Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Sutaupyta suma: 11%

Raymarine

E70097

EV2 Evolution skaičiuojamasis jutiklis

Raymarine EV-2 Evolution 9 ašių jutiklis skaičiuotuvas yra automatinio piloto valdymo centras, specialiai sukurtas elektrinės vairavimo sistemos (Drive-by-Wire) valdymui per skirtą CAN Bus jungtį. Panaikindamas reikalingumą maitinimo bloko (ACU), šis puslaidininkinis jutiklis integruojamas į SeaTalkng arba NMEA 2000 tinklus, kad užtikrintų dinaminio kurso tikslumą ±2 laipsniai be jokio rankinio kalibravimo. Šis esminis dabartinės Evolution serijos komponentas efektyviai pakeičia senesnius srauto kompasus dėl automatinės magnetinės kompensacijos ir IPX6/IPX7 sandarumo.

Įranga: EV-2 jutiklis, montavimo atrama sienai, įmontavimo lizdas ir montavimo įrankiai.

Vardinė kainaGauti profesionalo kainą

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

Su PVM Siuntos skaičiuojamos apmokėjimo metu.

Yra sandėlyje

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Techninės charakteristikos

Didžiausias elektros energijos suvartojimas	0.36
Tipinis elektros energijos suvartojimas	0,36
NMEA 2000 apkrovos ekvivalentas (LEN)	1
Veikimo įtampa	10.8 V iki 31.2 V
Veikimo temperatūra	-20 °C iki +55 °C
Rekomenduojamas saugiklio vardinė vertė	5
Produkto plotis	140
Produkto aukštis	35
Produkto gylis	140
IP klasifikacija	IPX6
Magistralės suderinamumas	SeaTalk NG,NMEA 2000
Laidinis tinklas	SeaTalk NG,NMEA 2000
Montavimo tipas	Montavimas ant paviršiaus / sieninis
Sertifikatai	CE
Vairo režimai	Auto, Nav, stebėjimas
Variklio tipo	Drive-by-Wire (DBW)
Dviguba vairo atrama	Taip
NMEA 0183 prievadai	0
Laikymo temperatūra	-30 °C iki +70 °C
Konfigūravimas naršyklėje	Ne
Judesių korekcijos palaikymas	Taip
Alarmo išėjimas	Per SeaTalk NG tinklą
Atnaujinimo dažnis	10

Pirkti

Išsami aprašymas

„Raymarine“ EV2 skaičiuojančio jutiklio modulis yra pagrindinis „Evolution“ autopiloto sistemų komponentas, specialiai sukurtas laivams, kurie naudojami su elektroninės vairuotės sistemomis (drive-by-wire, DBW). Jis veikia kaip tiesioginis tarpininkas tarp „Raymarine SeaTalk NG“ navigacijos tinklo ir pagrindinių variklių savininkų CAN magistralių, užtikrindamas tikslų ir reaguojantį vairo valdymą be tradicinės galios bloko (ACU) reikmės.

Vairo valdymo smegenys drive-by-wire sistemoms

Skirtingai nuo EV1 jutiklio, kuris skirtas tradiciniams vairo sistemoms (hidraulinėms, mechaninėms) ir reikalauja ACU bloko (pvz., ACU-200 ar ACU-400), EV2 yra skirtas šiuolaikinėms variklių sistemoms. Jis tiesiogiai jungiamas prie sistemų, tokių kaip „Volvo Penta IPS“ ar „Yamaha Helm Master“, verčia autopiloto komandas į skaitmenines instrukcijas, kurias laivo variklio sistema gali vykdyti. Ši architektūra ženkliai supaprastina įrengimą, sumažina kabelių kiekį ir dydį bei pašalina fizinio vairo kampo jutiklio poreikį.

9 ašių jutiklio technologija ir „Evolution AI“ algoritmai

EV2 širdyje yra 9 ašių puslaidininkinis kursinio ir padėties jutiklis (AHRS). Jis nuolat stebi laivo judesius trimis ašimis (kursas, svyravimas, pakilimas). Duomenys apdorojami „Evolution AI“ intelektualiais valdymo algoritmais, kurie akimirksniu pritaiko vairo komandas prie jūros sąlygų ir laivo dinamikos. Rezultatas – nepaprastai tikslus kursas, optimizuotas energijos naudojimas ir pranašesnė vairavimo kokybė be sudėtingos rankinės kalibracijos.

