginio vienetas: Jame įsiterpusi pagrindinė maitinimo sistema ir valdymo elektronika tiesioginiam prijungimui prie laivo vairo sistemos.

Autopiloto EV-200 įrangos rinkinys suderinamas su 12 arba 24 V DC maitinimu. EV-1 AHRS jutiklis maitinamas iš SeaTalk NG sistemos, nominalia įtampa 12 V DC, veikimo įtampos diapazonas: 10,8 V – 15,6 V DC.

EV-1 AHRS jutiklis naudoja tik 30 mA, o šį maitinimą teikia SeaTalk NG sistema.

EV-1 AHRS jutiklis skirtas veikti plačiame temperatūrų diapazone, nuo -25 °C iki +55 °C (-13 °F iki +131 °F).

EV-1 AHRS jutiklis turi IPx6 apsaugos klasę, todėl jis atsparus stipriems vandens čiurkšlėms iš visų pusių.

ACU-200 valdymo bloko maitinimo srovė – 15 amperų, todėl ji suderinama su įvairiais varikliais hidraulinės vairo sistemos valdymui.

Norint išvalyti EV-200 komplekto gaminius, rekomenduojama atjungti elektros maitinimą. Naudokite švarų, drėgną skudurą, kad nuvalytumėte paviršius. NEGALIMA naudoti abrazyvių valymo priemonių, rūgščių, amoniako, tirpiklių ar kitų cheminių medžiagų.

EV-1 AHRS jutiklis sveria 0,29 kg (0,64 lbs).

Autopiloto EV-200 rinkinio valdymo sistema naudoja SeaTalk NG tinklą, kuris yra visiškai suderinamas su NMEA2000 standartu. Tai palengvina sujungimą su kitais Raymarine ir NMEA2000 įrenginiais.

EV-200 rinkinys suderinamas su p70 serijos autopiloto valdikliais, įskaitant p70, p70R, p70s ir p70Rs modelius. Šie valdikliai būtini autopiloto įvedimui į eksploataciją ir veikimui.

Taip, Raymarine naudoja schemą, vadinamą MDS (Multiple Data Sources), kuri valdo kelias to paties tipo duomenų šaltinių sistemas tinkle. Pvz., MDS gali būti naudojamas gylio duomenų valdymui.

Taip, įmanoma prijungti NMEA 0183 įrenginius prie SeaTalk NG tinklo naudojant SeaTalk 1 → SeaTalk NG keitiklį ir NMEA 0183 → SeaTalk NG adapterio kabelį. Pvz., NMEA 0183 VHF adapterio kabelis (A06071) skirtas prijungti NMEA 0183 VHF radijo stotį.

Produkto įdiegimui reikalingi įprasti jūrinės įrangos įrankiai. Detalios įdiegimo instrukcijos, pateiktos produkto vadove, apima reikalingų įrankių iliustracijas, kad palengvintų procesą.

SeaTalk NG tinklui reikalingas vienas 12 V nuolatinės srovės maitinimo šaltinis. Maitinimą galima tiekti tiesiogiai iš 12 V baterijos naudojant 5 amperų saugiklį.

Taip, labai rekomenduojama įrengti vairo kampo jutiklį/transduktorių (M81105). Tai užtikrina autopiloto optimalų veikimą, teikdamas tikslius vairo padėties duomenis.

Norint prijungti SeaTalk NG tinklą prie 12 V nuolatinės srovės maitinimo šaltinio, galite naudoti šiuos SeaTalk NG maitinimo kabelius:

Standartinis (tiesus) SeaTalk NG maitinimo kabelis, 2 m (kataloginis numeris A06049).Lankstusis (stačiojo kampo) SeaTalk NG maitinimo kabelis, 2 m (kataloginis numeris A06070).

Taip, kad užtikrinti optimalų veikimą, EV-1 AHRS jutiklis turi būti įrengtas:

Nuo bet kokio įrenginio, siunčiančio arba kabelių, perduodančių radijo signalus (pvz., VHF radijo stotys, kabeliai ir antenos), mažiausiai 1 metro atstumu. BLU radijo stotims šį atstumą reikia padidinti iki 2 metrų. Daugiau nei 2 metrų atstumu nuo radarų spindulio kelio, kuris gali būti laikomas plintančiu 20 laipsnių virš ir žemiau spinduliuojančio elemento.

Rekomenduojama laikytis gerų jūrinės elektros įrengimo praktikų:

Įtvirtinkite kabelius naudodami kabelių tvirtinimo elementus arba spaustukus. Suvyniokite visus perteklinius kabelių gabalus ir pritvirtinkite, kad jie netrukdytų. Kai kabelis eina per pertvarą arba atvirą lubas, naudokite tinkamą hermetišką kabelio įvedimo įrenginį. Laikykite kabelius atokiau nuo įrenginių ir stipraus srovės kabelių (nuolatinės ir kintamosios srovės maitinimo linijų).

Taip, automatinio piloto EV-1 montavimo modelis pateikiamas (dokumentas 87170). Jis skirtas paviršiniam arba sieniniam montavimui, supaprastinant EV-1 jutiklio įrengimą.