15 metrų kameros ryšio kabelis į konversijos modulį

Kabelis Raymarine A80761 skirtas specialiai ryšiui tarp Raymarine SVM (Surround View Module) kameros ir NeuBoat Dock 360° aplinkos vaizdo sistemos kameros konvertavimo modulio (CCU) sudaryti. Būtinas vaizdo ir valdymo signalų perdavimui.

Kabelio Raymarine A80761 ilgis yra fiksuotas – 15 metrai. Šis ilgis leidžia lanksčiai įrengti kameras laive atsižvelgiant į vaizdo keitiklio poziciją.

Taip, A80761 kabelis yra būtinas komponentas NeuBoat Dock sistemos architektūrai. Jis užtikrina vaizdo ir valdymo signalų perdavimą, būtiną 360° apžvalgos sistemai veikti, jungdamas SVM kamerą prie CCU.

A80761 kabelis skirtas perduoti vaizdo ir valdymo signalus tarp SVM kameros ir kameros konvertavimo modulio (CCU) Raymarine NeuBoat Dock sistemoje.

Kaip Raymarine jūros elektronikos produktas, skirtas jūrinėms aplikacijoms ir integruotas į NeuBoat Dock sistemą, šis kabelis pagamintas atlaikyti griežtoms jūrinėms sąlygoms, įskaitant drėgmę, temperatūros svyravimus ir poveikį aplinkos elementams.

A80761 kabelis dažniausiai laikomas priedu arba atsarginė dalis NeuBoat Dock sistemai. Dažniausiai jis perkamas atskirai nuo pagrindinių komponentų, tokių kaip SVM kamera arba CCU modulis, atsižvelgiant į konkrečius įrengimo poreikius.

Produkto referencija (SKU) šiai 15 metrų kameros ryšio kabelio jungčiai prie konversijos modulio yra A80761.

Šis kabelis yra specialiai skirtas Raymarine NeuBoat Dock 360° vaizdo stebėjimo sistemos reikmėms. Jis nėra suderinamas su kitomis Raymarine kamerų ar vaizdo sistemomis.

Ne, šis kabelis skirtas specialiai SVM (Surround View Module) kameroms jungti prie kameros konversijos modulio (CCU) NeuBoat Dock 360° sistemoje. Jis nėra suderinamas su kitų tipų Raymarine kameromis.

Ne, A80761 kabelis skirtas jungtis prie kameros konvertavimo modulio (CCU), kuris yra Raymarine NeuBoat Dock 360° sistemos dalis.

Taip, NeuBoat Dock sistemos veikimui reikalingas suderinamas daugiafunkcis ekranas (MFD) Raymarine, norint rodyti vaizdus ir sąveikauti su NeuBoat Dock programėle.

Diegimo metu rekomenduojama laikytis bendrųjų laivininkystės įrenginių kabelių tiesimo rekomendacijų. Kabelį reikia tiesinti taip, kad būtų išvengta trinties, suspaudimo ir interferencijos, naudojant tinkamus kabelių kanalus ir tvirtinimo elementus, užtikrinančius jo apsaugą ir ilgaamžiškumą.

Stipriai nepatariama pjauti arba keisti A80761 kabelio ilgio. Šis kabelis suprojektuotas su fiksuotu 15 metrų ilgio, kad užtikrintų vaizdo ir valdymo signalų vientisumą. Bet kokie pakeitimai gali pakenkti sistemos veikimui ir anuliuoti garantiją.

A80761 kabelio ilgis yra fiksuotas – 15 metrai. NeuBoat Dock sistemos techniniai dokumentai nurodo maksimalų kameros kabelių ilgį, siekiant užtikrinti optimalų veikimą. Šis 15 metrų kabelis atitinka šias specifikacijas.

Ne, A80761 kabelis yra duomenų ir vaizdo ryšio kabelis. SVM kamerų ir CCU modulio maitinimas yra valdomas atskirai per NeuBoat Dock sistemą ir jos maitinimo jungtis.

Taip, kaip ir bet kuriam jūros kabeliui, būtina tinkamai apsaugoti A80761 kabelį. Tai apima apsaugą nuo fizinių pažeidimų (trinties, suspaudimo), drėgmės ir elektromagnetinių trikdžių. Rekomenduojama naudoti tinkamus vamzdelius, tvirtinimo įvorėmis ir tvirtinimo elementus.

Dėl 15 metrų ilgio A80761 kabelis užtikrina lanksčią įrengimo galimybę, leidžiančią sumontuoti SVM kameras laivo optimaliausiose vietose, net jei konversijos modulis (CCU) yra įrengtas toliau techniniame skyriuje.

Kamera konversijos modulis (CCU) turi būti įrengtas sausame ir apsaugotame nuo drėgmės vietoje, laikantis maksimalaus kabelių ilgio nuo SVM kamerų. 15 metrų ilgio A80761 kabelis specialiai skirtas palengvinti šį ryšį esant didesniam atstumui.

Ryšio kabeliai „Raymarine“ navigacijos sistemoms paprastai turi tinkamą ekranavimą, siekiant sumažinti elektromagnetinį triukšmą (EMC) ir užtikrinti patikimą bei aiškų signalo perdavimą jūrinėje aplinkoje, kurioje dažnai pasitaiko daug triukšmo šaltinių.

Taip, prieš pradedant įrengti bet kokį Raymarine produktą, įskaitant šio kabelio prijungimą, būtina užtikrinti, kad laivo elektros maitinimas būtų atjungtas. Tai leidžia išvengti asmeninių sužalojimų, laivo ar produkto pažeidimo rizikos.