Tinklo integracija ir įrengimas

EV2 maitinamas ir bendrauja per „SeaTalk NG“ tinklą, užtikrindamas tobulą suderinamumą su „Raymarine“ daugiafunkciais ekranais ir p70s/p70Rs valdymo pultais. Kompaktiškas ir lašų atspirties korpusas leidžia lanksčią montavimo vietą – ant denio ar pertvaros, apsaugoto nuo elementų. Įrengimas supaprastintas: pakanka prijungti prie „SeaTalk NG“ tinklo ir variklio sistemos CAN magistralės, po to atlikti trumpą paleidimo procedūrą per daugiafunkcį ekraną.

Dokumentacija

Type	Nom
	EN - Gabarit de montage - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution

Eksperto nuomonė

Pol CONIN

Atsakingas už skaitmeninį verslą

« Esminė sąsaja „Drive-by-Wire“ autopilotams »

EV2 jutiklis yra pagrindinis Raymarine Evolution ekosistemos elementas, daugiau nei tik paprastas kurso jutiklis. Tai protingas vertimo sąsaja, jungianti Raymarine pažangią navigacijos logiką su šiuolaikinių variklių elektroniniais valdymo sistemomis. Jo vaidmuo strateginis: leidžia natyvų integruotis laivuose su drive-by-wire įranga, kur klasikinė įranga su ACU maitinimo bloku būtų tiek perteklinė, tiek neefektyvi. Prisijungdamas tiesiogiai prie variklio CAN magistralės, EV2 eliminuoja keletą potencialių gedimo taškų, pvz., mechaninį vairo kampo jutiklį, tuo pačiu ženkliai sutrumpindamas įrangos diegimo laiką ir mažindamas sudėtingumą. Tai būtina išeitis įrengiant naujesnius laivus su našiu ir visiškai integruotu autopilotu.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Mokėjimas ir saugumas

Jūsų mokėjimo informacija ir duomenys apdorojami saugiai.

EV2 Evolution skaičiuojamasis jutiklis

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

Dažniausi klausimai

Reikia pagalbos? Susisiekite su mumis

Kokia pagrindinė EV-2 Evolution skaičiuojančio jutiklio paskirtis?

EV-2 jutiklis-vadovas yra Raymarine Evolution autopiloto sistemų „smegenys“. Jis specialiai sukurtas laivams, turintiems šiuolaikines elektronines vairavimo sistemas, pvz., „drive-by-wire“ (DBW) tipo sistemas, tokias kaip Volvo Penta IPS arba Yamaha Helm Master.

Ar man reikalingas maitinimo blokas (ACU), jei įrengiu EV-2 jutiklį?

Ne. Viena iš pagrindinių EV-2 privalumų yra tai, kad jis jungiamas tiesiogiai prie elektroninių vairavimo sistemų per SeaTalk NG tinklą ir variklio gamintojo CAN magistrales. Jam nereikia tradicinių ACU maitinimo blokų, kas ženkliai supaprastina įrengimą.

Kokia yra EV-1 ir EV-2 jutiklių skirtumas?

Pagrindinis skirtumas yra jų taikymas:

EV-2 (šis produktas): Sukurtas elektroninių vairavimo sistemų „drive-by-wire“ tipo sistemoms ir nereikalauja ACU maitinimo bloko. EV-1: Sukurtas standartinių vairavimo sistemų (hidraulinėms, mechaninėms) tipo sistemoms ir turi būti jungiamas prie ACU maitinimo bloko (pvz., ACU-200, ACU-400), kad veikti.

Mano laivas turi hidraulinį vairavimą. Ar EV-2 jutiklis suderinamas?

Ne, EV-2 jutiklis skirtas tik elektroniniams „drive-by-wire“ tipo variklių valdymo sistemoms. Hidraulinės vairo sistemos atveju rekomenduojame naudoti EV-1 jutiklį su atitinkama ACU maitinimo bloku ir hidraulinio siurblio įranga.

Kaip maitinamas EV-2 jutiklis?

EV-2 jutiklis maitinamas tiesiogiai per SeaTalk NG tinklą naudojant vieną jungtį. Jis veikia su 12V nuolatinės srovės maitinimu, kurį teikia tinklas.

Kokie jutikliai integruoti į EV-2?

EV-2 integruoja 9 ašių puslaidininkinį jutiklį, kuris matuoja laivo kursą ir orientaciją (AHRS). Jis nuolat stebi laivo judesius trimis ašimis:

3 ašių akselerometras3 ašių skaitmeninis kompasas3 ašių skaitmeninis giroskopas

Ar reikia atlikti sudėtingą kalibravimą įrengus?

Ne, EV-2 jutiklis naudoja „Evolution AI“ intelektualius algoritmus. Jis nereikalauja jokio sudėtingo rankinio kalibravimo. Sistema automatiškai ir nuolat prisitaiko prie jūros sąlygų bei laivo dinamikos.

Kokia yra EV-2 jutiklio apsaugos klasės (IP) reikšmė?

EV-2 jutiklio skaičiuoklio apsaugos klasė yra IPX6, tai reiškia, kad jis apsaugotas nuo stiprių vandens čiurkšlių. Jis gali būti montuojamas virš denio arba po juo.

Ar reikia įrengti vairo posūkio jutiklį su EV-2?

Ne, „drive-by-wire“ tipo sistemoms, su kuriomis EV-2 yra suderinamas, nereikia įrengti fizinio vairo posūkio jutiklio. Vairo padėties informacija gaunama skaitmeniniu būdu per tinklą.

Koks šio jutiklio elektros suvartojimas?

EV-2 jutiklio elektros suvartojimas yra labai mažas. Jis sunaudoja 30 mA, kuriuos tiesiogiai imamas iš SeaTalk NG tinklo maitinimo sistemos.

Kokios yra EV-2 jutiklio matmenys?

EV-2 jutiklio skersmuo yra 140 mm (5,5 colio), o gylis – 35 mm (1,4 colio), įskaitant montavimo korpusą.

Kokiame temperatūros diapazone gali veikti EV-2?

EV-2 jutiklis skirtas veikti temperatūros diapazone nuo -20 °C iki +55 °C (-4 °F iki +131 °F).

Kur rekomenduojama įrengti EV-2 jutiklį laive?

EV-2 gali būti montuojamas virš denio arba po juo, ant vertikalios ar horizontalios plokštumos. Būtina jį įrengti bent 1 metro atstumu nuo bet kokių magnetinių ar radijo trukdžių šaltinių (pvz., kompasų, VHF radijo stočių, antenų, garsiakalbių ar elektros variklių).

Ar EV-2 jutiklis pakeičia mano senojo autopiloto srauto kompasą?

Taip, visiškai. 9 ašių AHRS jutiklis, integruotas į EV-2, veikia kaip pagrindinis kursinis referencinis taškas ir visiškai pakeičia srauto kompasą, kuris naudojamas senesnėse autopilotų sistemose.

Kokia ryšio tinklo sistema naudojama EV-2?

EV-2 jutiklis naudoja Raymarine SeaTalk NG tinklą, kad bendrautų su autopiloto valdymo pultais, daugiafunkciais ekranais ir kitais suderinamais navigacijos prietaisais.

Ar galiu valdyti EV-2 pagrindu veikiančią autopiloto sistemą naudodamasis Raymarine daugiafunkciu ekranu?

Taip, „Evolution“ tipo autopilotų sistemos, įskaitant EV-2 pagrindu veikiančias, gali būti pilnai valdomas naudojant su „Raymarine“ LightHouse programine įranga suderinamą daugiafunkcį ekraną (MFD).

Koks įrenginio svoris?

EV-2 jutiklio skaičiuoklio masė yra 0,29 kg.

Ar EV-2 galima montuoti horizontaliai ant pertvaros?

Taip, EV-2 jutiklis gali būti montuojamas vertikalioje plokštumoje (pvz., pertvaroje) naudojant pateiktą laikiklį, arba horizontalioje plokštumoje (pvz., denyje ar lentynoje), ir netgi galima montuoti apverstai. Tinkama orientacija yra esminė vidinių jutiklių tikslumui.

Kas yra „Evolution AI“ technologija, minima apraše?

„Evolution AI“ technologija (dirbtinis intelektas) atitinka Raymarine intelektualiosios kontrolės algoritmus. Šie algoritmai realiuoju laiku stebi laivo judesius ir jūros sąlygas, kad akimirksniu reguliuotų vairo komandas, užtikrindami nepaprastai tikslų kursą ir optimizuotą energijos suvartojimą.

Ar šis produktas yra suderinamas su senesniais SeaTalk1 prietaisais?

Taip, EV-2 jutiklio įjungimas į sistemą, naudojančią SeaTalk1 prietaisus, yra įmanomas. Tačiau tam reikalingas SeaTalk1 į SeaTalk NG konvertavimo rinkinys (E22158 referencija), kad užtikrinti abiejų tinklo kartų sąsają.